BNEWS
Dù thị trường xe sử dụng khí dầu mỏ hóa lỏng (LPG) đang đối mặt với nhiều thách thức, hãng xe Renault vẫn khẳng định niềm tin vào công nghệ này thông qua việc ra mắt động cơ Eco-G 120 hoàn toàn mới.
Động cơ này được trang bị cho ba mẫu xe chiến lược của hãng tại Italy gồm Clio, Symbioz và Captur, hứa hẹn mở ra một chương mới cho phân khúc xe tiết kiệm nhiên liệu.
Động cơ Eco-G 120 là khối máy 3 xi-lanh, dung tích 1.2 lít có tăng áp, phun nhiên liệu trực tiếp. So với thế hệ Eco-G 100 cũ, phiên bản mới đạt công suất 120 mã lực và mô-men xoắn 200 Nm, tăng lần lượt 20 mã lực và 30 Nm.
Điểm nhấn kỹ thuật đáng chú ý nhất là trên mẫu Clio, động cơ này được kết hợp với hộp số tự động ly hợp kép EDC - một kết hợp hiếm có trong phân khúc LPG, giúp thời gian tăng tốc 0-100 km/h chỉ dưới 10 giây.
Ngoài ra, các kỹ sư Renault cũng tái thiết kế khung gầm để tích hợp bình chứa LPG lên tới 50 lít. Nhờ đó, tổng phạm vi hoạt động kết hợp giữa LPG và xăng đạt mức ấn tượng là 1.450 km đối với dòng xe Clio và 1.500 km với dòng xe Symbioz.
Qua chạy thử, Clio Eco-G 120 đã thể hiện sự linh hoạt, đặc biệt ấn tượng khi chuyển sang chế độ Sport, với hộp số EDC vận hành mượt mà và chính xác.
Còn với Symbioz, xe tập trung vào sự thoải mái với hộp số sàn 6 cấp, mang lại cảm giác lái vững chãi và an toàn, vượt xa nhiều đối thủ cùng phân khúc.
Về giá bán, Clio Eco-G 120 khởi điểm từ 20.900 euro, trong khi Symbioz có giá từ 25.900 euro cho bản tiêu chuẩn. Với khả năng vận hành bền bỉ và tiết kiệm chi phí nhiên liệu đáng kể hàng ngày, các dòng xe Eco-G 120 mới của Renault được đánh giá là lựa chọn có tỷ lệ chất lượng/giá khó có thể đánh bại trên thị trường.
Đây không chỉ là một giải pháp thay thế nhiên liệu truyền thống, mà còn là minh chứng cho thấy công nghệ LPG vẫn còn dư địa phát triển mạnh mẽ nếu được đầu tư bài bản về mặt kỹ thuật.
