Sắp bắt buộc lắp ghế an toàn cho trẻ em trên ô tô: Người dân nói gì?

Chỉ còn hơn một tháng nữa, Nghị định số 238/2026/NĐ-CP quy định bắt buộc sử dụng thiết bị an toàn phù hợp cho trẻ em khi đi ô tô sẽ chính thức được áp dụng trên phạm vi cả nước.

Mục tiêu của quy định là tăng cường bảo vệ trẻ nhỏ trước những rủi ro khi xảy ra tai nạn giao thông. Dù còn băn khoăn trong quá trình chuẩn bị triển khai, phần lớn ý kiến người dân đều thống nhất cho rằng mục tiêu bảo vệ an toàn cho trẻ em là cần thiết và mang ý nghĩa lâu dài.

* Những tình huống phát sinh trong thực tế 

Nhiều người dân ở Nghệ An bày tỏ sự đồng thuận, song cũng có những băn khoăn về những tình huống phát sinh trong thực tế. 

Là người có hai con nhỏ dưới 10 tuổi, anh Nguyễn Văn Tuấn, phường Trường Vinh cho biết gia đình hoàn toàn ủng hộ quy định bắt buộc sử dụng ghế an toàn cho trẻ em bởi mục tiêu cuối cùng là bảo vệ tính mạng và sức khỏe của trẻ. Tuy nhiên, theo anh Tuấn, quá trình thực hiện sẽ phát sinh không ít tình huống. Chẳng hạn như trong gia đình không phải lúc nào bố mẹ cũng là người trực tiếp đưa đón con. Có hôm bố mẹ bận việc, ông bà hoặc người thân đến đón cháu. Xe của họ không lắp ghế trẻ em thì xử lý ra sao. 

Từ ngày 15/8/2026, trẻ dưới 10 tuổi và cao dưới 1,35 m bắt buộc phải dùng ghế an toàn khi đi ô tô, nếu không tài xế sẽ bị phạt đến 1 triệu đồng. Ảnh: BNEWS/TTXVN phát. Ảnh: antoangiaothong.gov.vn

Theo nhiều phụ huynh, việc nhờ người thân, hàng xóm hoặc bạn bè đưa/đón trẻ đi học, đi khám bệnh hoặc đón trẻ trong những trường hợp đột xuất là điều thường xuyên xảy ra ở các đô thị lớn. Nếu mỗi phương tiện đều phải được trang bị sẵn ghế an toàn dành cho trẻ em thì sẽ phát sinh thêm chi phí, trong khi tần suất sử dụng không nhiều.

Chị Hồ Thu Trang, phường Cửa Lò băn khoăn: "Gia đình tôi có hai chiếc ô tô, ngoài ra ông bà cũng có xe riêng. Nếu cháu đi cùng xe nào thì xe đó đều phải có ghế trẻ em. Chỉ riêng việc trang bị ghế cho các phương tiện trong gia đình cũng đã tốn một khoản tiền". 

Một vấn đề khác cũng được nhiều người dân đề cập là phạm vi áp dụng của quy định. Theo anh Hoàng Văn Dũng, phường Vinh Hưng bày tỏ, mục tiêu bảo vệ trẻ em là điều không ai phủ nhận, song cần nghiên cứu kỹ điều kiện giao thông thực tế ở từng khu vực. "Tôi thấy nên áp dụng nghiêm đối với những chuyến đi đường dài, đường cao tốc hoặc khu vực ngoại thành, nơi xe thường chạy với tốc độ cao. Còn trong nội đô, hầu hết các tuyến đường đều giới hạn tốc độ khoảng 50-60 km/giờ, thậm chí nhiều thời điểm ùn tắc, xe chỉ di chuyển rất chậm. Vì vậy, nhiều người dân cho rằng nên có sự phân loại hoặc có lộ trình phù hợp hơn", anh Dũng nêu quan điểm. 

Một số ý kiến cũng bày tỏ mong muốn cơ quan chức năng tiếp tục giải đáp những tình huống cụ thể để người dân dễ áp dụng. Khi người dân hiểu đầy đủ mục đích của quy định, đồng thời những vướng mắc trong quá trình thực hiện được giải đáp rõ ràng, việc chấp hành sẽ thuận lợi hơn, góp phần đưa chính sách sớm đi vào cuộc sống. 

*Ghế an toàn cần dùng trong mọi hành trình 

Trước những băn khoăn của người dân về phạm vi áp dụng, đặc biệt là ý kiến cho rằng chỉ nên áp dụng nghiêm trong các chuyến đi đường dài hoặc khu vực ngoại thành, các chuyên gia an toàn giao thông cho rằng cần nhìn nhận vấn đề một cách toàn diện hơn. 

Theo chuyên gia trong lĩnh vực an toàn giao thông đường bộ, việc đánh giá mức độ nguy hiểm của tai nạn không chỉ phụ thuộc vào tốc độ trung bình của phương tiện mà còn phụ thuộc vào tình huống va chạm cụ thể. Ngay cả khi xe di chuyển trong nội đô với tốc độ 30 - 50 km/h, một cú phanh gấp hoặc va chạm bất ngờ vẫn có thể tạo ra lực quán tính rất lớn. Đối với trẻ em, nếu không được cố định bằng thiết bị an toàn phù hợp, nguy cơ bị hất văng hoặc va đập trực tiếp vào nội thất xe là rất cao. 

Theo đó, ghế an toàn hoặc thiết bị giữ trẻ không chỉ phát huy tác dụng trong các chuyến đi đường dài mà còn đặc biệt quan trọng trong những hành trình ngắn, vốn chiếm tỷ lệ lớn trong sinh hoạt hằng ngày của các gia đình đô thị. 

Đại diện Phòng Cảnh sát Giao thông, Công an tỉnh Nghệ An cho hay, việc triển khai sử dụng thiết bị an toàn cho trẻ em trên ô tô được kỳ vọng sẽ góp phần hình thành thói quen sử dụng thiết bị bảo vệ trẻ em ngay từ những chuyến đi ngắn trong nội đô. 

Nhiều người dân cho rằng trong giai đoạn đầu thực hiện, cần đẩy mạnh công tác tuyên truyền, hướng dẫn thay vì tập trung vào xử phạt. Điều này giúp người dân có thời gian làm quen, hiểu rõ cách lựa chọn và sử dụng ghế phù hợp với từng độ tuổi, cân nặng của trẻ. 

“Các cơ quan chức năng cần tăng cường kiểm soát chất lượng sản phẩm trên thị trường, tránh tình trạng hàng trôi nổi, không rõ nguồn gốc nhưng vẫn được quảng cáo là “đạt chuẩn quốc tế”. Việc chuẩn hóa tiêu chuẩn kỹ thuật và hướng dẫn nhận diện sản phẩm đạt chuẩn cũng được xem là yếu tố quan trọng để chính sách đi vào thực tế hiệu quả”, chị Trần Thu Thủy, phường Vinh Lộc kiến nghị. 

Vấn đề được người dân quan tâm hiện nay là cách thức thực hiện sao cho phù hợp với điều kiện thực tế, hạn chế phát sinh vướng mắc trong đời sống hằng ngày.

Các chuyên gia cho rằng, để quy định thực sự đi vào cuộc sống, cần sự đồng bộ giữa khung pháp lý, hướng dẫn kỹ thuật, nguồn cung sản phẩm và đặc biệt là công tác truyền thông đến từng nhóm đối tượng sử dụng. Khi người dân hiểu đúng, làm đúng và có đủ điều kiện để thực hiện, quy định mới không chỉ là yêu cầu pháp lý mà còn trở thành một thói quen an toàn trong văn hóa giao thông.