Xác định rõ tiến độ các dự án giao thông kết nối TP. Hồ Chí Minh và Tây Ninh

Các sở, ngành và đơn vị phải có kế hoạch triển khai các dự án giao thông kết nối TP. Hồ Chí Minh với tỉnh Tây Ninh, trong đó phải xác định rõ “6 rõ”, bảo đảm tiến độ cụ thể với từng nhóm dự án nhằm tạo đòn bẩy quan trọng phát huy tiềm năng kinh tế.

Đó là yêu cầu được nêu trong thông báo kết luận của Chủ tịch UBND TP. Hồ Chí Minh Nguyễn Văn Được tại cuộc họp về tiến độ triển khai các dự án giao thông trọng điểm kết nối với tỉnh Tây Ninh.

Lãnh đạo thành phố xác định, TP. Hồ Chí Minh là trung tâm kinh tế lớn nhất cả nước. Việc đầu tư hệ thống giao thông liên vùng đồng bộ, hiện đại kết nối Đông Nam Bộ và Tây Nam Bộ thông qua TP. Hồ Chí Minh không đơn thuần chỉ phục vụ nhu cầu đi lại, mà còn là đòn bẩy quan trọng góp phần phát huy tiềm năng kinh tế, tạo nền tảng tăng trưởng vững chắc cho Vùng kinh tế trọng điểm phía Nam.

Do đó, Chủ tịch UBND TP. Hồ Chí Minh Nguyễn Văn Được yêu cầu, các sở, ngành khẩn trương rà soát nhiệm vụ được giao, tổ chức triển khai “thần tốc, thần tốc hơn nữa; táo bạo, táo bạo hơn nữa; hiệu quả, hiệu quả hơn nữa”, tạo bước đột phá mạnh mẽ cho thành phố trong kỷ nguyên vươn mình. Chủ động huy động tối đa mọi nguồn lực đẩy nhanh tiến độ các dự án trọng điểm kết nối TP. Hồ Chí Minh với tỉnh Tây Ninh, bảo đảm chất lượng và hiệu quả, tạo động lực bứt phá cho phát triển kinh tế - xã hội toàn vùng.

Trên cơ sở đó, Chủ tịch UBND TP. Hồ Chí Minh giao Sở Xây dựng khẩn trương xây dựng kế hoạch triển khai, sơ đồ Gantt các dự án. Kế hoạch phải xác định rõ “6 rõ”: Rõ người, rõ việc, rõ thời gian, rõ trách nhiệm, rõ sản phẩm, rõ thẩm quyền; cùng các mốc tiến độ cụ thể với từng nhóm dự án.

Với các dự án đang triển khai thi công, người đứng đầu UBND thành phố yêu cầu hoàn thành, đưa vào vận hành khai thác dự án Vành đai 3, Quốc lộ 50 trước ngày 30/6/2026 và dự án cao tốc TP. Hồ Chí Minh – Mộc Bài trong quý IV/2027. 

Đối với các dự án đã có chủ trương đầu tư, đang lập báo cáo nghiên cứu khả thi, sớm khởi công dự án Vành đai 4, Quốc lộ 1, Quốc lộ 22, trục động lực Bình Dương – Tây Ninh trong quý II/2026; hoàn thành đưa vào khai thác, vận hành trong quý IV/2027 (riêng dự án Vành đai 4 trong năm 2029).

Với các dự án đang lập chủ trương đầu tư, hoàn thành công tác lập, thẩm định, phê duyệt chủ trương đầu tư các dự án đường mở mới Tây Bắc, đường Võ Văn Kiệt nối dài, đường Nguyễn Văn Bứa, Quốc lộ 50B, đường Lê Văn Lương và ĐT.826C, đường nối cao tốc TP. Hồ Chí Minh – Trung Lương trong tháng 4/2026; khởi công trong quý III/2026 và hoàn thành đưa vào vận hành, khai thác trong quý IV/2027.

Sở Nông nghiệp và Môi trường được giao xây dựng kế hoạch, sơ đồ Gantt triển khai bồi thường, hỗ trợ, tái định cư, di dời hạ tầng kỹ thuật, bảo đảm đồng bộ với tiến độ khởi công dự án. UBND các phường, xã xây dựng kế hoạch chi tiết bồi thường, hỗ trợ, tái định cư, điều chỉnh quy hoạch (nếu có) và các công việc khác có liên quan. Thành phố ưu tiên giải quyết các công việc linh hoạt, thực hiện song song nhiều việc, rút ngắn tối đa các thủ tục chi trả tiền đền bù, đảm bảo đúng quy định pháp luật để đẩy nhanh tiến độ dự án.

Trên cơ sở kế hoạch triển khai dự án, Chủ tịch UBND TP. Hồ Chí Minh giao Sở Tài chính tham mưu UBND Thành phố bố trí kế hoạch vốn đầu tư công trung hạn, hàng năm cho từng dự án, đảm bảo đủ vốn (kể cả các chi phí phát sinh) theo tiến độ dự án; đề xuất phương án sử dụng nguồn vốn thu vượt ngân sách để tập trung đầu tư cho hạ tầng giao thông.

Các sở, ngành và đơn vị liên quan cũng phải rà soát nguồn vật liệu xây dựng, đề xuất giải pháp cung ứng và vật liệu thay thế, bảo đảm không để xảy ra tình trạng thiếu vật liệu ảnh hưởng đến tiến độ các dự án trọng điểm.

Phó Chủ tịch UBND TP. Hồ Chí Minh Nguyễn Công Vinh được giao trực tiếp chỉ đạo các dự án giao thông thực hiện theo phương thức đối tác công tư; chỉ đạo tổ chức lựa chọn nhà đầu tư đủ năng lực, tài chính, kinh nghiệm thực hiện các dự án, đảm bảo công khai, minh bạch, tránh tranh chấp, khiếu nại xảy ra trong quá trình lựa chọn nhà đầu tư./.