Thị trường xe điện toàn cầu sụt giảm trong tháng đầu năm 2026

Dữ liệu từ công ty tư vấn Benchmark Mineral Intelligence (BMI) công bố ngày 13/2 cho thấy các nhà sản xuất ô tô toàn cầu có hoạt động kinh doanh lớn tại Mỹ đã chứng kiến giá trị tài sản giảm khoảng 55 tỷ USD trong năm qua, giữa bối cảnh các doanh nghiệp phải thu hẹp mục tiêu về xe điện do thị trường Mỹ gặp khó khăn dưới thời Tổng thống Donald Trump, cùng với các cuộc chiến về giá diễn ra tại Trung Quốc và cơ cấu các loại xe phức tạp tại châu Âu.

Theo dữ liệu bao gồm cả xe chạy thuần điện và xe lai, lượng xe điện đăng ký mới toàn cầu đã giảm xuống còn gần 1,2 triệu chiếc trong tháng 1/2026. Tại Trung Quốc, doanh số giảm 20% so với cùng kỳ năm trước, xuống mức dưới 600.000 xe, đây là mức thấp nhất trong gần hai năm qua. Tại khu vực Bắc Mỹ, doanh số giảm 33% với hơn 85.000 xe được bán ra; riêng tại Mỹ, tháng 1 ghi nhận số lượng xe điện bán ra thấp nhất kể từ đầu năm 2022.

Tại châu Âu, doanh số tăng 24% lên hơn 320.000 xe, nhưng đây là tốc độ tăng trưởng chậm nhất kể từ tháng 2 năm ngoái. Ngược lại, tại các khu vực còn lại trên thế giới, doanh số tăng mạnh 92% lên gần 190.000 xe, xác lập mức cao kỷ lục nhờ các chính sách ưu đãi tại Thái Lan cùng sự tăng trưởng mạnh mẽ ở Hàn Quốc và Brazil.

Ông Charles Lester, quản lý dữ liệu tại công ty tư vấn Benchmark Mineral Intelligence (BMI), nhận định lượng xuất khẩu xe điện từ Trung Quốc đang gia tăng. Xu hướng này được dự báo sẽ tiếp tục duy trì trong năm 2026, hướng tới nhiều khu vực khác nhau bao gồm Đông Nam Á, nơi đã ghi nhận mức tăng trưởng rõ rệt trong vài tháng qua.

Mặc dù những người ủng hộ điện khí hóa nhấn mạnh nhu cầu hạn chế khí thải CO2 gây ấm lên toàn cầu, song các nhà sản xuất ô tô, cho rằng quá trình chuyển đổi quá nhanh sẽ đe dọa đến việc làm và lợi nhuận của doanh nghiệp.

Hệ quả là các dòng xe lai, giải pháp trung gian giữa xe điện và xe động cơ đốt trong, đang ngày càng trở nên phổ biến đối với người mua. Dù vậy, một số chuyên gia lập luận rằng sự xuất hiện của các dòng xe "lai nhẹ" (mild hybrid), vốn chủ yếu sử dụng nhiên liệu truyền thống, chỉ đóng góp một phần khiêm tốn vào việc giảm lượng khí thải.