BYD chi 2 tỷ euro xây mạng sạc siêu nhanh để chiếm thị phần châu Âu

Việt Hải/vnanet.vn 08:58' - 12/06/2026
BNEWS Nhằm xóa bỏ rào cản về thời gian sạc pin và giành thị phần châu Âu, tập đoàn BYD công bố chiến lược đầu tư gần 2 tỷ euro (2,32 tỷ USD) để phát triển mạng lưới trạm sạc siêu nhanh độc quyền tại đây.
Ba mẫu xe thuần điện BYD, gồm BYD DOLPHIN, BYD SEAL và BYD ATTO 3. Ảnh: Văn Xuyên/BNEWS/TTXVN

Theo kế hoạch, BYD sẽ lắp đặt tổng cộng 3.000 điểm sạc từ nay cho đến năm 2027, với chi phí ước tính khoảng 580.000 euro mỗi trạm. Dự án quy mô lớn này là bước nối tiếp chiến lược đã được hãng triển khai đồng bộ tại thị trường nội địa Trung Quốc, nơi BYD đặt mục tiêu hoàn thành 20.000 điểm sạc siêu nhanh vào trước cuối năm 2026.

Chiến lược tự phát triển hạ tầng của BYD cho thấy tham vọng không dừng lại ở việc bán xe thương mại, mà mô phỏng một phần hướng đi của Tesla. Đó là trực tiếp xây dựng hệ sinh thái hỗ trợ quá trình sử dụng xe. Tuy nhiên, điểm mấu chốt tạo nên sự khác biệt của dự án này là công nghệ "sạc chớp nhoáng".

 

Các trạm sạc thế hệ mới của BYD được thiết kế để đạt công suất kỷ lục lên đến 1.500 kW, vượt trội hoàn toàn so với mức công suất 500 kW của hệ thống Supercharger tiên tiến nhất hiện tại của Tesla. Với sức mạnh này, các dòng xe điện tương thích có khả năng nạp lại lượng pin đủ để di chuyển 400 km chỉ trong vòng 5 phút.

Tuy nhiên, về mặt kỹ thuật, không phải tất cả các xe điện đều tương thích với công nghệ này. Để khai thác tối đa nguồn công suất 1.500 kW, đòi hỏi các phương tiện phải sở hữu cấu trúc điện áp cao 1.000 volt.

Để giải quyết bài toán áp lực lên hệ thống năng lượng, BYD khẳng định các trạm sạc sẽ không gây quá tải cho lưới điện địa phương nhờ cơ chế vận hành thông minh. Thay vì rút trực tiếp dòng điện công suất cao tức thời từ lưới, các trạm "sạc chớp nhoáng" sử dụng hệ thống siêu pin lưu trữ (ắc quy tích điện). Hệ thống này sẽ liên tục nạp điện công suất thấp từ lưới vào các khung giờ thấp điểm ban đêm, sau đó dùng chính nguồn năng lượng dự trữ này để sạc cho ô tô.

Thời gian sạc pin lâu nay đã là rào cản trở tâm lý người tiêu dùng khi quyết định chuyển sang sử dụng xe điện. Nếu thành công đưa thời gian sạc điện tiệm cận với thời gian đổ xăng truyền thống trên quy mô lớn, BYD sẽ nắm giữ lợi thế cạnh tranh mang tính quyết định trước cả các hãng xe bản địa châu Âu lẫn các đối thủ đồng hương tại thị trường chiến lược này.

Tin liên quan

Tin cùng chuyên mục