BNEWSNgày 12/11, Tập đoàn ô tô Toyota của Nhật Bản thông báo sẽ đầu tư thêm tối đa 10 tỷ USD tại Mỹ trong 5 năm tới.
Biểu tượng Toyota tại nhà máy sản xuất pin điện của hãng này ở Liberty, North Carolina, Mỹ . Ảnh: AFP/TTXVN
Đây là khoản đầu tư lớn nhất vào thị trường Mỹ mà một hãng xe Nhật Bản từng công bố kể từ khi nhiệm kỳ hai của Tổng thống Trump bắt đầu diễn ra. Theo phóng viên TTXVN tại Tokyo, kế hoạch của Toyota là thông qua việc đầu tư vào các nhà máy hiện có, doanh nghiệp này sẽ mở rộng năng lực sản xuất xe có yếu tố điện, đặc biệt là xe hybrid (HV) và các linh kiện chủ chốt, đáp ứng nhu cầu ngày càng tăng. Dù chưa công bố cụ thể các địa điểm đầu tư, nhiều khả năng việc mở rộng sẽ bao gồm nhiều nhà máy với kế hoạch tăng số lượng mẫu xe sản xuất tại Mỹ. Ông Azunori Higashi, Giám đốc khối tài chính kế toán của Toyota nhấn mạnh: “Toyota hướng đến mô hình sản xuất xe dựa trên sản xuất nội địa và cung ứng nội địa tại từng khu vực”. Theo đó, doanh nghiệp này sẽ tăng cường sản xuất trong nước Mỹ đối với ô tô và linh kiện chủ chốt hiện vẫn đang nhập khẩu từ Nhật Bản, qua đó củng cố chuỗi sản xuất khép kín. Doanh số bán hàng của Toyota tại Mỹ đang duy trì xu hướng tích cực. Từ tháng 1 đến tháng 10/2025, Toyota bán được 2,07 triệu xe, tăng 8% so với cùng kỳ năm trước.
Nhà máy sản xuất pin điện của Toyota được xây dựng tại Liberty, North Carolina, Mỹ. Ảnh: AFP/TTXVN
Chính quyền Tổng thống Trump, vốn không mấy ủng hộ xe điện (EV) và đã chấm dứt ưu đãi thuế cho người mua EV vào cuối tháng 9, điều này đã tạo động lực mạnh mẽ cho Toyota, hãng có thế mạnh trong mảng xe hybrid (HV). Hiện Toyota, bao gồm cả thương hiệu hạng sang Lexus chiếm hơn 50% thị phần HV tại Mỹ. Trước đó, tháng 4, Toyota cũng đã đầu tư thêm 88 triệu USD vào nhà máy tại bang Tây Virginia để sản xuất linh kiện cho xe hybrid. Mặc dù doanh số tăng, kết quả kinh doanh tại khu vực Bắc Mỹ trong 6 tháng (từ tháng 4 đến tháng 9) ghi nhận lỗ 134,1 tỷ yen (không tính lãi/lỗ định giá tài sản). Nguyên nhân chính là chi phí tăng do Mỹ nâng thuế nhập khẩu ô tô, khiến đây là khoản lỗ đầu tiên của Toyota kể từ khủng hoảng tài chính 2008. Giới phân tích nhận định, việc tăng sản xuất tại Mỹ có thể giúp cải thiện lợi nhuận trong dài hạn dù Toyota khẳng định quyết định đầu tư lần này không xuất phát từ vấn đề thuế quan. Khoản đầu tư 10 tỷ USD mới được công bố trùng với sự kiện khánh thành nhà máy pin đầu tiên của Toyota tại Mỹ, đặt tại vùng ngoại ô Greensboro, Bắc Carolina. Tổng vốn đầu tư khoảng 13,9 tỷ USD chính là khoản đầu tư lớn nhất trong lịch sử của Toyota. Đây cũng là nhà máy thứ 11 của hãng tại Mỹ. Ban đầu sản xuất pin cho xe hybrid và từ năm 2026 trở đi sẽ mở rộng sang xe EV và xe plug-in hybrid (PHV). Hiện nhà máy có 2.600 nhân viên, dự kiến tăng lên 5.100 người vào năm 2034. Khi hoạt động hết công suất, sản lượng hàng năm sẽ đạt khoảng 30 GWh. Mặc dù nhu cầu EV ở Mỹ đang giảm do ngừng trợ cấp mua xe, Toyota vẫn xây dựng hệ thống cung ứng linh hoạt, đáp ứng cả EV và HV, bao gồm cả cung cấp pin cho hãng xe Honda. Phát biểu trước báo giới ngày 12/11, ông Tetsuo Ogawa, Chủ tịch Toyota khu vực Bắc Mỹ cho biết: “Việc khởi động nhà máy pin đầu tiên của Toyota tại Mỹ cùng với kế hoạch đầu tư tối đa 10 tỷ USD trong 5 năm tới là bước ngoặt lịch sử đối với chúng tôi”. Trước đó, sau chuyến thăm Nhật Bản vào tháng 10, Tổng thống Donald Trump đã tiết lộ rằng: “Toyota đã đồng ý đầu tư 10 tỷ USD để xây dựng một nhà máy ô tô tại Mỹ”.
Tập đoàn Toyota Motor đã nâng dự báo lợi nhuận ròng cho năm tài chính kết thúc vào tháng 3/2025 lên 2.930 tỷ yen (19 tỷ USD), cao hơn so với mức 2.660 tỷ yen được đưa ra vào tháng 8.
Nghiên cứu tại Stockholm, Thuỵ Điển cho thấy công nghệ sạc 2 chiều V2G có thể giúp thành phố giảm tới 36% chi phí sạc xe điện, tạo nguồn thu từ bán điện và tăng khả năng dự phòng khi mất điện.
Theo báo cáo của Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Philippines (CAMPI), VinFast VF 3 đã vươn lên trở thành mẫu xe thuần điện (BEV) bán chạy nhất tại Philippines, với 2.906 xe trong 8 tháng năm 2026.
Trước ngày 1/1/2030, ô tô, xe máy của cơ quan nhà nước và cán bộ, công chức, viên chức tại TP. Hồ Chí Minh sẽ chuyển sang năng lượng sạch, trừ phương tiện đặc thù.
Sáng 22/10 Honda Việt Nam phối hợp Sở Xây dựng TP. Hồ Chí Minh tổ chức Lễ phát động hưởng ứng phát triển giao thông bền vững trên địa bàn thành phố, thúc đẩy sử dụng phương tiện thân thiện môi trường.
V-Green chính thức đưa vào vận hành Trạm sạc Vinhomes Riverside (đối diện Bệnh viện Vinmec Riverside, Long Biên) với quy mô khi hoàn thành có thể đáp ứng nhu cầu sạc đồng thời của 1.038 ô tô điện.
Hãng xe điện Tesla ngày 21/10 công bố lợi nhuận quý III/2026 giảm 42,7% so với cùng kỳ năm trước, xuống còn 787 triệu USD, nhưng vẫn cao hơn dự báo của giới phân tích.
Hãng xe Toyota Motor của Nhật Bản dự định bắt đầu sản xuất phiên bản xe bán tải Hilux chạy bằng pin nhiên liệu hydro tại Thái Lan vào tháng 12/2027 với mục tiêu ban đầu là để xuất khẩu.
Sáng 21/10, BYD Việt Nam ra mắt mẫu C-SUV BYD Sealion 5 DM-i Super Hybrid với khả năng di chuyển thuần điện hơn 110 km, vận hành kết hợp vượt 1.200 km và tiêu thụ nhiên liệu chỉ ở mức 3,7 lít/100 km.
Hãng xe của Nhật Bản Toyota Motor Corp.đã cam kết sẽ sản xuất xe tại Canada trong bối cảnh các nhà sản xuất đối thủ khác đang thu hẹp quy mô do tác động của cuộc chiến thương mại Canada - Mỹ.
