BMW vượt Tesla, giành lại vị trí số 2 xe điện tại Đức

Biểu tượng của Tập đoàn sản xuất ô tô BMW. Ảnh: AFP/TTXVN

Theo phóng viên TTXVN tại Berlin, tính toán dựa trên số liệu của Cơ quan Giao thông cơ giới Liên bang Đức (KBA) cho thấy, Volkswagen là thương hiệu ô tô điện bán chạy nhất tại Đức trong quý II với 25.600 xe đăng ký mới. Xếp sau là BMW với hơn 19.000 xe, Skoda với 18.700 xe, Tesla với 16.000 xe, Mercedes với 15.700 xe và Audi với 12.400 xe.

Thứ hạng này đánh dấu sự thay đổi rõ so với quý I/2026, khi sau Volkswagen lần lượt là Skoda, Tesla và Audi, còn BMW chỉ đứng ở vị trí thứ năm, trên Mercedes. Việc BMW vươn lên vị trí thứ hai cho thấy hãng xe có trụ sở tại München đang lấy lại đà cạnh tranh trong phân khúc xe điện tại thị trường nội địa. 

Dù không còn nằm trong nhóm ba thương hiệu dẫn đầu trong quý II, Tesla vẫn cải thiện mạnh so với cùng kỳ năm trước.

Trong năm 2025, doanh số của hãng xe điện Mỹ tại Đức đã giảm đáng kể, một phần do tác động từ các hoạt động chính trị của ông Elon Musk. Tuy nhiên, trong 6 tháng đầu năm 2026, Tesla đã bán tại Đức số xe nhiều gấp khoảng 1,5 lần so với cả năm 2025.

Chuyên gia ngành ô tô Ferdinand Dudenhöffer nhận định sự phục hồi của Tesla có liên quan đến các đợt giảm giá mạnh. Theo ông, vào khoảng thời điểm chuyển năm, hai mẫu Model 3 và Model Y của Tesla đã được giảm giá vài nghìn euro.

Dù đây là các mẫu xe đã có mặt trên thị trường trong thời gian tương đối dài, mức giá mới giúp chúng duy trì khả năng cạnh tranh, thể hiện rõ trong số liệu đăng ký mới.

Đối với BMW, chuyên gia Dudenhöffer cho rằng chính sách giá và các mức chiết khấu cao cũng có thể là yếu tố hỗ trợ doanh số. Trong khi đó, dòng xe Neue Klasse của BMW chưa tạo tác động lớn, do hoạt động bàn giao vẫn chưa được triển khai rộng rãi.

Các hãng xe Trung Quốc hiện vẫn chiếm thị phần còn nhỏ nhưng ngày càng có vai trò rõ hơn tại thị trường ô tô Đức, đặc biệt ở phân khúc xe điện. Trong quý II, BYD ghi nhận hơn 6.000 xe điện đăng ký mới, Leapmotor đạt gần 5.000 xe, trong khi MG Roewe và XPeng đều vượt mức 2.000 xe.

Tính chung, các thương hiệu Trung Quốc này đã đạt quy mô doanh số gần tương đương Mercedes trong phân khúc xe điện và nhìn chung duy trì tốc độ tăng trưởng cao. Tuy nhiên, không phải tất cả đều đi lên về thứ hạng. BYD giảm từ vị trí thứ 12 trong quý I xuống vị trí thứ 13 trong quý II, trong khi Leapmotor tăng từ vị trí thứ 18 lên vị trí thứ 15.

Diễn biến trên cho thấy thị trường ô tô điện Đức đang bước vào giai đoạn cạnh tranh gay gắt hơn, trong đó các hãng truyền thống của Đức, Tesla và các thương hiệu Trung Quốc đều sử dụng giá bán, danh mục sản phẩm và năng lực sản xuất để giành thị phần.