BNEWS Bộ Giao thông Vận tải vừa có văn bản gửi Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) về việc triển khai dự án đầu tư xây dựng, mở rộng Cảng hàng không Điện Biên.
Theo Bộ Giao thông Vận tải, thời gian qua, tiến độ triển khai một số công việc tại Dự án xây dựng, mở rộng Cảng hàng không Điện Biên đang bị chậm so với kế hoạch ban đầu đặt ra.
Cụ thể, tiến độ thi công hạng mục tường rào bị chậm khoảng 3 tháng; hạng mục công trình đường cất hạ cánh, đường lăn, sân đỗ máy bay bị chậm khoảng 4 tháng. Hạng mục nhà ga hành khách và các công trình phụ trợ bị chậm khoảng 2 tháng.
Để đảm bảo đưa công trình vào khai thác đúng theo tiến độ ban đầu đặt ra, Bộ Giao thông Vận tải yêu cầu ACV chỉ đạo các nhà thầu tập trung tất cả các nguồn lực, triển khai công tác thi công trên hiện trường, khẩn trương có kế hoạch tăng cường nhân lực, máy móc để bù lại tiến độ bị chậm; khẩn trương lập lại tiến độ thi công tổng thể, chi tiết, làm rõ khối lượng thi công từng ngày, từng tuần, từng tháng để có cơ sở kiểm điểm.
Đối với công trình nhà ga hành khách và các công trình phụ trợ, Bộ Giao thông Vận tải đánh giá công trình bị chậm khoảng 2 tháng, khó hoàn thành vào tháng 8/2023 như kế hoạch.
"ACV cần khẩn trương hoàn thành công tác lựa chọn nhà thầu thi công; lập chi tiết kế hoạch triển khai làm cơ sở xác định thời gian đóng cửa sân bay", Bộ Giao thông Vận tải chỉ đạo.
Bên cạnh đó, ACV phải chỉ đạo đơn vị thi công xây dựng công trình hàng rào an ninh khẩn trương lập tiến độ thi công tổng thể, tiến độ thi công chi tiết và biện pháp tổ chức thi công, huy động máy móc, thiết bị để khẩn trương thi công đáp ứng tiến độ.Theo thông tin từ ACV, dự kiến cuối tháng 3/2023, sân bay Điện Biên tiến hành đóng cửa trong thời gian từ 6 - 7 tháng để triển khai thi công dự án đầu tư xây dựng mở rộng.
Dự kiến, dự án đầu tư xây dựng mở rộng Cảng hàng không Điện Biên sẽ hoàn thành và đưa vào khai thác vào quý III/2023 để chào mừng kỷ niệm 70 năm chiến thắng Điện Biên Phủ.
Dự án nâng cấp mở rộng Cảng hàng không Điện Biên được khởi công từ tháng 1/2022, có tổng mức đầu tư 1.467,7 tỷ đồng từ nguồn vốn của ACV với quy mô xây dựng đáp ứng khai thác máy bay A320, A321 và các máy bay tương đương./.
Tin liên quan
Khỉ xuất hiện tại sân bay Nội Bài, Cục Hàng không chỉ đạo khẩn
Cục Hàng không Việt Nam yêu cầu sân bay Nội Bài về kiểm tra, giám sát và thực hiện các biện pháp ngăn ngừa trường hợp cá thể khỉ xâm nhập vào khu bay.
Tin cùng chuyên mục
-
Kinh tế Việt NamDiện mạo dự kiến khu vực hồ Hoàn Kiếm rộng 63,72 ha sau tái thiết
Hà Nội đang lấy ý kiến nhân dân để hoàn thiện quy hoạch khu vực hồ Hoàn Kiếm và phụ cận, với nhiều công trình được hạ giải để tái thiết cảnh quan, công viên, vườn hoa, công trình có giá trị lịch sử.
-
Kinh tế Việt NamMở dư địa hợp tác Việt Nam - Pháp về công nghệ không gian
Hợp tác với Pháp về công nghệ vũ trụ được kỳ vọng mở rộng từ VNREDSat-1 sang phát triển vệ tinh thế hệ mới, đào tạo nhân lực và nâng cao năng lực công nghệ Việt Nam.
-
Kinh tế Việt NamQuảng Ninh xử lý dứt điểm 47 dự án chậm tiến độ kéo dài
Nhằm khơi thông các nguồn lực bị “đóng băng” và tạo dư địa phát triển kinh tế - xã hội, Quảng Ninh tập trung rà soát, tháo gỡ từng "nút thắt" về pháp lý, quy hoạch, đất đai và giải phóng mặt bằng.
-
Kinh tế Việt NamDấu mốc nâng tầm quan hệ Đối tác Chiến lược toàn diện Việt Nam - Liên bang Nga
Chuyến thăm cấp Nhà nước tới Nga của Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm được kỳ vọng tạo xung lực mới cho hợp tác kinh tế, năng lượng, công nghệ và đầu tư Việt - Nga.
-
Kinh tế Việt NamHà Nội lấy ý kiến quy hoạch sông Hồng, mở dư địa phát triển mới
Hà Nội lấy ý kiến điều chỉnh quy hoạch sông Hồng, hướng tới tổ chức lại không gian đô thị, phát triển hạ tầng và khai thác hiệu quả các giá trị kinh tế hai bên sông.
-
Kinh tế Việt NamMô hình phát triển cho kỷ nguyên mới - Bài 4: Khơi thông nguồn lực cho tăng trưởng
Trong suốt 40 năm qua, cơ chế huy động và phân bổ nguồn lực của Việt Nam ngày càng được hoàn thiện; trong đó thị trường ngày càng đóng vai trò mạnh mẽ hơn trong phân bổ nguồn lực.
-
Kinh tế Việt NamMô hình phát triển cho kỷ nguyên mới - Bài 3: Kinh nghiệm thực tiễn từ các quốc gia
Bước vào kỷ nguyên phát triển mới, Trung Quốc đang chuyển trọng tâm sang thúc đẩy tiêu dùng, Hàn Quốc tái định hình toàn diện chiến lược kinh tế, trong khi Ấn Độ chuyển hướng chú trọng vào công nghệ.
-
Kinh tế Việt NamMô hình phát triển cho kỷ nguyên mới - Bài 2: Đổi mới không thể đi bằng “đường cũ”
Nếu muốn đổi mới mô hình tăng trưởng, điều quan trọng nhất là phải đổi mới môi trường quản trị quốc gia. Chúng ta không thể có một mô hình tăng trưởng mới trên nền tảng một hệ thống quản trị cũ kỹ.
-
Kinh tế Việt NamMô hình phát triển cho kỷ nguyên mới - Bài 1: Bước xoay trục chiến lược
Sau bốn thập kỷ kiên trì thực hiện Đổi mới, Việt Nam đang đứng trước bước ngoặt lịch sử.










