BNEWS Ngày 16/6, Bộ Giao thông Vận tải phối hợp với UBND tỉnh Thanh Hóa tổ chức lễ thông xe dự án nâng cấp mạng lưới giao thông phía bắc lần 2, nâng cấp Quốc lộ 217 tỉnh Thanh Hóa giai đoạn 2.
Phát biểu tại buổi lễ, ông Lê Đình Thọ, Thứ trưởng Bộ Giao thông Vận tải đã biểu dương và đánh giá cao sự chủ động, tích cực của Tỉnh ủy, UBND tỉnh Thanh Hóa, Ban quản lý dự án Thăng Long, nhà thầu thi công đã tập trung mọi nguồn lực đảm bảo chất lượng và tiến độ công trình.
Sau 24 tháng thi công, công trình này đưa vào sử dụng có ý nghĩa quan trọng, hoàn thiện mạng lưới giao thông khu vực kinh tế trọng điểm, mở ra tuyến đường kết nối từ khu kinh tế biển Nghi Sơn đến các huyện miền núi phía tây tỉnh Thanh Hóa.
Dự án nâng cấp mạng lưới giao thông phía bắc lần 2 Quốc lộ 217 tỉnh Thanh Hóa với chiều dài 195 km là tuyến đường quan trọng kết nối vùng Bắc trung bộ của Việt Nam với các tuyến Quốc lộ 6, 6A, 6B vùng đông bắc nước Lào thông qua cửa khẩu Quốc tế Na Mèo tỉnh Thanh Hóa và cửa khẩu Nậm Soi tỉnh Hủa Phăn.Đây là dự án được sử dụng nguồn vốn ngân sách nhà nước cấp từ vốn vay ADB và vốn đối ứng trong nước của Chính phủ Việt Nam với tổng mức đầu tư là 1.673 tỷ đồng; trong đó phần vốn vay là 1.521 tỷ đồng, tương đương 71,14 triệu USD, phần còn lại là nguồn vốn đối ứng 152,3 tỷ đồng.
Các thành phần của dự án bao gồm nâng cấp đoạn tuyến từ Km59+900 đến Km104+475,75 đạt tiêu chuẩn đường cấp III miền núi có bề rộng nền đường 9m, bề rộng mặt đường 6m, gia cố lề 2m, lề đất 1m.Tốc độ thiết kế 60km/h, bán kính đường cong nằm 60m tại các vị trí địa hình khó khăn, tần suất tính toán thủy văn tại một số đoạn tuyến hiện hữu bị ngập. Trên tuyến gồm nhiều cầu, cống và nút giao vượt đường sắt Bắc Nam và Quốc lộ 1A./.
>>Cận cảnh thi công tuyến cao tốc thứ 2 về miền Tây
Tin liên quan
Vietnam Airlines khai trương đường bay Thanh Hóa – Buôn Ma Thuột
Ngày 27/5, Vietnam Airlines chính thức khai trương đường bay Thanh Hóa – Buôn Ma Thuột, kết nối vùng đất giàu tiềm năng du lịch khu vực Bắc Trung Bộ với thành phố lớn nhất vùng Tây Nguyên.
Tin cùng chuyên mục
-
Kinh tế Việt NamChuẩn bị ‘hạ tầng mềm’ cho nhân lực đường sắt
Trường Đại học Giao thông vận tải ra mắt Thư viện số đường sắt với hơn 300 tài liệu, phục vụ đào tạo, nghiên cứu đường sắt tốc độ cao Bắc-Nam, đáp ứng nhu cầu 35.000 nhân lực giai đoạn 2025-2030.
-
Kinh tế Việt NamKinh tế 8 tháng: Thêm cơ sở cho mục tiêu tăng trưởng hai con số
Những kết quả tích cực của các chỉ số kinh tế không chỉ củng cố nền tảng ngắn hạn mà còn khẳng định vị thế của Việt Nam trong mắt bạn bè quốc tế về chặng đường phát triển dài hạn phía trước.
-
Kinh tế Việt NamHợp tác mở không gian phát triển vùng biên giới - Bài cuối: Hợp tác bén rễ trên những vườn cây
Không có đường biên trực tiếp với Lào, nhưng Đắk Lắk đang triển khai các thỏa thuận hợp tác với Champasak, Attapeu, Salavan và Sekong.
-
Kinh tế Việt NamHợp tác mở không gian phát triển vùng biên giới - Bài 1: Từ đường biên đến hành lang phát triển
Ngày 17/8/2026, Lâm Đồng và Mondulkiri ký thỏa thuận hợp tác phát triển kinh tế - xã hội giai đoạn 2026-2030. Chín ngày sau, Đắk Lắk và Mondulkiri ký Bản ghi nhớ hợp tác cho cùng giai đoạn.
-
Kinh tế Việt NamTP. Hồ Chí Minh mở dư địa tăng trưởng mới - Bài cuối: Nâng chất lượng tăng trưởng từ công nghệ và đổi mới sáng tạo
Sau 23 năm, Khu Công nghệ cao TP.HCM thu hút 166 dự án với hơn 13 tỷ USD, nay xây Trung tâm Phát triển Công nghệ Chiến lược 52,92ha tập trung AI, bán dẫn để nâng năng suất, giá trị gia tăng.
-
Kinh tế Việt NamTP. Hồ Chí Minh mở dư địa tăng trưởng mới - Bài 2: Định hình những cực tăng trưởng mới
Khi quy mô nền kinh tế ngày càng lớn, bài toán của TP. Hồ Chí Minh không chỉ là huy động thêm nguồn lực mà còn phải tổ chức và kết nối chúng hiệu quả hơn.
-
Kinh tế Việt NamTP. Hồ Chí Minh mở dư địa tăng trưởng mới - Bài 1: TP. Hồ Chí Minh đi đầu kiến tạo thể chế phát triển
Sau 40 năm Đổi mới, TP.HCM tiên phong "xé rào" thể chế, từ Khu chế xuất Tân Thuận đến Luật Phát triển đô thị, mở đường hình thành siêu đô thị tích hợp cùng Bình Dương, Bà Rịa-Vũng Tàu.
-
Kinh tế Việt NamKhu kinh tế biển hiện đại trên vùng cách mạng kiên trung
Khu kinh tế mở Chu Lai đã từng bước khẳng định vai trò là một cực tăng của vùng kinh tế trọng điểm miền Trung, trở thành trung tâm công nghiệp, logistics và dịch vụ hiện đại.
-
Kinh tế Việt NamMở không gian đón dòng vốn FDI thế hệ mới: Bài cuối - Những "điểm chạm" nối hai cực công nghiệp
“Muốn đi nhanh thì đi một mình, muốn đi xa thì đi cùng nhau” – câu nói ấy có lẽ cũng đúng với hành trình thu hút dòng vốn FDI trong giai đoạn mới.













