BNEWS Chính phủ ban hành Nghị định số 123/2026/NĐ-CP ngày 4/4 quy định chi tiết một số điều Luật Giao thông đường thủy nội địa và Luật sửa đổi, bổ sung một số điều của Luật Giao thông đường thủy nội địa.
Nghị định này quy định chi tiết một số điều Luật Giao thông đường thủy nội địa và Luật sửa đổi, bổ sung một số điều của Luật Giao thông đường thủy nội địa, bao gồm: Cơ sở đóng mới, hoán cải, sửa chữa phục hồi phương tiện; vận tải hàng hóa siêu trường, hàng hóa siêu trọng.
Nghị định này áp dụng đối với tổ chức, cá nhân liên quan đến hoạt động đóng mới, hoán cải, sửa chữa phục hồi phương tiện và vận tải hàng hóa siêu trường, hàng hóa siêu trọng.
*Phương án vận tải hàng hóa siêu trường, siêu trọng
Về vận tải hàng hóa siêu trường, siêu trọng, Nghị định quy định như sau:
Hàng hóa siêu trường là hàng hóa không thể tháo rời có kích thước bao chiều dài > 40 m hoặc chiều rộng > 10 m hoặc chiều cao > 4,5 m.
Hàng hóa siêu trọng là hàng hóa không thể tháo rời có trọng lượng toàn bộ > 100 tấn.
Trước khi thực hiện việc vận tải hàng hóa siêu trường, hàng hóa siêu trọng, thuyền trưởng phương tiện hoặc người vận tải, người kinh doanh vận tải phải lập phương án vận tải hàng hóa siêu trường, hàng hóa siêu trọng gửi cơ quan có thẩm quyền phê duyệt. Phương án gồm các nội dung chủ yếu sau:
a) Hiện trạng tuyến đường thủy dự kiến hành trình: chiều rộng, chiều sâu, bán kính cong của luồng; chiều cao tĩnh không các công trình vượt sông;
b) Thông tin về loại hàng hóa vận chuyển: kích thước (dài x rộng x cao) m, tổng khối lượng (tấn);
c) Dự kiến thời gian vận chuyển; cảng đi, cảng đến;d) Chủng loại, thông số kích thước phương tiện vận tải;
đ) Hướng dẫn đảm bảo an toàn giao thông, yêu cầu hỗ trợ (nếu có).
Nghị định quy định thẩm quyền phê duyệt phương án vận tải hàng hóa siêu trường, hàng hóa siêu trọng như sau:
Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam tổ chức phê duyệt phương án vận tải hàng hóa siêu trường, hàng hóa siêu trọng trong các trường hợp: phương tiện rời cảng biển; phương tiện rời cảng, bến thủy nội địa có hành trình vận tải liên tỉnh.
Sở Xây dựng tổ chức phê duyệt phương án vận tải hàng hóa siêu trường, hàng hóa siêu trọng trong trường hợp phương tiện rời cảng, bến thủy nội địa có hành trình vận tải nội tỉnh.
*Trình tự, thủ tục phê duyệt phương án vận tải hàng hóa siêu trường, siêu trọng
Tổ chức, cá nhân nộp 01 bộ hồ sơ trực tiếp hoặc qua hệ thống bưu chính hoặc qua hệ thống dịch vụ công trực tuyến đến cơ quan có thẩm quyền quy định.
Hồ sơ gồm: văn bản đề nghị phê duyệt phương án vận tải hàng hóa siêu trường, hàng hóa siêu trọng theo Mẫu quy định tại Phụ lục ban hành kèm theo Nghị định này; phương án vận tải hàng hóa siêu trường, hàng hóa siêu trọng theo quy định.
Trong thời hạn 02 ngày, kể từ ngày nhận được phương án vận tải hàng hóa siêu trường, hàng hóa siêu trọng, cơ quan có thẩm quyền có trách nhiệm tổ chức kiểm tra, phê duyệt phương án và gửi trực tiếp hoặc qua hệ thống bưu chính hoặc qua hệ thống quản lý văn bản điện tử cho người vận tải. Trường hợp không phê duyệt có văn bản trả lời nêu rõ lý do.
Ngoài ra, Nghị định cũng quy định đối với cơ sở đóng mới, hoán cải, sửa chữa phục hồi phương tiện phải đáp ứng các yêu cầu về phòng cháy, chữa cháy, an toàn, vệ sinh lao động và bảo vệ môi trường theo quy định.
Nghị định này có hiệu lực thi hành từ ngày 01/7/2026.
Tin liên quan
Thông qua 6 chính sách của dự án Bộ luật Hàng hải và Đường thủy Việt Nam (sửa đổi)
Chính phủ vừa ban hành Nghị quyết số 77/NQ-CP ngày 1/4/2026 về chính sách của Bộ luật Hàng hải và Đường thủy Việt Nam (sửa đổi).
Tin cùng chuyên mục
-
DN cần biếtTiêu dùng xanh trở thành tiêu chuẩn cạnh tranh mới của ngành thực phẩm
Tiêu dùng xanh đang trở thành chuẩn cạnh tranh mới, buộc doanh nghiệp ngành hàng tiêu dùng nhanh đẩy mạnh chuyển đổi xanh và chuyển đổi số để thích ứng với sự thay đổi của thị trường.
-
DN cần biếtTrận động đất Kumamoto (Nhật Bản): TSMC và Toyota phải tạm dừng hoạt động
Trận động đất đã làm gián đoạn sản xuất chất bán dẫn và ô tô tại trung tâm công nghiệp này, ảnh hưởng đến hoạt động của công ty sản xuất chất bán dẫn TSMC, Toyota Motor và các nhà sản xuất khác.
-
DN cần biếtKhánh Hòa - Quảng Trị mở đường bay mới, thúc đẩy du lịch và kinh tế
Ngày 29/7, Sở Văn hóa, Thể thao và Du lịch Khánh Hòa và với Công ty Sun PhuQuoc Airways tổ chức Hội nghị công bố đường bay mới Cam Ranh (Khánh Hòa) - Đồng Hới (Quảng Trị).
-
DN cần biếtThúc đẩy kết nối nhà mua hàng Trung Quốc với doanh nghiệp Việt Nam qua VIS 2026
Với định hướng “kết nối trực tiếp – giao thương thực chất – hợp tác lâu dài”, VIS 2026 được kỳ vọng sẽ tiếp tục trở thành điểm hẹn quan trọng của cộng đồng doanh nghiệp.
-
DN cần biếtFAA: Ghế ngồi trên hàng trăm máy bay Boeing 737 MAX bị lắp đặt sai quy cách
FAA đề xuất kiểm tra 453 máy bay Boeing 737 MAX tại Mỹ do nguy cơ ghế ngồi lắp sai kỹ thuật, có thể gây chấn thương, cản trở sơ tán khẩn cấp và ảnh hưởng an toàn bay.
-
DN cần biếtTăng cường truy xuất nguồn gốc, minh bạch chuỗi cung ứng trước yêu cầu mới
Truy xuất nguồn gốc không chỉ là yêu cầu tuân thủ mà còn là công cụ giúp doanh nghiệp quản trị rủi ro, bảo vệ thương hiệu và nâng cao khả năng tiếp cận thị trường.
-
DN cần biếtChuyển dịch sang nông nghiệp tái sinh để nâng cao giá trị cà phê Việt
Mô hình nông nghiệp tái sinh đang được xem là một hướng đi tất yếu và là giải pháp chiến lược giúp cà phê Việt Nam vượt qua các "rào cản xanh".
-
DN cần biếtNhiều nội dung thay đổi trong dự thảo Nghị định xăng dầu mới
Dự thảo xây dựng theo hướng kế thừa quy định còn phù hợp; sửa đổi, bổ sung quy định bộc lộ bất cập nhằm nâng cao hiệu lực, hiệu quả quản lý và đáp ứng yêu cầu phát triển của thị trường xăng dầu.
-
DN cần biếtDoanh nghiệp Bắc Âu tiếp tục chọn Việt Nam làm điểm kết nối
Vietnam International Sourcing 2026 tiếp tục thu hút doanh nghiệp Bắc Âu, thúc đẩy hợp tác thương mại, logistics và phát triển chuỗi cung ứng bền vững giữa Việt Nam với khu vực.










