BNEWS Việc xây dựng các văn bản pháp lý chưa được kịp thời đã tạo kẽ hở cho một số đơn vị vận tải lợi dụng để quyết toán khống tiền trợ giá trong hoạt động đưa rước học sinh.
“Mặc dù việc trợ giá cho hoạt động vận chuyển hành khách công cộng bằng xe buýt được thực hiện trên 10 năm, tuy nhiên việc xây dựng các văn bản pháp lý cho hoạt động này chưa được kịp thời, chậm trễ trong việc bổ sung, sửa đổi các quy định không phù hợp, tạo kẽ hở cho một số đơn vị vận tải lợi dụng để quyết toán khống tiền trợ giá trong hoạt động đưa rước học sinh”.
Đây là nội dung kết luận của UBND Tp. Hồ Chí Minh về đợt thành tra toàn diện việc trợ giá xe buýt trên địa bàn vừa được công bố.
Theo UBND Tp. Hồ Chí Minh, Sở Giao thông Vận tải thành phố đã không kịp thời xây dựng quy hoạch, phát triển mạng lưới xe buýt trên địa bàn, dẫn đến trùng lắp (các tuyến 9, 80, 82, 84 trên trục đường Hồng Bàng, Kinh Dương Vương, Quốc lộ 1A…), làm tăng gánh nặng chi trợ giá cho ngân sách nhà nước.
Trong khi đó, Trung tâm Quản lý và Điều hành vận tải hành khách công cộng (thuộc Sở Giao thông Vận tải) không khảo sát thực tế sản lượng hành khách để xây dựng dự toán phù hợp, dẫn đến không có cơ sở để thực hiện phân bổ kinh phí trợ giá; chưa mời gọi rộng rãi các đơn vị vận tải tham gia các hoạt động đưa đón học sinh, công tác ký kết hợp đồng còn có những sai sót.
Việc kiểm tra, giám sát chưa đầy đủ của Trung tâm Quản lý và Điều hành vận tải hành khách công cộng đã dẫn đến một số doanh nghiệp vận tải lợi dụng thực hiện hợp thức hóa, giả mạo hồ sơ để tiến hành thanh toán.
Tổng số tiền quản lý các trường nhận được trong các năm 2012 – 2014 là hơn 4.000 tỷ đồng từ ngân sách thành phố.
Tuy nhiên, qua kiểm tra, có trường hợp không tham gia đưa đón nhưng vẫn có tên trong hồ sơ quyết toán.
Nghiêm trọng hơn là việc đối tượng không thuộc diện trợ giá nhưng vẫn được thanh toán trợ giá với số tiền trong các năm 2012 - 2014 là 109,5 triệu đồng.
Hai đơn vị thực hiện thanh toán khống gồm Công ty TNHH Châu Cường và Hợp tác xã Phương Lâm với số tiền trợ giá là 169 triệu đồng.
Từ kết quả thanh tra nói trên, UBND Tp. Hồ Chí Minh đề nghị Sở Giao thông Vận tải, Trung tâm Quản lý và Điều hành vận tải hành khách công cộng xử lý trách nhiệm các tập thể, cá nhân liên quan đối với các thiếu sót, sai phạm; tham mưu cho UBND thành phố phê duyệt quy hoạch, phát triển mạng lưới xe buýt, điều chỉnh công thức tính trợ giá và phương thức thực hiện trợ giá xe buýt phổ thông, hoạt động đưa rước học sinh, công nhân.
UBND thành phố cũng yêu cầu Sở Giao thông Vận tải thành phố rà soát, sắp xếp lại luồng tuyến xe buýt cho phù hợp, cắt giảm các tuyến trùng lắp không đúng quy định; định kỳ kiểm tra việc thanh toán tiền trợ giá của các hợp tác xã đối với xã viên; giám sát chặt chẽ và chỉ đạo Trung tâm Quản lý và Điều hành vận tải hành khách công cộng trong công tác điều hành, quản lý nguồn vốn trợ giá.
Ngoài ra, UBND Tp. Hồ Chí Minh chỉ đạo Sở Giao thông Vận tải nhanh chóng thu hồi trên 100 triệu đồng tiền trợ giá tại Trường mầm non Bình Chiểu, quận Thủ Đức do không thuộc đối tượng được trợ giá; đồng thời thực hiện thí điểm đấu thầu các tuyến có sản lượng hành khách cao, tiến tới việc giao chỉ tiêu trợ giá của toàn bộ hoạt động vận chuyển hành khách công cộng phải thông qua đấu thầu.
Đối với các sai phạm của Công ty TNHH Châu Cường, Hợp tác xã Phương Lâm trong việc lập hồ sơ quyết toán khống tiền trợ giá, UBND thành phố đề nghị Thanh tra thành phố chuyển hồ sơ vụ việc cho Cơ quan Điều tra - Công an thành phố để điều tra, xử lý./.
Tin liên quan
Xe buýt Hà Nội loay hoay giữa rừng phương tiện
“Tại các nước có hệ thống vận tải hành khách công cộng phát triển, xe buýt được ưu tiên vận hành trên đường riêng, như Thủ đô Seoul của Hàn Quốc , Singapore … Nhưng ở Hà Nội thì ngược lại.
Tin cùng chuyên mục
-
Kinh tế Việt NamXử lý tài sản công dôi dư: Vẫn còn khoảng cách từ chủ trương đến thực tiễn
Theo Bộ Tài chính, cả nước hiện có hơn 11.000 cơ sở nhà, đất đã được thu hồi hoặc chuyển giao về địa phương nhưng vẫn cần tiếp tục xử lý để đưa vào sử dụng.
-
Kinh tế Việt NamTăng cường hợp tác đầu tư với tỉnh Aichi (Nhật Bản)
Theo thông tin từ Bộ Tài chính, Bộ trưởng Bộ Tài chính Ngô Văn Tuấn vừa có buổi làm việc với Ngài Ohmura Hideaki, Thống đốc tỉnh Aichi (Nhật Bản).
-
Kinh tế Việt NamNghị quyết số 10-NQ/TW: Kiến tạo dòng vốn FDI chất lượng cao
Sau nhiều năm duy trì sức hút đối với dòng vốn đầu tư trực tiếp nước ngoài (FDI), Việt Nam đang đứng trước yêu cầu chuyển từ thu hút đầu tư theo chiều rộng sang nâng cao chất lượng dòng vốn.
-
Kinh tế Việt NamĐịnh vị chiến lược và kiến tạo động lực phát triển trong kỷ nguyên mới
Sau hợp nhất, Đắk Lắk có không gian tự nhiên rộng hơn, quy mô dân số lớn hơn, hệ thống hành chính đa dạng và khả năng liên kết vùng sâu rộng hơn.
-
Kinh tế Việt NamKinh tế tuần hoàn - Động lực phát triển xanh hướng tới bền vững
Với hệ thống chính sách đã được ban hành tương đối đồng bộ, Việt Nam đang đứng trước cơ hội lớn để biến thách thức môi trường thành động lực phát triển mới.
-
Kinh tế Việt NamCửa ngõ để hàng Việt tiếp cận thị trường Nam Mỹ
Uruguay không chỉ là một thị trường giàu tiềm năng mà còn giữ vai trò cửa ngõ quan trọng để hàng hóa Việt Nam tiếp cận khu vực Nam Mỹ.
-
Kinh tế Việt NamNghị quyết số 57-NQ/TW: Chuyển mạnh sang tạo ra sản phẩm, đóng góp trực tiếp vào mục tiêu tăng trưởng hai con số
Cơ quan Thường trực Ban Chỉ đạo Trung ương về phát triển khoa học, công nghệ, đổi mới sáng tạo và chuyển đổi số đã ban hành Thông báo số 24-CQTTBCĐ ngày 7/7/2026.
-
Kinh tế Việt NamQuản trị rủi ro vượt "sóng cả" thị trường
Ngành dệt may Việt Nam đang đứng trước bước ngoặt chiến lược khi chuyển từ phân khúc gia công giá rẻ sang bứt phá tại các thị trường cao cấp quốc tế.
-
Kinh tế Việt NamTP. HCM mở rộng không gian, tạo sức bật mới cho du lịch
Thống kê của ngành chức năng, khách quốc tế đến Thành phố Hồ Chí Minh 6 tháng đầu năm 2026 đạt 6.396.102 lượt, khách nội địa 27.315.000 lượt, tổng thu du lịch đạt 213.980 tỷ đồng.











