Xuất khẩu ô tô Trung Quốc tăng tốc

Mẫu SUV đô thị Geely Coolray

Các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc bắt đầu công bố số liệu giao hàng, trong đó xuất khẩu nổi lên như một điểm nhấn. Khi xuất khẩu trở thành động lực tăng trưởng chính, chuỗi công nghiệp ô tô của Trung Quốc đang đẩy nhanh tốc độ mở rộng toàn cầu, thúc đẩy hợp tác rộng hơn với thị trường quốc tế.

Theo tài khoản Wechat của công ty, BYD cho biết doanh số bán hàng ở nước ngoài đạt 100.000 xe chở khách và xe bán tải trong tháng 1, tăng 43,3% so với cùng kỳ năm ngoái, chiếm gần một nửa tổng doanh số bán hàng hằng tháng.

Trước đó, công ty cho biết họ dự kiến sẽ bán 1,3 triệu xe bên ngoài Trung Quốc đại lục vào năm 2026, tăng 24,3% so với năm 2025. BYD đang xây dựng các nhà máy sản xuất xe chở khách ở các nước, bao gồm Thái Lan, Brazil, Hungary và Uzbekistan.

Trong tháng 1, doanh số bán xe chở khách của Geely đạt 270.200 chiếc, tăng 1% so với cùng kỳ năm ngoái và 14% so với tháng trước đó. Doanh số bán hàng ở nước ngoài đạt 60.500 chiếc, tăng 121% so với cùng kỳ năm ngoái, theo tờ Shanghai Securities News. Geely Auto cho biết họ đặt mục tiêu xuất khẩu 640.000 xe vào năm 2026, tăng hơn 50% so với năm trước, và phát triển ba thị trường khu vực với doanh số bán hàng hằng năm đạt 150.000 chiếc mỗi thị trường và hai thị trường khác đạt 100.000 chiếc.

Theo tờ Securities Daily, SAIC-GM cho biết doanh số bán lẻ vượt 51.000 xe trong tháng 1, tăng khoảng 8% so với cùng kỳ năm ngoái, với doanh số bán xe năng lượng mới tăng vọt gần 90% và xuất khẩu tăng hơn gấp đôi.

Trong thời gian trên, tập đoàn Chery đã xuất khẩu 119.600 xe, tăng 48,1%, đánh dấu tháng thứ chín liên tiếp xuất khẩu trên 100.000 chiếc và duy trì vị trí là nhà xuất khẩu ô tô hàng đầu của Trung Quốc.

Chuyên gia Wang Peng, Phó nghiên cứu viên Viện Khoa học xã hội Bắc Kinh, cho rằng ngành ô tô Trung Quốc đang vượt ra ngoài việc chỉ xuất khẩu xe đơn thuần, hướng tới thúc đẩy "mở rộng hệ sinh thái" rộng lớn hơn ở nước ngoài, mở ra không gian mới cho hợp tác địa phương hóa, cùng có lợi và đẩy nhanh quá trình toàn cầu hóa toàn bộ chuỗi công nghiệp ô tô.

Theo truyền thông nước này, kể từ tháng 10 năm ngoái, hơn 15 nhà sản xuất ô tô và công ty phụ tùng ô tô Trung Quốc đã công bố kế hoạch mở rộng ra nước ngoài, với tổng vốn đầu tư dự kiến vượt 70 tỷ nhân dân tệ (10,08 tỷ USD).

Trong số đó, dự án siêu nhà máy sản xuất pin lithium của CALB tại châu Âu, được ký kết với Cơ quan Thương mại và Đầu tư Bồ Đào Nha vào ngày 20/1, có tổng vốn đầu tư 2,067 tỷ euro (2,437 tỷ USD), trở thành khoản đầu tư ra nước ngoài lớn nhất của chuỗi công nghiệp ô tô Trung Quốc cho đến nay.

Chuyên gia trên cho biết xe năng lượng mới là loại xe xuất khẩu chính của Trung Quốc, và hiệu quả hoạt động mạnh mẽ ở nước ngoài của các loại xe này bắt nguồn từ những bước đi sớm trong công nghệ điện khí hóa và công nghệ thông minh. Sự đổi mới nhanh chóng trong pin, lái xe thông minh và hệ thống trong xe đã mang lại cho các thương hiệu Trung Quốc lợi thế tiên phong rõ rệt so với nhiều nhà sản xuất ô tô truyền thống, cho phép họ phản ứng nhanh hơn với nhu cầu thị trường toàn cầu.

Theo Wu Shuocheng, một nhà phân tích kỳ cựu trong ngành công nghiệp ô tô, khả năng cạnh tranh toàn diện của các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc tiếp tục được tăng cường khi hiệu suất sản phẩm, công nghệ và chi phí sản xuất được cải thiện.

Khi các công ty mở rộng hoạt động ra nước ngoài, việc xây dựng mạng lưới dịch vụ hậu mãi mạnh mẽ là rất quan trọng để giành được lòng tin của thị trường, khi sự cạnh tranh gay gắt trong nước đang thúc đẩy các doanh nghiệp tìm kiếm sự tăng trưởng ở nước ngoài. Điều này sẽ đẩy nhanh quá trình điện khí hóa và chuyển đổi thông minh tại các thị trường nước ngoài, cho phép người tiêu dùng tiếp cận các sản phẩm và dịch vụ tốt hơn với giá thấp hơn.

Chuyên gia Wang Peng cho biết, chuỗi công nghiệp xe năng lượng mới hoàn chỉnh và tích hợp cao của Trung Quốc là một lợi thế cốt lõi. Sản xuất quy mô lớn đã giảm chi phí đồng thời hỗ trợ nhiều dòng sản phẩm, cho phép các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc cung cấp các loại xe có giá cạnh tranh trên nhiều phân khúc và thích ứng linh hoạt với các thị trường khu vực khác nhau. Trong khi đó, sự chuyển đổi từ xuất khẩu thuần túy sang sản xuất và vận hành tại địa phương đã củng cố niềm tin thương hiệu ở nước ngoài.