Tesla bứt phá tại Hàn Quốc, doanh số tăng hơn 250% giữa đà giảm toàn cầu

08:00' - 20/06/2026
BNEWS Trong khi doanh số suy giảm tại Mỹ và châu Âu, Tesla lại tăng trưởng bùng nổ tại Hàn Quốc với hơn 45.000 xe bán ra sau 5 tháng, nhờ giá cạnh tranh, trợ cấp xe điện và sức hút công nghệ.

Các nguồn tin trong ngành vừa cho hay trong khi doanh số của hãng xe điện Tesla suy giảm mạnh tại các thị trường lớn như Mỹ và châu Âu, Hàn Quốc lại nổi lên như một điểm sáng hiếm hoi khi lượng xe bán ra tiếp tục tăng kỷ lục, phản ánh xu hướng tiêu dùng công nghệ đặc thù của thị trường này.

Theo số liệu mới nhất, doanh số Tesla tại Hàn Quốc trong giai đoạn từ tháng 1 đến tháng 5/2026 đạt 45.020 xe, tăng hơn 250% so với cùng kỳ năm trước. Riêng mẫu Model Y trở thành mẫu xe bán chạy nhất trên thị trường Hàn Quốc tính trên mọi phân khúc, vượt cả các thương hiệu nội địa lớn như Hyundai Motor và Kia.

Đà tăng trưởng của Tesla tại Hàn Quốc diễn ra trái ngược với xu hướng toàn cầu khi doanh số tại châu Âu giảm gần 30% và tại Mỹ giảm khoảng 8%. Năm 2025, Tesla đã bán kỷ lục 59.916 xe tại Hàn Quốc, tăng khoảng 410% so với năm 2020. 

 

Giới chuyên gia nhận định sức hút của Tesla tại Hàn Quốc không chỉ đến từ yếu tố xe điện mà còn từ giá trị thương hiệu gắn với hình ảnh công nghệ, hiện đại và đổi mới. Nhóm khách hàng chủ lực là nam giới trẻ tuổi, đặc biệt thế hệ 20–40 tuổi và nhóm người tiêu dùng sẵn sàng tiếp nhận công nghệ mới.

Động lực tăng trưởng được củng cố sau khi Tesla đưa vào thị trường phiên bản Model Y sản xuất tại Thượng Hải với mức giá khoảng 49,99 triệu won, đủ điều kiện hưởng toàn bộ trợ cấp xe điện của Chính phủ Hàn Quốc. Sau trợ cấp, giá xe tại Seoul chỉ cao hơn không đáng kể so với các mẫu xe điện nội địa cùng phân khúc.

Ngoài yếu tố giá, Tesla còn hưởng lợi từ việc triển khai tính năng hỗ trợ lái nâng cao FSD tại Hàn Quốc, cùng mạng lưới trạm sạc nhanh Supercharger ngày càng mở rộng. 

Tuy nhiên, giới quan sát cho rằng sự tăng trưởng nóng cũng đặt ra thách thức đối với Tesla khi năng lực hậu mãi chưa theo kịp nhu cầu.

Hãng hiện chỉ vận hành khoảng 16 trung tâm dịch vụ trên toàn quốc, thấp hơn đáng kể so với các đối thủ châu Âu và Trung Quốc, khiến thời gian sửa chữa kéo dài và làm dấy lên tranh luận về tính bền vững của làn sóng “Tesla” tại Hàn Quốc trong trung hạn.

Tin liên quan


Tin cùng chuyên mục