Sự dịch chuyển mạnh mẽ của thị trường ô tô sang các dòng xe "xanh"

Dự kiến trong năm 2025 và những năm tiếp theo, xe điện và hybrid sẽ tiếp tục tăng trưởng mạnh, dự kiến đạt mức tăng trưởng từ 25-30% trong năm 2025, chiếm tỷ lệ ngày càng lớn trong tổng doanh số ô tô tại Việt Nam.

Theo nhận định từ Ban nghiên cứu thị trường Oto.com.vn thuộc Công ty cổ phần Nextgen Việt Nam (oto.com.vn), những năm trước, xe “xanh” chỉ chiếm một phần nhỏ trong thị trường ô tô Việt Nam, nhưng đến năm 2024 dòng xe này đã đạt doanh số 97.000 xe; trong đó, 87.000 xe điện của VinFast, 5.350 xe hybrid của Toyota, 2.515 xe hybrid của Suzuki và 1.905 xe hybrid của Honda. Đây là dấu hiệu cho thấy sự dịch chuyển mạnh mẽ của thị trường ô tô sang các dòng xe thân thiện với môi trường.

Tổng doanh số này chiếm hơn 22% tổng lượng xe du lịch mới bán ra, phản ánh xu hướng mạnh mẽ của người tiêu dùng Việt Nam đối với dòng xe thân thiện với môi trường. Cùng với các chính sách hỗ trợ hạ tầng và ưu đãi từ các hãng xe, thị trường ô tô Việt Nam đang bước vào một giai đoạn chuyển đổi quan trọng, hướng đến một tương lai bền vững hơn.

Sự gia tăng của dòng xe xanh sẽ được thúc đẩy bởi chính sách hỗ trợ thuế phí cho xe điện, sự mở rộng của hệ thống trạm sạc và việc các hãng xe như VinFast, Toyota, Honda, Hyundai, Kia và Suzuki tiếp tục đưa ra các mẫu xe mới với mức giá cạnh tranh hơn.

Đặc biệt, cam kết của Việt Nam tại Hội nghị COP26 về việc đạt mức trung hòa carbon vào năm 2050 đang thúc đẩy các chính sách khuyến khích sử dụng xe điện, giảm khí thải, và đầu tư mạnh mẽ vào hạ tầng trạm sạc trên toàn quốc.

Cùng với đó, nhận thức về môi trường và chi phí vận hành thấp hơn của xe điện sẽ tiếp tục thu hút người tiêu dùng, giúp xe "xanh" dần trở thành xu hướng chủ đạo trên thị trường.

Với sự góp mặt của một loạt các mẫu ô tô điện của VinFast như VF3, VF5, thị trường tiếp tục đón nhận cuộc đổ bộ của các mẫu ô tô điện ăn khách đến từ Trung Quốc. Nhu cầu tìm kiếm thông tin về giá xe các mẫu ô tô điện ngày một lớn và tăng mạnh vào thời điểm có các sự kiện xe mới ra mắt.

Đặc biệt, sự bùng nổ của xe điện tại Việt Nam ghi nhận dấu ấn rõ rệt từ VinFast. Tháng 5/2024, mẫu SUV mini VF3 của hãng khi công bố giá bán đã tạo nên cơn sốt thị trường, thu hút gần 27.700 đơn đặt cọc chỉ trong 66 giờ và hơn 30.000 lượt tìm kiếm từ khóa “giá xe VF3” trên Google.

Năm 2024, VinFast đã bàn giao hơn 87.000 xe, giúp hãng ghi tên mình vào top 10 thương hiệu ô tô bán chạy nhất Việt Nam. Không chỉ tập trung vào sản phẩm, VinFast hiện là hãng xe đi đầu trong công cuộc đẩy mạnh xe điện hóa tại Việt Nam bằng việc đầu tư vào cơ sở hạ tầng với hơn 150.000 cổng sạc trên cả nước và áp dụng chính sách miễn phí sạc pin tại hệ thống trạm công cộng V-Green đến ngày 30/6/2027, giúp người tiêu dùng yên tâm khi sử dụng xe điện.

Bên cạnh sự bùng nổ của xe điện, thị trường xe hybrid cũng tăng trưởng mạnh với nhiều hãng xe tham gia cuộc đua. Toyota tiếp tục khẳng định vị thế với 5.350 xe hybrid bán ra, chiếm tỷ lệ cao nhất trong phân khúc này. Suzuki đứng thứ hai với 2.515 xe, trong khi Honda với hai mẫu xe hybrid CR-V và Civic ghi nhận 1.905 xe bán ra, xếp thứ ba.

Các mẫu xe hybrid mới như Kia New Sorento Hybrid và Hyundai SantaFe Hybrid vừa ra mắt thị trường, hứa hẹn sẽ tạo thêm động lực tăng trưởng cho phân khúc này trong thời gian tới.

Tính chung cả xe điện và hybrid, thị phần xe “xanh” năm 2024 chiếm hơn 22% tổng doanh số xe du lịch mới bán ra. Đây là bước tăng trưởng đột phá, thần tốc của xe “xanh”, cho thấy tiềm năng lớn mạnh của xe “xanh” trong thời gian sắp tới.

Cùng với việc ngày càng nhiều xe hybrid, xe điện mới bán ra, trên thị trường mua bán xe cũ, lượng xe “xanh” đã qua sử dụng cũng sôi động hơn trước. Nếu như năm 2023 lượng tin rao xe “xanh” cũ chỉ 2.227 tin thì sang năm 2024 con số này đã tăng gấp hơn 3 lần, lên 7.581 tin rao. Trong đó, VinFast VF8 và VF e34 là hai mẫu xe điện cũ được rao bán nhiều nhất. Ở phân khúc hybrid, Toyota Corolla Cross HV và Suzuki Ertiga Hybrid chiếm lần lượt 31% và 18% tổng số tin rao bán.

Mặc dù được đón nhận rộng rãi, nhưng ô tô điện đã qua sử dụng hiện nay còn gặp khó khăn ở đầu ra khi nhiều salon xe cũ e ngại nhập hàng. Do tâm lý lo ngại tuổi thọ pin, tốc độ trượt giá xe điện thường nhanh hơn xe xăng. Bên cạnh đó, giá bán lại thường biến động khó đoán trước nên tạo tâm lý dè dặt cho người mua.

Theo thống kê, mẫu VinFast VF8 sản xuất năm 2023 sau một năm sử dụng mất giá khoảng 20%, trong khi VF e34 giảm tới 24% so với giá mua mới. Điều này khiến người mua xe cũ còn khá dè dặt, dẫn đến tốc độ giao dịch chậm hơn so với xe xăng truyền thống.