PVOIL đa dạng kinh doanh để đạt tăng trưởng lợi nhuận 30%

 

Tổng Công ty Dầu Việt Nam (PVOIL, mã chứng khoán OIL)-đơn vị thành viên của Tập đoàn Công nghiệp-Năng lượng Quốc gia Việt Nam (Petrovietnam) sẽ triển khai nhiều giải pháp đồng bộ, trong đó có đa dạng hoá hoạt động kinh doanh để có thể hiện thực hoá mục tiêu lợi nhuận sau thuế năm 2026 tăng 30% so với thực hiện năm 2025.

*Đa dạng hoạt động kinh doanh xăng dầu

Sáng 24/4, Tổng Công ty Dầu Việt Nam (PVOIL, mã chứng khoán OIL)-đơn vị thành viên của Tập đoàn Công nghiệp-Năng lượng Quốc gia Việt Nam (Petrovietnam) tổ chức Đại hội đồng cổ đông thường niên năm 2026 theo hình thức trực tuyến.

Đại hội đã thông qua mục tiêu doanh thu hợp nhất năm 2026 đạt 150.700 tỷ đồng, bằng 99% thực hiện năm 2025; lợi nhuận sau thuế hợp nhất đạt 656 tỷ đồng, tăng 30% so với thực hiện năm 2025; nộp ngân sách nhà nước đạt 8,470 tỷ đồng, bằng 84% so với thực hiện năm 2025.

Theo Tổng Giám đốc PVOIL Nguyễn Đăng Trình, hiện vấn đề điều hành tồn kho luôn là rủi ro lớn nhất của PVOIL trong hoạt động kinh doanh xăng dầu. Thực tế cho thấy, từ cuối tháng 2 đến nay, giá xăng dầu biến động rất lớn do ảnh hưởng của xung đột Trung Đông, trong đó giá dầu DO cán mốc kỷ lục 291 USD/thùng vào ngày 2/4 vừa qua, sau đó lại rơi xuống 150 USD/thùng vào  chiều 23/4. "Biến động lớn này đã gây khó khăn cho việc điều hành sản xuất kinh doanh của PVOIL trong đảm bảo nguồn cung xăng dầu cho thị trường",  Tổng Giám đốc PVOIL Nguyễn Đăng Trình chia sẻ.

Để hoàn thành các mục tiêu đề ra, PVOIL đang triển khai đồng bộ các nhóm giải pháp. Cụ thể, với nhóm giải pháp về thị trường và sản phầm - lĩnh vực dầu thô, PVOIL đảm bảo xuất khẩu và bán toàn bộ khối lượng dầu thô, condensate (khí ngưng tụ, dầu ngưng tụ) khai thác được trong và ngoài nước an toàn, hiệu quả; bám sát và cập nhật kế hoạch sản xuất thực tế để cung cấp đầy đủ dầu thô cho nàh máy Lọc dầu Dung Quất.

Bên cạnh đó, PVOIL theo sát diễn biến thị trường và điều hành của Nhà nước, đảm bảo linh hoạt và cân đối hài hòa giữa sản lượng và hiệu quả kinh doanh xăng dầu; quản lý chặt chẽ chất lượng xăng dầu; linh hoạt trong điều độ, thực hiện duy trì tồn kho hợp lý; phối hợp chặt chẽ với các đơn vị trong Petrovietnam thực hiện hiệu quả các chuỗi liên kết nguyên liệu – sản xuất – tồn chứa – phân phối trong lĩnh vực dầu thô, sản phẩm dầu và kinh doanh nhiên liệu bay Jet A1.

Đối với mảng pha chế và kinh doanh xăng sinh học E10RON95, Tổng Giám đốc PVOIL cho biết, hệ thống pha chế tại cả 3 miền của PVOIL đã cơ bản hoàn thiện và hết năm 2026 đạt tổng công suất khoảng 4 triệu m3/năm, cao hơn nhu cầu sản lượng kinh doanh nội bộ hiện tại. Việc đầu tư dư công suất không chỉ phục vụ mục tiêu tăng trưởng của PVOIL mà còn mở ra cơ hội cung cấp dịch vụ pha chế cho các đầu mối khác nếu có nhu cầu, qua đó gia tăng hiệu quả.

Tại Đại hội, nguyên Chủ tịch PVOIL Cao Hoài Dương cũng cho biết trong lộ trình thực hiện chiến lược phát triển giai đoạn 2021-2025 và tầm nhìn 2026-2030, PVOIL xác định việc thâm nhập thị trường cung ứng nhiên liệu bay JetA1 là mục tiêu trọng điểm. Ngay sau đại dịch COVID-19, PVOIL đã nhanh chóng tái khởi động và đẩy mạnh việc chuẩn bị khi thị trường hàng không phục hồi trong giai đoạn 2024-2025.

Tháng 12/2025, PVOIL đã chính thức được cấp giấy phép hoạt động cho đơn vị chuyên trách mảng nhiên liệu bay. Hiện nay, PVOIL đang tích cực triển khai đầu tư hạ tầng và trang bị cơ sở vật chất kỹ thuật đồng bộ, bao gồm hệ thống xe tra nạp chuyên dụng tại sân bay và các kho trung chuyển đạt tiêu chuẩn. Dự kiến, PVOIL sẽ hoàn tất các điều kiện về trang thiết bị để xin cấp phép khai thác tại các sân bay lớn như Tân Sơn Nhất, Nội Bài, Phú Quốc trong khoảng cuối quý II, đầu quý III/2026.

Theo lộ trình thương hiệu PV Aviation Energy sẽ chính thức có doanh thu đầu tiên từ mảng kinh doanh nhiên liệu bay Jet A1 vào cuối năm 2026, đánh dấu sự tham gia của PVOIL trên thị trường tiềm năng này, ông Cao Hoài Dương cho biết.

Ngoài hoạt động kinh doanh xăng dầu, PVOIL cũng tích cực tìm kiếm cơ hội để tăng cường hợp tác phát triển kinh doanh dịch vụ phi xăng dầu (non-oil) tại các cửa hàng xăng dầu trong hệ thống; đẩy mạnh các giải pháp nâng cao chất lượng dịch vụ tại cửa hàng xăng dầu và kho xăng dầu; ứng dụng công nghệ 4.0 và các hình thức thanh toán không dùng tiền mặt để tạo lợi thế cạnh tranh và gia tăng sản lượng bán hàng qua kênh trực tiếp.

PVOIL cũng đẩy mạnh thu gom, xuất khẩu dầu ăn đã qua sử dụng (UCO) phục vụ sản xuất nhiên liệu hàng không bền vững (SAF) nhằm tối ưu hóa khai thác hạ tầng, đa dạng hóa nguồn thu và thúc đẩy tăng trưởng bền vững. Đồng thời, PVOIL tăng cường phối hợp với các đơn vị trong Petrovietnam (BSR, PVFCCo, Viện Dầu khí Việt Nam...) để nghiên cứu, phát triển các sản phẩm năng lượng mới như SAF, hydrogen và amoniaс.

* Mục tiêu phủ trạm sạc xe điện đến 60% hệ thống cửa hàng xăng dầu

Trả lời câu hỏi của cổ đông tại Đại hội, nguyên Chủ tịch PVOIL Cao Hoài Dương khẳng định xe điện là một xu hướng tất yếu trong quá trình chuyển dịch năng lượng của Việt Nam. Vì vậy, ngay từ năm 2018, PVOIL đã ký thỏa thuận hợp tác với VinFast. Từ 7/2022 đến nay, PVOIL đã có hơn 500 cửa hàng xăng dầu được tích hợp hệ thống trạm sạc xe điện và gần 1.000 điểm đổi pin xe máy điện PVOIL.

PVOIL cũng đặt mục tiêu phát triển ít nhất 100 cửa hàng xăng dầu/năm có tích hợp hạ tầng trạm sạc xe điện. "PVOIL đặt ra lộ trình phủ trạm sạc xe điện tại tối thiểu 50% đến 60% toàn bộ hệ thống cửa hàng xăng dầu của PVOIL trên toàn quốc. Đây là bước đi quan trọng để PVOIL thích ứng với sự thay đổi của thị trường ô tô điện hiện nay", Chủ tịch PVOIL nhấn mạnh. Hiện mảng kinh doanh trạm sạc điện đang vận hành hiệu quả và đang đóng góp lợi khoảng từ 20% đến 30% trong cơ cấu lợi nhuận của đơn vị thành viên.

Cũng theo ông Dương, sự phát triển của xe điện sẽ ảnh hưởng đến nhu cầu xăng dầu trong tương lai. Tuy nhiên, với việc chiếm khoảng 25% thị phần xăng dầu trong nước, PVOIL vẫn còn nhiều dư địa để phát triển. Đặc biệt, với đặc điểm có ít cửa hàng xăng dầu tại nội đô Thành phố Hồ Chí Minh và Hà Nội trong khi các cửa hàng xăng dầu của PVOIL thường tập trung tại các tỉnh thành khác, vì vậy, quy định cấm xe xăng sẽ không ảnh hưởng nhiều đến hoạt động kinh doanh của PVOIL.

"Chúng tôi xác định chiến lược phát triển song song cả hai lĩnh vực gồm kinh doanh bán lẻ xăng dầu và phát triển trạm sạc xe điện. Như vậy, dù khách hàng sử dụng xe xăng hay xe điện, chúng tôi đều có thể phục vụ, biến thách thức thành cơ hội", ông Dương cho biết

Tại Đại hội, thay mặt cổ đông lớn Petrovietnam, Thành viên Hội đồng Thành viên Petrovietnam Bùi Minh Tiến đã đánh giá cao kết quả sản xuất kinh doanh của PVOIL đạt được. Doanh thu hợp nhất năm 2015 của PVOIL đạt con số kỷ lục hơn 151 nghìn tỷ đồng, hoàn thành 156% kế hoạch và tăng gấp đôi so với năm 2021.

Xét cả giai đoạn 2021-2025, sản lượng của PVOIL đã tăng gấp 2 lần, doanh thu tăng gấp 3 lần và lợi nhuận trước thuế tăng gấp 2 lần so với kế hoạch 5 năm trước đó. Trong giai đoạn vừa qua, PVOIL cũng đã làm tốt công tác tái cấu trúc doanh nghiệp, thực hiện các giải pháp thích ứng với xu thế chuyển dịch năng lượng cũng như có nhiều sản phẩm dịch vụ mới. Bên cạnh đó, công tác chuyển đổi số, xây dựng thương hiệu, truyền thông đã có nhiều chuyển biến, tạo đòn bẩy cho sự phát triển của PVOIL.

Hiện Petrovietnam đã xây dựng chiến lược phát triển Tập đoàn đến 2030, tầm nhìn 2050 với mục tiêu tăng trưởng hai con số. Petrovietnam cũng đặt mục tiêu đến 2030 lọt vào danh sách 500 doanh nghiệp lớn nhất thế giới (Fortune Global 500). Vì vậy, các đơn vị thành viên của Petrovietnam, trong đó có PVOIL cũng sẽ đối mặt với nhiều thách thức, đặc biệt là phải tăng trưởng hai con số. "Với mức tăng trưởng này, doanh thu của PVOIL vào năm 2030 sẽ phải đạt gần 250 nghìn tỷ đồng, tương đương gần 10 tỷ USD", đây sẽ thách thức với PVOIL, ông Tiến chỉ rõ.