Tình trạng xe quá khổ, quá tải ở Đồng Nai phức tạp

Theo Thanh tra Sở Giao thông Vận tải tỉnh Đồng Nai, hơn 5 tháng đầu năm 2016, đơn vị này đã xử lý gần 900 xe chở quá tải, quá khổ; xử phạt vi phạm hành chính gần 10 tỷ đồng; tước giấy phép lái xe hơn 300 trường hợp. So với cùng kỳ năm 2016, số xe vi phạm về tải trọng ở Đồng Nai giảm khoảng 10% nhưng số tiền xử phạt tăng gấp đôi.

Ông Dương Mạnh Hưng, Chánh Thanh tra Sở Giao thông Vận tải Đồng Nai cho biết, tình trạng xe quá khổ, quá tải ở Đồng Nai diễn ra rất phức tạp. Trên địa bàn tỉnh có số lượng phương tiện vận tải lớn, đứng thứ 3 cả nước; có nhiều tuyến quốc lộ đi qua (Quốc lộ 1A, Quốc lộ 20, Quốc lộ 1K, Quốc lộ 56 và Quốc lộ 51), nhiều mỏ khoáng sản, bến thủy nội địa đang khai thác, hoạt động.

Để xử lý xe quá tải, Thanh tra giao thông Đồng Nai đã thành lập nhiều tổ túc trực tại các tuyến đường thuộc thành phố Biên Hòa, huyện Thống Nhất, Vĩnh Cửu là nơi có nhiều xe chở đá, cát lưu thông. Với sự vào cuộc của ngành chức năng, xe quá tải đã giảm nhiều, chỉ có khoảng 2% số trường hợp vi phạm khi kiểm tra.

Theo ông Dương Mạnh Hưng, số tiền phạt vi phạm hành chính đối với xe quá tải, quá khổ tăng cao là do năm 2017, Thanh tra Giao thông Đồng Nai áp dụng mức xử phạt theo Nghị định 46/2016/NĐ-CP quy định xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ và đường sắt . Trước đây, mỗi biên bản, cơ quan thực thi công vụ chỉ phạt được 1 lỗi, nhưng nay cùng 1 biên bản có thể xử phạt 3 lỗi.

Xe chở vật liệu xây dựng gây hư hỏng đường, làm rơi cát, đá ra đường khiến bụi phát sinh, ô nhiễm môi trường, mất an toàn giao thông vẫn là thực trạng nhức nhối ở Đồng Nai. Để chấn chỉnh, Thanh tra giao thông Đồng Nai sẽ tăng cường kiểm tra, đặc biệt là tại những điểm nóng như mỏ đá Tân Cang (thành phố Biên Hòa), mỏ đá Thiện Tân (huyện Vĩnh Cửu).

Hiện Đồng Nai đã buộc doanh nghiệp khai thác đá trên địa bàn cam kết bán sản phẩm theo đúng tải trọng cho phép của xe vận chuyển. Sau khi ký cam kết, doanh nghiệp nào vi phạm quá 3 lần sẽ tạm đình chỉ hoạt động, trường hợp nghiêm trọng sẽ buộc đóng cửa mỏ. Dù đã có quy định, song việc thực hiện vẫn khó do xe vận chuyển đá không phải của doanh nghiệp được cấp giấy phép khai thác đá mà của doanh nghiệp khác./.