Nguy cơ thất thu hàng chục tỷ đồng do chậm đấu giá bến phà Cồn Khương

Việc bến phà Cồn Khương (phường Cái Khế, thành phố Cần Thơ) do nhà nước đầu tư nhưng lại "đắp chiếu" suốt nhiều năm qua không chỉ gây lãng phí tài sản công, thất thu ngân sách mà còn đẩy một hợp tác xã vận tải vào bờ vực phá sản và gây khó khăn cho việc đi lại, giao thương của hàng nghìn người dân.

Nghịch lý càng lớn hơn khi một bến phà khác gần đó nằm trong quy hoạch xóa bỏ, không đủ điều kiện pháp lý lại được gia hạn hoạt động.

*Hàng chục xã viên khốn đốn khi bến phà ngưng hoạt động

Kể từ khi bến phà Cồn Khương đột ngột dừng hoạt động vào năm 2021, cuộc sống của 28 xã viên Hợp tác xã Giao thông vận tải Thành Lợi (xã Tân Quới, tỉnh Vĩnh Long) - đơn vị đối lưu với bến Cồn Khương, rơi vào bế tắc. Gặp phóng viên Thông tấn xã Việt Nam, ông Thái Công Danh, Chủ tịch Hội đồng quản trị Hợp tác xã không giấu được vẻ mệt mỏi khi kể lại hành trình gian nan của đơn vị.

Ông Danh cho biết, hợp tác xã được cấp phép hoạt động chính thức từ năm 2012, sau đó đã đầu tư bến bãi rất khang trang theo yêu cầu của Sở Giao thông vận tải tỉnh Vĩnh Long (nay là Sở Xây dựng). Năm 2018, UBND quận Ninh Kiều đưa ra đấu giá bến phà Cồn Khương với thời hạn 3 năm (2018 – 2021). Theo kết quả được phê duyệt, người trúng đấu giá bến Cồn Khương phải nộp vào ngân sách nhà nước số tiền 17,793 tỷ đồng (tương đương 494 triệu đồng/tháng).

Thời điểm trên, đơn vị trúng đấu giá bến phà phía Cồn Khương và Hợp tác xã Thành Lợi ký kết đối lưu, mỗi bên chạy 15 ngày mỗi tháng. Tuy nhiên, người trúng thầu chỉ khai thác được hơn một năm rồi tự ý ngưng vào tháng 7/2020. Theo ước tính của Hợp tác xã Thành Lợi, việc bến ngưng hoạt động từ năm 2020 đến nay đã gây thất thoát cho ngân sách nhà nước số tiền lên đến 29,64 tỷ đồng.

"Khi chủ bến Cồn Khương ngưng chạy, chúng tôi liên hệ với quận Ninh Kiều và được cho phép chạy đối lưu theo kiểu ngày chạy, ngày nghỉ. Nhưng đến năm 2021, trùng với đợt dịch COVID-19, chúng tôi buộc phải nghỉ hẳn và được quận thông báo sẽ tổ chức đấu giá lại. Thế nhưng, chúng tôi đã chờ đợi suốt từ đó đến nay vẫn chưa thấy động tĩnh gì", ông Danh nói.

Bến phà ngưng hoạt động đã đẩy các xã viên của Hợp tác xã Thành Lợi vào tình cảnh "tiến thoái lưỡng nan". Không chỉ mất thu nhập, họ còn phải oằn mình gánh thêm các khoản chi phí lớn. Ông Danh nhẩm tính: "Phà không chạy nhưng chúng tôi vẫn phải thuê bến bãi để neo đậu và thuê người trông coi với chi phí 6 triệu đồng mỗi tháng. Phà sông nước mà để lâu không tu bổ thì xuống cấp rất nhanh, nên hàng năm đều phải tốn tiền sửa chữa. Cuối năm ngoái, chúng tôi vừa đại tu một chiếc đã tốn hơn 300 triệu đồng. Để có tiền trang trải, hợp tác xã đã phải cắn răng bán đi 1 trong 3 chiếc phà để lấy tiền sửa chữa 2 chiếc còn lại".

Nỗi khổ của các xã viên còn nhân lên gấp bội khi nhiều người trong số họ đã vay vốn ngân hàng để góp tiền mua phà từ những ngày đầu thành lập. "Từ khi nghỉ chạy đến nay, chúng tôi không có thu nhập nhưng lãi ngân hàng vẫn phải đóng đều đặn hàng tháng, cuộc sống vô cùng chật vật", ông Dương Văn Lướt, một thành viên hợp tác xã nói. Ông Lướt cũng như các xã viên khác chỉ có một mong mỏi duy nhất là chính quyền sớm tổ chức đấu thầu lại bến Cồn Khương để họ được hoạt động trở lại, có thu nhập ổn định cuộc sống.