Các hãng xe Đức đối mặt với doanh số giảm sút ở Đông Nam Á
Các thương hiệu xe hơi Đức từ lâu đã hiện diện mạnh mẽ ở Đông Nam Á, nhưng xu hướng gần đây cho thấy sự thống trị của những thương hiệu lớn này đang suy yếu khi doanh số bán xe Trung Quốc rẻ hơn và ngày càng tốt hơn tăng vọt trong năm ngoái.
Tại Singapore , thị trường quan trọng nhất đối với các thương hiệu xe hơi Đức trong khu vực, thị phần đăng ký xe mới đã giảm từ 32% năm 2023 xuống còn 28% năm 2024, theo dữ liệu của Cơ quan Giao thông Đường bộ nước này.Trong khi đó, các thương hiệu Trung Quốc chiếm 18,2% số lượng đăng ký xe mới, tăng vọt so với mức chỉ 5,9% vào năm 2023.
Các hãng ô tô lớn của Nhật Bản cũng chứng kiến sự sụt giảm đáng kể về thị phần. Theo dữ liệu từ Hiệp hội Ô tô Malaysia, thị phần của BMW tại Malaysia đã giảm nhẹ từ 1,5% xuống 1,3% vào năm 2024, trong khi Mercedes-Benz và Volkswagen cũng ghi nhận mức giảm. Xu hướng này thậm chí còn rõ rệt hơn ở Philippines, nơi các thương hiệu Đức chỉ bán được vài trăm xe mới mỗi năm. Theo báo cáo của công ty tư vấn địa phương AutoIndustriya, doanh số của BMW đã giảm gần một phần ba, trong khi Volkswagen chịu mức giảm 15%. Thái Lan, trung tâm sản xuất ô tô của Đông Nam Á, cũng chứng kiến mức giảm doanh số bán ô tô của Đức. Tuy nhiên, mức giảm này, chung xu hướng thu hẹp mạnh hơn của thị trường ô tô Thái Lan, đã giảm xuống mức thấp nhất trong 15 năm trong năm 2024. *Sự thay đổi thị trườngNhững khó khăn của các nhà sản xuất ô tô Đức ở Đông Nam Á phản ánh sự thay đổi rộng lớn hơn trên phạm vi toàn cầu. Tháng 1/2024, BMW báo cáo doanh số bán xe toàn cầu giảm 2,3%, trong khi Mercedes-Benz và Porsche đều giảm 3%. Volkswagen, đang phải đối mặt với những khó khăn lớn, có doanh số bán hàng toàn cầu giảm 12%.
Trung Quốc đang dẫn đầu sự thay đổi thị trường, tăng đáng kể hoạt động xuất khẩu xe, đặc biệt là trên thị trường xe điện (EV). Theo Citigroup, năm 2023, Trung Quốc đã xuất khẩu khoảng 4,7 triệu ô tô, tăng gấp ba lần so với năm 2021, mặc dù một phần ba số xe này được sản xuất bởi các thương hiệu quốc tế. Công ty Trung Quốc BYD, nhà sản xuất xe chạy hoàn toàn bằng điện và xe lai (hybrid) sạc điện lớn nhất thế giới, đã nhanh chóng tăng cường sự hiện diện của mình tại Đông Nam Á. Tại Singapore, hãng này đã vượt qua Toyota, trở thành thương hiệu ô tô phổ biến nhất lần đầu tiên vào năm 2023. Doanh số bán hàng của BYD tại Philippines đã tăng phi mã tới 8.900% trong cùng kỳ. *Đằng sau những con sốMặc dù thị phần của các thương hiệu Đức đang giảm, những nhà phân tích vẫn kêu gọi thận trọng khi diễn giải các con số. Một phát ngôn viên của BMW nói rằng doanh số bán hàng của hãng tại Singapore đã tăng 49% vào năm 2024, với lượng giao hàng xe điện chạy bằng pin (BEV) tăng 107%.
Sự tăng trưởng này có thể được thúc đẩy bởi chương trình Khuyến khích áp dụng sớm đối với xe điện của Chính phủ Singapore, cung cấp các khoản hoàn tiền đáng kể cho lệ phí đăng ký xe điện. Ngoài ra, chi phí cho Giấy chứng nhận quyền sở hữu (COE) của Singapore —giấy phép bắt buộc để sở hữu ô tô— tăng cao lại phần nào mang lại lợi ích cho các thương hiệu cao cấp. Khi phí COE tăng vọt, giá xe hạng sang cũng tăng theo, giúp BMW và Mercedes-Benz giữ được vị thế trên thị trường cao cấp. Ngược lại, doanh số bán hàng giảm ở Thái Lan dường như phản ánh sự suy thoái chung trong ngành công nghiệp ô tô của nước này, khi doanh số bán ô tô tổng thể giảm 26% xuống mức thấp nhất trong 15 năm. Ông Chris Humphrey, Giám đốc điều hành (CEO) của Hội đồng Kinh doanh EU-ASEAN, nói với đài đối ngoại Đức - DW rằng các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc chủ yếu nhắm vào thị trường đại chúng thay vì phân khúc xe sang do các thương hiệu Đức chiếm giữ. "BMW và Mercedes-Benz tập trung vào thị trường xe sang, trong khi các thương hiệu như Toyota và Honda phục vụ cho thị trường đại chúng. Sự đổ bộ ồ ạt của những nhà sản xuất ô tô Trung Quốc chủ yếu tác động đến các thương hiệu đại chúng", ông cho biết. Thực tế cũng cho thấy Toyota của Nhật Bản, thương hiệu bán chạy nhất ở Đông Nam Á, đang nhanh chóng mất thị phần. Tháng 11/2024, Bloomberg đưa tin rằng từ năm 2019 đến năm 2024, các nhà sản xuất ô tô Nhật Bản đã mất đi mức thị phần đáng kể nhất tại Singapore, Thái Lan, Malaysia và Indonesia. Các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc đang thu lời nhờ giá cả cạnh tranh và chất lượng được cải thiện. Ông Humphrey nhấn mạnh: "Chất lượng ô tô Trung Quốc hiện tương đương với các nhà sản xuất thiết bị gốc (OEM) khác và đây là lúc giá cả trở thành yếu tố quan trọng". *Có thể làm gì?Khi các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc tiếp tục mở rộng thị trường mạnh mẽ, một số quốc gia đã thực hiện những biện pháp đối phó. Liên minh châu Âu gần đây đã áp thuế đối với xe điện Trung Quốc, viện dẫn các khoản trợ cấp không công bằng từ Chính phủ Trung Quốc làm méo mó cạnh tranh quốc tế. Tuy nhiên, các biện pháp như vậy khó có thể được thực hiện ở Đông Nam Á, nơi những nhà sản xuất ô tô Trung Quốc đang ngày càng nội địa hóa sản xuất. Vào tháng 7/2024, BYD đã mở nhà máy đầu tiên ở Đông Nam Á tại Thái Lan, một cơ sở trị giá 492 triệu USD có khả năng sản xuất 150.000 xe mỗi năm. Tờ The Economist gần đây đã đưa tin rằng các nhà máy của Trung Quốc có thể sản xuất gần 45 triệu ô tô mỗi năm — khoảng một nửa tổng doanh số toàn cầu — nhưng hiện tại họ chỉ hoạt động ở công suất 60%. Tình trạng sản xuất quá mức này cho thấy động lực thúc đẩy xuất khẩu của Trung Quốc vẫn chưa kết thúc và Đông Nam Á sẽ vẫn là thị trường quan trọng trong những năm tới. Một phản ứng tiềm năng đối với các nhà sản xuất ô tô Đức là điều chỉnh chiến lược định giá của họ. Ví dụ, tại Thái Lan, Mercedes-Benz đã chứng kiến lượng đăng ký xe giảm 30% trong năm ngoái, phù hợp với suy thoái chung của thị trường. Gần đây, một số thương hiệu Trung Quốc đã giảm giá mạnh để giành thị phần. Tuy nhiên, CEO của Mercedes-Benz Thái Lan, Martin Schwenk, đã nói với tờ báo địa phương The Nation trong tháng này rằng công ty của ông sẽ không làm theo. Ông khẳng định: "Nếu chúng tôi giảm mạnh giá xe, chúng tôi sẽ làm tổn hại vị thế của mọi chủ sở hữu và làm tổn hại đến thương hiệu của mình". Bất chấp những thách thức, vẫn có một số diễn biến tích cực cho các nhà sản xuất Đức. Skoda Auto, công ty con của Tập đoàn Volkswagen, đã công bố kế hoạch hoàn thành xây dựng một nhà máy lắp ráp xe trị giá 475 triệu euro tại Việt Nam vào đầu năm 2025. Cơ sở này sẽ có thể sản xuất 120.000 xe mỗi năm, củng cố chỗ đứng của công ty trong khu vực.- Từ khóa :
- Các hãng xe Đức
- BMW
- doanh số BMW
- thị trường Đông Nam Á
Tin liên quan
-
Ô tô xe máy
Tesla tuyển dụng nhiều vị trí tại Ấn Độ
14:32' - 18/02/2025
Tesla, nhà sản xuất ô tô điện hàng đầu của Mỹ, vừa mở đợt tuyển dụng cho nhiều vị trí khác nhau tại Ấn Độ, động thái cho thấy hãng có thể sắp gia nhập thị trường đầy tiềm năng này.
-
Ô tô xe máy
Trung Quốc: Xuất khẩu ô tô và doanh số bán xe năng lượng mới đều tăng
10:21' - 18/02/2025
Trong tháng 1/2025, doanh số bán xe sử dụng năng lượng mới tăng 26,2%, lên 793.000 xe còn doanh số bán xe sử dụng nhiên liệu truyền thống giảm 15,1%, xuống còn 1,16 triệu xe.
Tin cùng chuyên mục
-
Ô tô xe máy
Lô xe Jaecoo J7 đầu tiên chính thức đến tay khách hàng tại Hà Nội
17:27' - 15/03/2025
Ngày 15/3, Omoda & Jaecoo Việt Nam chính thức bàn giao lô xe Jaecoo J7 đầu tiên đến khách hàng Hà Nội, đánh dấu cột mốc quan trọng trong hành trình chinh phục thị trường Việt của thương hiệu SUV này.
-
Ô tô xe máy
Xuân Son trở thành đại sứ thương hiệu của Omoda & Jaecoo Việt Nam
14:12' - 15/03/2025
Sáng 15/3 tại Hà Nội, Omoda & Jaecoo Việt Nam và cầu thủ Xuân Son ký kết chính thức trở thành đại sứ thương hiệu của Omoda & Jaecoo Việt Nam.
-
Ô tô xe máy
Ngành ô tô Mỹ lo ngại về tác động tiêu cực của thuế quan
07:41' - 15/03/2025
Hãng xe điện Mỹ Tesla cảnh báo hãng này và các nhà xuất khẩu lớn khác của Mỹ có nguy cơ phải đối mặt với những biện pháp thuế quan trả đũa, có thể được áp dụng để đáp trả chính sách thuế quan của Mỹ.
-
Ô tô xe máy
Top 10 mẫu ô tô bán ít nhất Việt Nam tháng 2/2025: Vì sao ế ẩm?
12:51' - 14/03/2025
Thị trường ô tô Việt Nam tháng 2/2025 nhiều biến động, trong khi có 5 mẫu xe bán hơn 1.000 xe, thậm chí VF 3 bán 5.200 xe và tọt Top 10 mẫu xe bán chạy, nhưng cũng có những mẫu xe doanh số khá ảm đạm.
-
Ô tô xe máy
Xe năng lượng mới Trung Quốc tăng mạnh cả sản lượng và doanh số
08:59' - 14/03/2025
Dữ liệu do Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc (CAAM) công bố cho thấy xe năng lượng mới (NEV) của Trung Quốc đã có sự tăng trưởng mạnh mẽ cả về sản lượng và doanh số trong tháng 2/2025.
-
Ô tô xe máy
VinFast “thống trị” Top 10 mẫu ô tô bán chạy nhất Việt Nam tháng 2/2025
18:38' - 13/03/2025
Tháng 2/2025, thị trường ô tô Việt Nam tiếp tục chứng kiến sự “thống trị” của các mẫu xe điện VinFast trong Top 10 ô tô bán chạy nhất với sự góp mặt 4 mẫu xe, trong khi Hyundai lần đầu tiên vắng bóng.
-
Ô tô xe máy
Thị trường ô tô Thái Lan sụt giảm trên diện rộng
08:03' - 13/03/2025
Thị trường ô tô Thái Lan đã phải đối mặt với sự khởi đầu đầy thách thức trong năm 2025, với doanh số hai tháng đầu năm nay giảm 10% với cùng kỳ năm ngoái, và giảm trên diện rộng ở nhiều thương hiệu.
-
Ô tô xe máy
Thị trường ô tô Việt tháng 2 bứt phá, VinFast dẫn đầu doanh số
19:06' - 12/03/2025
Tổng doanh số bán hàng toàn thị trường của các đơn vị thành viên trong tháng 2/2025 đạt 21.606 xe, tăng 14% so với tháng trước.
-
Ô tô xe máy
Doanh số xe Hyundai ổn định trong tháng 2, Accent tiếp tục dẫn đầu
15:20' - 12/03/2025
Ngày 12/3, Tập đoàn Thành Công (TC Group) công bố kết quả bán xe Hyundai tháng 2/2025, với tổng doanh số đạt 3.022 xe, duy trì ổn định như tháng trước bất chấp ảnh hưởng từ kỳ nghỉ Tết Nguyên đán.