Toyota sắp ra mắt 30 mẫu xe thuần điện và đặt mục tiêu doanh số 3,5 triệu xe

Trung tuần tháng trước, Toyota Motor Corp không ký cam kết sẽ loại bỏ ô tô chạy bằng nhiên liệu hóa thạch vào năm 2040, do các khu vực lớn trên thế giới chưa sẵn sàng cho các phương tiện giao thông không phát thải.

Tuy nhiên, tại chương trình chia sẻ về chiến lược phát triển xe thuần điện của Toyota toàn cầu diễn ra ngày 14/12/2021, bên cạnh việc giới thiệu mẫu xe Toyota bZ – phát thải âm, ông Akio Toyoda, Chủ tịch kiêm Tổng Giám đốc Tập đoàn Toyota toàn cầu khẳng định: “Mục tiêu của chúng tôi không chỉ là giảm lượng khí thải CO2 và các tác động tiêu cực khác xuống mức 0. Mục tiêu của chúng tôi còn cao hơn như vậy”.

Thương hiệu Toyota hiện cung cấp hơn 100 mẫu xe, gồm xe động cơ đốt trong, xe hybrid tự sạc điện, xe điện hybrid sạc ngoài và xe điện chạy bằng pin nhiên liệu tại hơn 170 quốc gia và khu vực.

Trong đó, thương hiệu Lexus đã giới thiệu hơn 30 mẫu xe, gồm xe động cơ đốt trong, xe hybrid tự sạc điện, xe điện hybrid sạc ngoài tại hơn 90 quốc gia và khu vực.

Ngoài ra, Toyota sẽ mở rộng tùy chọn cho các phương tiện thuộc nhóm trung hòa carbon với việc cung cấp đầy đủ các dòng xe thuần điện.

Cụ thể, Toyota có kế hoạch tung ra 30 mẫu xe thuần điện vào năm 2030, cung cấp trên toàn cầu dòng xe thuần điện trong phân khúc xe du lịch và xe thương mại.

Ông Akio Toyoda cũng nhấn mạnh, hầu hết những chiếc xe Toyota thuần điện được giới thiệu tại sự kiện này sẽ ra mắt trong vài năm tới. Đồng thời đặt mục tiêu doanh số toàn cầu hàng năm là 3,5 triệu xe thuần điện vào năm 2030.

Trong đó, Lexus đặt mục tiêu đến năm 2030 sẽ hiện thực hóa toàn bộ dòng xe thuần điện trong tất cả các phân khúc xe và chiếm 100% doanh số bán xe của hãng tại châu Âu, Bắc Mỹ và Trung Quốc, đạt tổng cộng 1 triệu chiếc trên toàn cầu. Lexus đặt mục tiêu cho xe thuần điện, chiếm 100% doanh số bán xe toàn cầu vào năm 2035.

Bên cạnh đó, trong tương lai Toyota cũng sẽ đầu tư thêm vào phát triển pin từ 1,5 nghìn tỷ yên (công bố vào tháng 9) lên 2 nghìn tỷ yên, với mục tiêu tạo ra những loại pin tiên tiến hơn, chất lượng cao và giá cả phải chăng.

Hơn nữa, tại các nhà máy sản xuất, Toyota đang đặt mục tiêu trung hòa carbon vào năm 2035 bằng cách liên tục thực hiện các cải tiến theo hướng giảm sử dụng năng lượng và tăng cường sử dụng công nghệ mới trong sản xuất.

Ông Akio Toyoda cũng khẳng định: Trong thời đại phát triển đa dạng nhưng chưa hoàn thiện như hiện nay, điều quan trọng là phải thay đổi linh hoạt loại hình và số lượng sản phẩm đồng thời theo dõi xu hướng thị trường. Chúng tôi tin rằng việc thừa hưởng hiệu quả của Hệ thống sản xuất Toyota, cùng với những nỗ lực không ngừng của ngành công nghiệp Nhật Bản, sẽ giúp chúng tôi có thể cạnh tranh trong tương lai”.

Trung tuần tháng 11/2021, tại hội nghị COP26 của Liên hợp quốc ở Scotland, trong khi 6 nhà sản xuất ô tô lớn, trong đó có General Motors, Ford, Volvo Cars và Mercedes-Benz của Daimler AG đã ký Tuyên bố Glasgow về sản xuất ô tô và xe tải không phát thải, loại bỏ ô tô chạy bằng nhiên liệu hóa thạch vào năm 2040.

Tuy nhiên, Toyota đã không gia nhập nhóm này với lý do các khu vực lớn trên thế giới chưa sẵn sàng cho các phương tiện giao thông không phát thải.

Trong khi đó, chia sẻ với hãng tin Reuters, một giám đốc cấp cao của Toyota cho biết, công ty không muốn bị xem là một nhà sản xuất xe điện, thay vào đó muốn được coi là một doanh nghiệp trung hòa carbon./.