Các hãng hàng không Mỹ kêu gọi chính phủ giảm thuế

  • Minh Hằng (Theo Reuters)

BNEWS Giám đốc điều hành của các hãng hàng không giá rẻ lớn tại Mỹ dự kiến gặp Bộ trưởng Giao thông Vận tải trong ngày 21/4 nhằm hối thúc Quốc hội nước này thông qua các biện pháp giảm thuế tạm thời.

Hành khách chờ làm thủ tục tại sân bay quốc gia Ronald Reagan Washington ở Arlington, Virginia, Mỹ. Ảnh: THX/TTXVN

Giám đốc điều hành (CEO) của các hãng hàng không giá rẻ lớn tại Mỹ dự kiến sẽ có cuộc gặp với Bộ trưởng Giao thông Vận tải Sean Duffy trong ngày 21/4 nhằm hối thúc Quốc hội nước này thông qua các biện pháp giảm thuế tạm thời. Động thái này nhằm bù đắp một phần chi phí nhiên liệu máy bay đang tăng vọt do ảnh hưởng từ cuộc xung đột với Iran.

Cụ thể, Hiệp hội các hãng hàng không Giá trị (AVA), đại diện cho các hãng Spirit Airlines, Frontier Airlines, Allegiant Air, Sun Country và Avelo, tuần trước đã gửi thư lên các nhà lãnh đạo Quốc hội Mỹ. Hiệp hội đề nghị các nhà lập pháp thông qua dự luật đình chỉ thu thuế tiêu thụ đặc biệt 7,5% của liên bang đối với vé máy bay, cũng như khoản thuế 5,30 USD trên mỗi chặng bay.

Theo Hiệp hội này, việc miễn các khoản thuế phí trên sẽ giúp các hãng hàng không bù đắp được khoảng 1/3 chi phí nhiên liệu tăng thêm.

Trong thư gửi các nhà lãnh đạo Quốc hội, Giám đốc điều hành Hiệp hội, ông Jonathon Freye, cảnh báo nếu không có các biện pháp hỗ trợ, áp lực chi phí nhiên liệu kéo dài sẽ đẩy tổng chi phí chuyến đi của hành khách lên cao. Dù giá vé cơ bản là yếu tố dễ nhận thấy nhất, các hãng hàng không có thể sẽ ngày càng phải phụ thuộc vào việc tăng cả giá vé lẫn các dịch vụ phụ trợ nhằm bù đắp mức chênh lệch nhiên liệu.

Cơn sốt giá nhiên liệu đã buộc nhiều hãng hàng không tại khu vực Bắc Mỹ phải tăng phí hành lý, cắt giảm chuyến bay và thu hẹp kế hoạch mở rộng năng lực khai thác.

Về phía Bộ Giao thông Vận tải Mỹ, cơ quan này hiện chưa đưa ra bình luận chính thức về cuộc gặp dự kiến nêu trên.

Spirit Airlines đang phải đối mặt với áp lực mới do giá nhiên liệu tăng quá mạnh đã phá vỡ hàng loạt giả định quan trọng trong chiến lược tái cơ cấu của hãng. Hiện Spirit Airlines đang phải xin tòa án phê duyệt lần tái cơ cấu thứ hai trong vòng chưa đầy một năm.

Trước đó, hãng vừa thoát khỏi tình trạng phá sản vào tháng 3/2025 nhưng vẫn tiếp tục phải chật vật với năng lực khai thác bay nội địa dư thừa, nhu cầu du lịch giải trí sụt giảm và môi trường cạnh tranh giá vé khắc nghiệt.

Minh Hằng (Theo Reuters)

Tin cùng chuyên mục