BNEWS Ngành công nghiệp Đức đang phải đối mặt với một "cơn bão kép" từ chính sách thuế quan mới của Mỹ, chi phí năng lượng tăng vọt và các quy định khí hậu nghiêm ngặt của Liên minh châu Âu (EU).
Trong đó, các doanh nghiệp vừa và nhỏ (SME) là đối tượng chịu thiệt hại nặng nề nhất.
Thỏa thuận thương mại không cân xứng giữa Liên minh châu Âu (EU) và Mỹ sẽ càng làm trầm trọng thêm tình trạng suy thoái của nền kinh tế đầu tàu châu Âu. Dù vậy, cả giới chính trị gia lẫn các nhà lãnh đạo doanh nghiệp dường như vẫn chưa sẵn sàng cho những thay đổi chính sách sâu rộng cần thiết để đảo ngược tình thế. Các số liệu kinh tế của Đức đang vẽ nên một bức tranh ảm đạm. Sau khi suy giảm 0,9% vào năm 2023 và 0,5% vào năm ngoái, đà suy thoái của kinh tế Đức dự kiến sẽ tiếp tục trong năm nay. Các lĩnh vực vốn là xương sống của nền kinh tế trong nhiều thập kỷ – ô tô, xây dựng, máy móc – đều đang chịu áp lực nặng nề nhất. Nếu không có "phao cứu sinh" từ chi tiêu công, khu vực tư nhân được dự báo sẽ suy giảm tới 4-5% trong năm nay. Một cuộc khảo sát mới của Phòng Thương mại và Công nghiệp Đức (DIHK) cho thấy 58% doanh nghiệp dự kiến sẽ phải chịu thêm gánh nặng từ thỏa thuận thương mại EU-Mỹ. Con số này tăng vọt lên 74% đối với các công ty có hoạt động kinh doanh trực tiếp tại Mỹ. Chỉ có 5% dự kiến có ghi nhận lợi ích từ thỏa thuận này. Bà Helena Melnikov, Giám đốc điều hành DIHK, nhận định rằng thỏa thuận này có thể cần thiết về mặt chính trị. Nhưng đối với nhiều công ty Đức, đó là một "viên thuốc đắng". Bà cho rằng cái giá phải trả cho thỏa thuận này là thuế quan cao hơn, bộ máy quan liêu cồng kềnh hơn và khả năng cạnh tranh giảm sút. Kể từ ngày 14/8, mức thuế chung 15% đã được áp dụng cho hàng hóa xuất khẩu từ Đức sang Mỹ, ảnh hưởng nặng nề nhất đến các nhà sản xuất ô tô và máy móc. 89% các công ty có hoạt động tại Mỹ báo cáo những bất lợi ngay lập tức, trong khi 72% lo ngại thuế quan sẽ tăng thêm. 80% bày tỏ lo lắng về những biến động chính trị trong thương mại xuyên Đại Tây Dương, khiến hơn một nửa số công ty tham gia khảo sát có kế hoạch thu hẹp hoạt động tại Mỹ. Tình hình kinh doanh tại Đức vốn đã yếu kém từ trước. Trong cuộc khảo sát tháng 5/2025 của DIHK với hơn 21.000 công ty, chỉ có 23% báo cáo kỳ vọng kinh doanh tích cực trong khi 30% dự kiến tình hình sẽ xấu đi. Trong ngành công nghiệp, cứ ba công ty thì có một công ty dự đoán sẽ có ít đơn hàng hơn. Chỉ có 19% có kế hoạch tăng đầu tư, trong khi khoảng hơn 30% có kế hoạch cắt giảm. Giá năng lượng cao, thiếu hụt lao động và bất ổn chính trị được xem là những trở ngại chính. DIHK dự báo kinh tế Đức sẽ suy giảm 0,3% trong năm 2025. Nhưng nếu điều chỉnh theo chi tiêu nhà nước, mức suy giảm thực tế sẽ gần 4-5%. Các cuộc khảo sát đều xác nhận cùng một thông điệp: Đức đang bị phi công nghiệp hóa, mất đi hàng trăm nghìn việc làm trong các lĩnh vực cốt lõi. Thâm hụt an sinh xã hội chỉ là sự khởi đầu. Trong khi đó, chương trình nghị sự "Thỏa thuận Xanh" vẫn được xem là bất khả xâm phạm. Chi phí năng lượng của ngành công nghiệp Đức đang cao gấp ba lần so với các đối thủ Mỹ và gấp đôi so với các công ty Pháp, đẩy các lĩnh vực thâm dụng năng lượng ra khỏi đất nước. Tuy nhiên, không ai dám công khai thách thức chương trình nghị sự về khí hậu của Brussels. Các tập đoàn lớn có thể điều chỉnh hoặc di dời sản xuất để lách luật, nhưng các doanh nghiệp vừa và nhỏ – vốn là xương sống của nền kinh tế Đức – đang bị đè bẹp. Gánh nặng quan liêu từ "Thỏa thuận Xanh" vô tình dọn đường cho các tập đoàn lớn bằng cách loại bỏ các đối thủ cạnh tranh nhỏ hơn. Trong nửa đầu năm 2025, số vụ phá sản của các công ty nhỏ đã tăng 9,4% so với cùng kỳ năm ngoái lên 11.900 vụ. Nền kinh tế Đức đang phải đối mặt với một loạt vấn đề đến từ nhiều phía. Nếu không có những thay đổi chính sách quyết liệt và thẳng thắn nhìn nhận vào các nguyên nhân sâu xa, mùa Thu sắp tới có thể sẽ không chỉ nóng về thời tiết mà còn là một mùa "bỏng rát" đối với kinh tế và xã hội Đức.- Từ khóa:
- Đức
- kinh tế Đức
- chính phủ Đức
Tin liên quan
Thỏa thuận thương mại Mỹ - EU "mắc kẹt" vì các quy định kỹ thuật số
Theo các nguồn thạo tin, những bất đồng về ngôn từ liên quan đến "các rào cản phi thuế quan" là một trong những lý do gây ra sự chậm trễ trong việc công bố tuyên bố chung.
Tin cùng chuyên mục
-
Kinh tế Thế giớiChuyến hàng diesel đầu tiên của Nga hướng tới Mỹ sau thỏa thuận mới
Ngày 23/10, chuyến hàng dầu diesel đầu tiên của Nga xuất khẩu sang Mỹ theo thỏa thuận mới đạt được giữa phía Nga và Tổng thống Mỹ Donald Trump đang trên đường tới New York.
-
Kinh tế Thế giớiMỹ bãi bỏ mức thuế 50% đối với một số sản phẩm nhập khẩu từ Canada
Theo thông báo của Nhà Trắng, các mặt hàng được miễn thuế bao gồm ván ép, một số sản phẩm giấy, máy móc và thiết bị làm lạnh, cùng các loại thùng, hộp và vật liệu đóng gói.
-
Kinh tế Thế giớiĐiểm tin kinh tế thế giới nổi bật ngày 23/10/2026
Nợ công gây sức ép lên các nước phát triển, giá vàng giảm dưới 4.000 USD/ounce, trong khi tăng trưởng kinh tế Eurozone chậm lại và Thái Lan thu hẹp thâm hụt ngân sách.
-
Kinh tế Thế giớiLạm phát lõi của Nhật Bản vượt 2% lần đầu tiên sau 9 tháng
Chỉ số giá tiêu dùng (CPI) lõi (không tính giá thực phẩm tươi sống) của nước này trong tháng 9/2026 đã tăng 2,1% so với cùng kỳ năm ngoái.
-
Kinh tế Thế giớiIndonesia nâng đóng góp của kinh tế sáng tạo lên hơn 8% GDP vào năm 2029
Indonesia đặt mục tiêu nâng tỷ trọng kinh tế sáng tạo lên hơn 8% GDP vào năm 2029, thúc đẩy đổi mới sáng tạo, phát triển nhân lực và khai thác giá trị từ tài sản trí tuệ.
-
Kinh tế Thế giớiThái Lan thu hẹp thâm hụt ngân sách nhờ nguồn thu VAT tăng
Thâm hụt ngân sách của Thái Lan trong năm tài chính 2025-2026 (kết thúc tháng 9/2026) ghi nhận ở mức 3,4% Tổng sản phẩm quốc nội (GDP), thấp hơn đáng kể so với mức dự báo 4,4% được đưa ra trước đó.
-
Kinh tế Thế giớiPháp hỗ trợ các trạm xăng nhỏ giảm giá nhiên liệu
Chính phủ Pháp hỗ trợ lãi vay tối đa 5.000 euro cho các trạm xăng độc lập ở nông thôn, nhằm giúp các cơ sở này giảm giá dầu diesel đồng loạt từ đầu tháng 11.
-
Kinh tế Thế giớiEU đạt thỏa thuận cải tổ thị trường nhằm giải phóng nguồn vốn đầu tư
Liên minh châu Âu (EU) vừa đạt được thỏa thuận sơ bộ về cải tổ các quy định quản lý thị trường chứng khoán hóa.
-
Kinh tế Thế giớiCảng biển Singapore: Giữ vị thế trong cuộc đua hàng hải toàn cầu
Sở hữu lợi thế về vị trí địa lý và hệ sinh thái dịch vụ hàng hải phát triển, Singapore (Xin-ga-po) đã trở thành một trung tâm trung chuyển container hàng đầu thế giới.











