BNEWS Tính đến ngày 28/2, Bộ Giao thông Vận tải giải ngân được 10.737 tỷ đồng đạt 104% kế hoạch giải ngân tháng và đạt 11,4% kế hoạch năm (cao hơn cùng kỳ năm ngoái).
Tại cuộc họp giao ban Bộ Giao thông Vận tải diễn ra chiều 2/3, ông Bùi Quang Thái, Vụ trưởng Vụ Kế hoạch và Đầu tư (Bộ Giao thông Vận tải) cho biết, theo báo cáo của các chủ đầu tư, Ban quản lý dự án đăng ký, kế hoạch giải ngân hai tháng đầu năm khoảng 10.318 tỷ đồng.
Tính đến ngày 28/2, Bộ Giao thông Vận tải giải ngân được 10.737 tỷ đồng đạt 104% kế hoạch giải ngân tháng và đạt 11,4% kế hoạch năm (cao hơn cùng kỳ năm ngoái).
Trong đó, giá trị giải ngân hai tháng đầu năm chủ yếu tập trung tại các dự án cao tốc Bắc-Nam với giá trị 8.816 tỷ đồng (chiếm tỷ trọng 82% giá trị đã giải ngân của cả Bộ Giao thông Vận tải).
Cụ thể, các dự án cao tốc Bắc-Nam giai đoạn 2017-2020 (giai đoạn 1) giải ngân 1.174/17.889 tỷ đồng, đạt 6,6% kế hoạch năm; các dự án cao tốc Bắc-Nam giai đoạn 2021-2025 (giai đoạn 2) giải ngân 7.641/45.266 tỷ đồng, đạt 16,9% kế hoạch năm. Các dự án trọng điểm, cấp bách, giải ngân 60,4/2.259 tỷ đồng, đạt 2,7% kế hoạch năm...
Tuy nhiên Vụ Kế hoạch và Đầu tư cũng chỉ ra 5 đơn vị có tỷ lệ giải ngân thấp dưới mức bình quân của Bộ Giao thông Vận tải, gồm: Ban quản lý dự án đường Hồ Chí Minh đạt 1,4% kế hoạch năm; Ban Quản lý các dự án Đường thủy đạt 1,4% kế hoạch năm; Ban quản lý dự án Đường sắt đạt 3,8% kế hoạch năm; Ban quản lý dự án 85 đạt 7% kế hoạch năm và Cục Đường bộ Việt Nam đạt 9,8% kế hoạch năm.
Theo ông Phùng Tuấn Sơn, Trưởng phòng Kế hoạch – Tổng hợp (Ban Quản lý dự án Thăng Long), trong 2 tháng đầu năm, Ban đã thực hiện nhiều giải pháp để thúc tiến độ giải ngân ngay từ đầu năm. Theo đó, tính đến tháng 2/2023, Ban Quản lý dự án Thăng Long đã giải ngân được số tiền 932,4 tỷ đồng đat 100% kế hoạch đề ra trong tháng.
Trong khi đó, ông Đỗ Sỹ Trong, Trưởng phòng Kế hoạch – Tổng hợp (Ban Quản lý dự án 2) thông tin, năm 2023, riêng cao tốc Bắc – Nam giai đoạn 2, Ban Quản lý dự án 2 phải giải ngân khoảng 7.118 tỷ đồng đây là số lượng vốn rất lớn nên lãnh đạo Ban đã chỉ đạo các phòng dự án tăng cường thi công trên công trường ngay từ đầu năm để đạt kế hoạch giải ngân đề ra. Tính đến hết tháng 2/2023, riêng dự án cao tốc Bắc – Nam giai đoạn 2 đoạn Quảng Ngãi – Hoài Nhơn đã giải ngân được 650 tỷ đồng, đạt kế hoạch đề ra.
Đánh giá kết quả giải ngân 2 tháng đầu năm, lãnh đạo Bộ Giao thông Vận tải cho biết về cơ bản đáp ứng tiến độ đề ra, tuy nhiên trong tháng 3 việc duy trì tiến độ giải ngân để đáp ứng kế hoạch sẽ gặp nhiều khó khăn hơn, đặc biệt tại các dự án cao tốc Bắc-Nam giai đoạn 2 do phần lớn các gói thầu đã hoàn thành việc tạm ứng, chỉ tập trung cho công tác chuẩn bị, thi công nền đường có giá trị thanh toán không cao.
Theo kế hoạch các chủ đầu tư, Ban quản lý dự án đăng ký, tháng 3 ước giải ngân khoảng 7.800 tỷ đồng. Trong đó, có 3 Ban quản lý dự án đăng ký kế hoạch giải ngân lớn, cần tập trung chỉ đạo thực hiện gồm Ban quản lý dự án đường Hồ Chí Minh là 1.142 tỷ đồng, Ban quản lý dự án 7 là 1.548 tỷ đồng và Ban quản lý dự án 85 là 1.862 tỷ đồng.
Ngoài ra, giá trị giải ngân trong tháng 3 tiếp tục tập trung tại các dự án cao tốc Bắc-Nam (khối lượng thi công tại giai đoạn 1, tạm ứng một số gói thầu tại dự án giai đoạn 2) và trả nợ vốn vay nước ngoài của 2 dự án BT (Quốc lộ 20 và đường Hồ Chí Minh đoạn La Sơn).
Để hoàn thành kế hoạch giải ngân cả năm, lãnh đạo Vụ Kế hoạch và Đầu tư đề nghị các chủ đầu, Ban quản lý dự án tập trung triển khai hoàn thiện các thủ tục để tạm ứng hợp đồng toàn bộ các gói thầu thuộc dự án cao tốc giai đoạn 2; đẩy nhanh tiến độ giải phóng mặt bằng để phục vụ thi công, đặc biệt tại các vị trí đường công vụ, đường tiếp cận, các công trình cầu lớn, hầm, các vị trí xử lý nền đất yếu, các vị trí có khối lượng đào lớn cần điều phối sang đắp….
Chủ đầu, Ban quản lý dự án phối hợp với các địa phương hoàn thiện các thủ tục để sớm cấp mỏ vật liệu cho các nhà thầu khai thác phục vụ thi công. Trong thời gian chờ thủ tục cấp mỏ, đơn vị này chỉ đạo các nhà thầu chủ động mua vật liệu để tổ chức thực hiện, bảo đảm không ảnh hưởng tới tiến độ triển khai các dự án; đẩy nhanh tiến độ khởi công 20 dự án do Bộ Giao thông Vận tải quản lý để bố trí, giải ngân nguồn vốn kế hoạch năm 2023.
Tổng số kế hoạch vốn năm 2023 Bộ Giao thông Vận tải được Thủ tướng Chính phủ giao 94.161 tỷ đồng. Đến nay, Bộ Giao thông Vận tải đã giao chi tiết đợt 1 cho các dự án với tổng số 94.135/94.161 tỷ đồng đạt 99,97%. Còn lại 26.331 tỷ đồng kế hoạch được giao từ nguồn thu xử lý sắp xếp nhà đất cho các bộ, cơ quan Trung ương chưa thể phân bổ do chưa có kế hoạch trung hạn./.
Tin liên quan
Quy hoạch mạng lưới đường sắt không chỉ dừng lại ở mức độ cải tạo, "vá víu"
Phó Thủ tướng yêu cầu, "thiết kế đường sắt như huyết mạch của nền kinh tế, kết nối các trung tâm kinh tế với các cảng biển. Quy hoạch mạng lưới đường sắt không chỉ dừng lại ở mức độ cải tạo, "vá víu".
Tin cùng chuyên mục
-
Kinh tế Việt NamKhông biến hoạt động đại lý ngân hàng thương mại thành “giấy chứng nhận an toàn” cho trái phiếu
Sáng 17/8, Ủy ban Thường vụ Quốc hội cho ý kiến về việc giải trình, tiếp thu, chỉnh lý đối với dự thảo Luật Luật Ngân hàng Nhà nước Việt Nam, Luật Phòng, chống rửa tiền và Luật Các tổ chức tín dụng.
-
Kinh tế Việt NamVietnam Airlines tiếp tục hỗ trợ hành khách có nhu cầu điều chỉnh hành trình sau sự cố tại Đức
Trong thời gian chờ chuyến bay thay thế, hành khách được bố trí nơi lưu trú, ăn uống, đi lại cùng các hỗ trợ cần thiết.
-
Kinh tế Việt NamTập trung nâng cao năng suất, chất lượng và hiệu quả sản xuất sầu riêng
Văn phòng Chính phủ có văn bản số 421/TB-VPCP thông báo kết luận của Phó Thủ tướng Chính phủ Hồ Quốc Dũng tại cuộc họp về tình hình sản xuất, tiêu thụ và xuất khẩu sầu riêng.
-
Kinh tế Việt NamCần hành trang pháp lý khi sáng tạo nội dung trên không gian số
Sự phát triển nhanh của thương mại điện tử, hoạt động sáng tạo nội dung đang mở ra cơ hội lớn cho KOC, KOL, nhưng đồng thời cũng đặt ra yêu cầu ngày càng cao về hiểu biết và tuân thủ pháp luật.
-
Kinh tế Việt NamĐà Nẵng xây dựng năng lực xuất khẩu trực tuyến
Đà Nẵng xây dựng năng lực xuất khẩu trực tuyến
-
Kinh tế Việt NamCần Thơ khẩn cấp ứng phó sạt lở
Sạt lở bờ sông, kênh rạch và bờ biển diễn biến phức tạp, xuất hiện cả mùa mưa lẫn mùa khô, đe dọa trực tiếp tính mạng, tài sản, giao thông và các công trình thiết yếu.
-
Kinh tế Việt NamKết nối đa phương thức, tạo động lực mới cho hạ tầng giao thông Việt Nam
Khi hạ tầng ngày càng trở thành yếu tố quan trọng quyết định năng lực cạnh tranh quốc gia, những công trình được quyết định hôm nay sẽ định hình đất nước trong nhiều thập niên tới.
-
Kinh tế Việt NamKiểm soát chặt phát thải mê-tan ngay từ kho cảng nhập khẩu
Khí thiên nhiên hóa lỏng (LNG) đang được xem là một trong những nguồn năng lượng chuyển tiếp quan trọng trong lộ trình giảm phát thải khí nhà kính của nhiều quốc gia, trong đó có Việt Nam.
-
Kinh tế Việt NamNghị quyết số 10-NQ/TW: Động lực 'hút' FDI vào kinh tế xanh
Cùng với thay đổi từ phía doanh nghiệp, mô hình các khu công nghiệp cũng đang dịch chuyển theo hướng sinh thái. Đây được xem là một yếu tố quan trọng để đáp ứng nhu cầu của thế hệ nhà đầu tư mới.









