Tuyến đường sắt đô thị Cát Linh-Hà Đông có chiều dài tuyến đi trên cao hơn 13 km, khổ đường 1.435 mm , gồm 12 nhà ga trên cao (trong đó có 2 nhà ga trung chuyển Cát Linh và Đại học Quốc gia). Ảnh: Huy Hùng - TTXVN

Văn bản nêu rõ, kể từ 0h00 ngày 1/4/2020 đến 0h ngày 16/4/2020 (15 ngày), Thủ trưởng các cơ quan, đơn vị bố trí cho cán bộ, công chức, viên chức sử dụng công nghệ thông tin làm việc tại nhà.

Chỉ trừ những trường hợp cần thiết như trực cơ quan, đơn vị; sản xuất, cung ứng dịch vụ thuộc các lĩnh vực giao thông vận tải bắt buộc phải duy trì và các nhiệm vụ cần thiết khác theo yêu cầu mới đến làm việc tại công sở. Tăng cường làm việc, họp trực tuyến.

Người đứng đầu cơ quan, đơn vị chịu trách nhiệm về việc cán bộ, nhân viên lây nhiễm dịch bệnh COVID19 do không chấp hành nghiêm quy định về phòng, chống dịch tại công sở, nơi làm việc.

Đối với các nhiệm vụ cần thiết, cấp bách, trọng điểm của ngành như: Dự án đầu tư xây dựng một số đoạn đường bộ cao tốc Bắc – Nam phía Đông, Dự án đường bộ cao tốc Mỹ Thuận – Cần Thơ; Dự án cải tạo, nâng cấp đường hạ cất cánh tại Cảng Hàng không quốc tế Nội Bài, Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất, Dự án đường sắt đô thị Hà Nội tuyến Cát Linh – Hà Đông; Dự án sửa chữa mặt cầu Thăng Long; Dự án thu phí đường bộ không dừng; Dự án Luật Giao thông đường bộ sửa đổi…, yêu cầu Thủ trưởng các cơ quan tham mưu của Bộ, Tổng cục Đường bộ Việt Nam, Cục Hàng không Việt Nam, các chủ đầu tư, Ban Quản lý dự án có liên quan bố trí hợp lý cho cán bộ, nhân viên làm việc tại cơ quan, hiện trường và tại nhà, bảo đảm chất lượng, tiến độ công việc theo quy định.

Thực hiện chỉ đạo của Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải, chiều cùng ngày, Cục trưởng Cục Hàng hải Việt Nam cũng ban hành văn bản yêu cầu các phòng tham mưu, cơ quan, đơn vị trực thuộc; trong đó có các Cảng vụ hàng hải thực hiện một số nhiệm vụ như: Giám đốc Cảng vụ Hàng hải bố trí nhân lực tối thiểu làm việc tại cơ quan, đảm bảo thực hiện nhiệm vụ chuyên môn và thông tin liên lạc thông suốt.

Đối với các Cảng vụ Hàng hải có quản lý tuyến bờ ra đảo cần phối hợp chặt chẽ với các cơ quan quản lý Nhà nước chuyên ngành tại địa phương để đảm bảo cơ bản dừng hoạt động vận chuyển hành khách trên các tuyến này; lùi thời hạn kiểm tra thực tế các tàu; bố trí kế hoạch hợp lý trong việc xử lý các tai nạn hàng hải (nếu có); phối hợp chặt chẽ với các công ty hoa tiêu, các Tổng công ty Bảo đảm an toàn hàng hải miền Bắc và miền Nam và các cơ quan quản lý Nhà nước chuyên ngành tại địa phương để đảm bảo cung ứng các dịch vụ thiết yếu theo chức năng nhiệm vụ được giao.

Đối với Trung tâm phối hợp tìm kiếm cứu nạn hàng hải, Cục trưởng Cục Hàng hải Việt Nam yêu cầu bố trí nhân lực trực tìm kiếm cứu nạn tại cơ quan, đảm bảo thực hiện nhiệm vụ chuyên môn; bố trí tối thiểu thuyền viên tại các tàu trực tìm kiếm cứu nạn, đảm bảo thông tin liên lạc thông suốt giữa các thuyền viên khi có yêu cầu nhiệm vụ./.