Xe điện Trung Quốc gây sức ép, hãng xe Nhật đổi chiến lược

Logo của Logo của Toyota Motor Corp. Ảnh: TTXVN

Toyota vừa thông báo dừng phát triển mẫu xe điện chủ lực Lexus LF-ZC. Động thái này diễn ra sau khi Honda hủy bỏ kế hoạch phát triển 3 mẫu xe điện hoàn toàn dành cho thị trường Bắc Mỹ và Nissan quyết định ngừng triển khai các kế hoạch sản xuất xe điện mới tại các nhà máy ở Mỹ.

Theo các báo cáo, việc Mỹ chấm dứt các chương trình ưu đãi thuế dành cho xe điện là một trong những yếu tố tác động đến quyết định của các hãng xe Nhật. Tuy nhiên, các nhà sản xuất cũng thừa nhận rằng thách thức lớn nhất hiện nay là tốc độ phát triển và quy mô sản xuất của các hãng xe điện Trung Quốc.

Tại thị trường đông dân thứ hai thế giới, các thương hiệu xe hơi nước ngoài đang chứng kiến sự suy giảm mạnh về thị phần. Doanh số của Honda tại Trung Quốc đã giảm từ gần 1,63 triệu xe trong năm 2020 xuống còn khoảng 640.000 xe trong năm 2025, khiến tỷ lệ sử dụng công suất nhà máy của Honda giảm xuống khoảng 50%.

Ban lãnh đạo của Honda thừa nhận các mô hình sản xuất truyền thống của Nhật Bản hiện gặp nhiều khó khăn trong việc cạnh tranh với năng lực sản xuất hàng loạt và tốc độ phát triển sản phẩm của các hãng xe Trung Quốc.

Trước áp lực cạnh tranh ngày càng lớn và những rủi ro địa chính trị đang gia tăng, các tập đoàn xe hơi Nhật Bản đang điều chỉnh chiến lược theo hướng tăng cường an ninh kinh tế.

Toyota đưa hoạt động sản xuất các linh kiện xe điện cốt lõi trở lại Nhật Bản, gồm động cơ điện và công nghệ pin thể rắn. Theo các báo cáo, mục tiêu của chiến lược này là bảo vệ tài sản trí tuệ và các công nghệ chiến lược của tập đoàn.