Cà Mau thành lập tổ giám định nguyên nhân gây sụt lún tuyến đường hơn 700 tỷ đồng

Theo đó, UBND tỉnh Cà Mau ủy quyền cho Giám đốc Sở Giao thông Vận tải thành lập tổ điều tra sự cố để giám định nguyên nhân sự cố. Chủ tịch UBND tỉnh Cà Mau cũng chỉ đạo, giao cho lãnh đạo Sở Giao thông Vận tải làm tổ trưởng; lãnh đạo Sở Xây dựng làm tổ phó. Còn thành viên gồm đại diện các sở, đơn vị, địa phương và cá nhân có liên quan chuyên môn kỹ thuật…

Tổ điều tra sự cố có trách nhiệm thực hiện việc giám định nguyên nhân sự cố công trình theo đúng quy định hiện hành. Đồng thời, yêu cầu Sở Giao thông Vận tải phối hợp cùng Công ty Cổ phần tập đoàn Đồng Tâm (nhà đầu tư) tổng hợp, cung cấp cho tổ điều tra sự cố toàn bộ hồ sơ, tài liệu, các văn bản liên quan để phục vụ công việc giám định.

Trước đó, ngày 3/2, Sở Giao thông Vận tải tỉnh Cà Mau đã phối hợp tổ chức các đơn vị liên quan khảo sát hiện trường vụ sụt lún.

Theo báo cáo Sở Giao thông Vận tải tỉnh, qua kiểm tra, đánh giá nguyên nhân sụt lún là do tình trạng khô hạn kéo dài làm mực nước trong kênh xáng Minh Hà (nơi tuyến đường đi qua) khô cạn, hạ thấp mực nước ngầm dưới nền đường.

Trong khi đó, tuyến đường đi qua khu vực nền đất yếu, độ rỗng lớn, tình trạng khô hạn làm nền đất bị co ngót, kết hợp với điều kiện bất lợi là do đáy kênh sâu, độ dốc mái kênh lớn dẫn đến mất ổn định, làm sạt lở bờ kênh kéo theo sụp lún mặt đường. Cũng theo báo cáo, chất lượng mặt đường nhựa qua kiểm tra chưa ghi nhận hiện tượng bất thường.

Bên cạnh đó, báo cáo cũng nêu, tuyến đường dài 4km (thuộc giai đoạn 1 dự án đường Tắc Thủ - Vàm Đá Bạc) có nguy cơ cao sụt lún tiếp tục xảy ra. Khoảng cách từ mép mặt đường nhựa đến bờ kênh hiện tại khoảng từ 6m – 10m. Hiện nay, mực nước dưới kênh xáng Minh Hà đã hạ xuống thấp, chênh cao so với mặt đường khoảng 4m.

Sau khi xảy ra việc sụt lún, vừa qua đã tiếp tục xảy ra tình trạng sạt lở bờ kênh tại lý trình Km21+600 nhưng chưa ảnh hưởng tới mặt đường. Ngoài ra, nhiều vị trí trên đoạn tuyến này đã xuất hiện vết nứt dọc tại vị trí tiếp giáp giữa phần lề đất và mặt đường nhựa. Đặc biệt, những vị trí đã xảy ra sạt lở, sụt lún đều có độ dốc mái kênh lớn, cao độ đáy kênh sâu bất thường.

Qua đó, Sở Giao thông Vận tải cũng đề nghị UBND tỉnh chấp nhận chủ trương thuê đơn vị tư vấn có năng lực, kinh nghiệm khảo sát, tính toán, đưa ra giải pháp khắc phục.

Sau khi xem xét văn bản đánh giá nguyên nhân sụt lún cũng như đề nghị của Sở Giao thông Vận tải, UBND tỉnh Cà Mau đồng ý tổ chức giám định nguyên nhân sự cố tuyến đường Tắc Thủ - Vàm Đá Bạc (giai đoạn 1) tại lý trình Km21+130.

Ngày 7/2, theo đại diện Sở Giao thông Vận tải tỉnh Cà Mau, Sở vừa có thông báo “khẩn” về việc tạm ngừng xe ô tô lưu thông qua đoạn đường từ cầu Cơi 6 đến cầu 402 (khoảng 4km) thuộc giai đoạn 1 tuyến đường Tắc thủ - Vàm Đá Bạc.

Thời gian tạm dừng bắt đầu kể từ 20h ngày 6/2, cho đến khi cơ quan chức năng thực hiện xong biện pháp đảm bảo giao thông, đồng thời, Sở sẽ có thông báo cho phép lưu thông trở lại.

Lý giải về thông báo này thì việc tạm ngừng xe ô tô lưu thông qua tuyến đường trên là nhằm bảo đảm an toàn tính mạng cho người và phương tiện lưu thông và hạn chế tình trạng tiếp tục sạt lở do tác dụng của xe lưu thông.

Như TTXVN đã thông tin trước đó, vào rạng sáng ngày 30/1, tuyến đường Tắc Thủ - Vàm Đá Bạc (đoạn qua Nông trường 402 thuộc ấp Cơi 6B, xã Khánh Bình Tây, huyện Trần Văn Thời, Cà Mau) bị sụt lún chiều dài khoảng 18 m. Vụ sụt lún làm hơn 2 m mặt đường bị hư hỏng nặng.

Tuyến đường Tắc Thủ - Vàm Đá Bạc là dự án đầu tư xây dựng tuyến đường cứu hộ, cứu nạn đê biển Tây, phục vụ quốc phòng an ninh khu vực hòn Đá Bạc, kết hợp với phòng chống cháy rừng vườn quốc gia U Minh Hạ.

Tuyến đường dài trên 29km, đi qua địa bàn huyện U Minh và Trần Văn Thời, thời gian hoàn thành trong vòng 36 tháng. Tuyến đường Tắc Thủ - Vàm Đá Bạc ở Cà Mau là dự án có trị giá trên 702 tỷ đồng; trong đó tổng vốn đầu tư 593 tỷ đồng, lãi vốn vay 55 tỷ đồng, lợi nhuận 53 tỷ đồng./.

Xem thêm:

>>Cà Mau: Sụt lún nghiêm trọng tuyến đường Tắc Thủ – Vàm Đá Bạc

>>Đề xuất nâng cấp mở rộng Cảng hàng không Cà Mau