BNEWS Dự án nâng cấp Quốc lộ 19 qua Tây Nguyên có tổng mức đầu tư 3.654 tỷ đồng, gồm: 150 triệu USD vốn ODA của Ngân hàng Thế giới và 86 tỷ đồng vốn đối ứng trong nước.
Trao đổi với phóng viên TTXVN, ông Lưu Việt Khoa, Phó Giám đốc Ban Quản lý dự án 2 - đại diện chủ đầu tư (Bộ Giao thông Vận tải) cho biết, ngày hôm nay (27/11), đơn vị bắt đầu bán hồ sơ mời thầu 2 gói thầu xây lắp (gói 3 và gói 4 A) trị giá gần 300 tỷ đồng dự án Dự án nâng cấp Quốc lộ 19 (đoạn từ Bình Định đi Gia Lai).
Cụ thể, ông Lưu Việt Khoa cho hay, 2 gói thầu này sẽ có thời gian 1 tháng (từ ngày 27/11 đến 27/12) để nhận hồ sơ. Sau đó khoảng 15 ngày, Ban Quản lý dự án 2 sẽ đánh giá hồ sơ của các nhà thầu trước khi công bố kết quả chấm thầu. Ông Lưu Việt Khóa thông tin thêm, mặc dù, đây là dự án sử dụng vốn ODA của Ngân hàng Thế giới (WB) nhưng giá trị gói thầu dưới 4.00 tỷ đồng nên, theo quy định hiện hành hình thức đầu thầu sẽ được thực hiện là đầu thầu rộng rãi trong nước. Thông tin về tiến độ chung của toàn dự án, ông Lưu Việt Khoa cho hay, theo dự kiến dự án sẽ được khởi công trước tết dương lịch năm nay. Tuy nhiên, do nhiều lý do về lựa chọn nhà thầu nên dự án sẽ phấn đầu khởi công vào đầu năm 2021. Dự án có 8 gói thầu, hiện Ban Quản lý dự án 2 đã tổ chức lựa chọn nhà thầu đối với các gói thầu về tư vấn giám sát, gói thầu về đánh giá tác động về môi trường. Theo Bộ Giao thông Vận tải, Dự án nâng cấp Quốc lộ 19 qua Tây Nguyên có tổng mức đầu tư 3.654 tỷ đồng, gồm: 150 triệu USD vốn ODA của Ngân hàng Thế giới và 86 tỷ đồng vốn đối ứng trong nước. Quốc lộ 19 nối liền từ Cảng Quy Nhơn (Bình Định) đến với các tỉnh Tây Nguyên và kết thúc tại cửa khẩu Lệ Thanh (Gia Lai) có chiều dài 238km. Tuy nhiên, do đưa vào khai thác, sử dụng khá lâu, ít được đầu tư nâng cấp, sửa chữa nên hiện nay tuyến Quốc lộ 19 đang bị xuống cấp. Xác định đây là tuyến đường có vai trò rất quan trọng trong việc tăng cường kết nối giao thông và logistics với hành lang Đông - Tây từ khu vực Tây Nguyên đến các tỉnh Duyên hải miền Trung.Do vậy, Bộ Giao thông Vận tải đã quyết định đầu tư nâng cấp Quốc lộ 19 nhằm góp phần phát triển hệ thống đường bộ châu Á kết nối Việt Nam với các nước láng giềng; phát triển hành lang an toàn giao thông đường bộ trên Quốc lộ 19 đáp ứng tiêu chuẩn quốc tế về an toàn giao thông...
Theo lãnh đạo tỉnh Bình Định, trên địa bàn khu vực miền Trung, cảng Quy Nhơn được xem là cảng sầm uất với lượng hàng hóa thông qua cảng ngày càng tăng cao. Năm 2020, Cảng Quy Nhơn dự kiến sẽ đạt sản lượng 12 triệu tấn hàng hóa. Do đó, việc đầu tư nâng cấp Quốc lộ 19 sẽ tạo điều kiện phát triển kinh tế - xã hội và bảo đảm quốc phòng - an ninh không chỉ cho riêng Bình Định mà còn cho cả vùng kinh tế trọng điểm miền Trung, các tỉnh Tây Nguyên. Vì vậy, tuyến Quốc lộ 19 là hành lang chiến lược cần sớm được triển khai./.Tin liên quan
Triển khai 7 gói thầu sửa chữa, nâng cấp Quốc lộ 5
Do lưu lượng xe lớn, nhiều xe tải trọng lớn nên mặt đường, hệ thống an toàn giao thông của Quốc lộ 5 đã hư hỏng. Vì vậy, đơn vị quản lý đang triển khai sửa chữa, nâng cấp Quốc lộ 5.
Tin cùng chuyên mục
-
Kinh tế Việt NamChuẩn bị ‘hạ tầng mềm’ cho nhân lực đường sắt
Trường Đại học Giao thông vận tải ra mắt Thư viện số đường sắt với hơn 300 tài liệu, phục vụ đào tạo, nghiên cứu đường sắt tốc độ cao Bắc-Nam, đáp ứng nhu cầu 35.000 nhân lực giai đoạn 2025-2030.
-
Kinh tế Việt NamKinh tế 8 tháng: Thêm cơ sở cho mục tiêu tăng trưởng hai con số
Những kết quả tích cực của các chỉ số kinh tế không chỉ củng cố nền tảng ngắn hạn mà còn khẳng định vị thế của Việt Nam trong mắt bạn bè quốc tế về chặng đường phát triển dài hạn phía trước.
-
Kinh tế Việt NamHợp tác mở không gian phát triển vùng biên giới - Bài cuối: Hợp tác bén rễ trên những vườn cây
Không có đường biên trực tiếp với Lào, nhưng Đắk Lắk đang triển khai các thỏa thuận hợp tác với Champasak, Attapeu, Salavan và Sekong.
-
Kinh tế Việt NamHợp tác mở không gian phát triển vùng biên giới - Bài 1: Từ đường biên đến hành lang phát triển
Ngày 17/8/2026, Lâm Đồng và Mondulkiri ký thỏa thuận hợp tác phát triển kinh tế - xã hội giai đoạn 2026-2030. Chín ngày sau, Đắk Lắk và Mondulkiri ký Bản ghi nhớ hợp tác cho cùng giai đoạn.
-
Kinh tế Việt NamTP. Hồ Chí Minh mở dư địa tăng trưởng mới - Bài cuối: Nâng chất lượng tăng trưởng từ công nghệ và đổi mới sáng tạo
Sau 23 năm, Khu Công nghệ cao TP.HCM thu hút 166 dự án với hơn 13 tỷ USD, nay xây Trung tâm Phát triển Công nghệ Chiến lược 52,92ha tập trung AI, bán dẫn để nâng năng suất, giá trị gia tăng.
-
Kinh tế Việt NamTP. Hồ Chí Minh mở dư địa tăng trưởng mới - Bài 2: Định hình những cực tăng trưởng mới
Khi quy mô nền kinh tế ngày càng lớn, bài toán của TP. Hồ Chí Minh không chỉ là huy động thêm nguồn lực mà còn phải tổ chức và kết nối chúng hiệu quả hơn.
-
Kinh tế Việt NamTP. Hồ Chí Minh mở dư địa tăng trưởng mới - Bài 1: TP. Hồ Chí Minh đi đầu kiến tạo thể chế phát triển
Sau 40 năm Đổi mới, TP.HCM tiên phong "xé rào" thể chế, từ Khu chế xuất Tân Thuận đến Luật Phát triển đô thị, mở đường hình thành siêu đô thị tích hợp cùng Bình Dương, Bà Rịa-Vũng Tàu.
-
Kinh tế Việt NamKhu kinh tế biển hiện đại trên vùng cách mạng kiên trung
Khu kinh tế mở Chu Lai đã từng bước khẳng định vai trò là một cực tăng của vùng kinh tế trọng điểm miền Trung, trở thành trung tâm công nghiệp, logistics và dịch vụ hiện đại.
-
Kinh tế Việt NamMở không gian đón dòng vốn FDI thế hệ mới: Bài cuối - Những "điểm chạm" nối hai cực công nghiệp
“Muốn đi nhanh thì đi một mình, muốn đi xa thì đi cùng nhau” – câu nói ấy có lẽ cũng đúng với hành trình thu hút dòng vốn FDI trong giai đoạn mới.













