BNEWS Mục tiêu của dự án là hình thành trục vành đai ngoài phía Tây đặc biệt quan trọng của thành phố, kết nối các trục giao thông quan trọng của vùng Đồng bằng sông Cửu Long.
Chiều 4/12, tại Kỳ họp thứ 19, HĐND thành phố Cần Thơ khóa IX nhiệm kỳ 2016-2021 đã thông qua các nghị quyết về việc phê duyệt chủ trương đầu tư các dự án đầu tư công gồm 1 dự án nhóm A và 16 dự án nhóm B.
Theo đó, dự án duy nhất thuộc nhóm A là dự án đường vành đai phía Tây thành phố (nối Quốc lộ 91 và Quốc lộ 61C) với kinh phí hơn 3.800 tỷ đồng.
Mục tiêu của dự án là hình thành trục vành đai ngoài phía Tây đặc biệt quan trọng của thành phố, kết nối các trục giao thông quan trọng của vùng Đồng bằng sông Cửu Long là Quốc lộ 91 và Quốc lộ 61C, kết hợp với Quốc lộ 1A tạo nên hệ thống giao thông liên vùng, kết nối Cần Thơ với các tỉnh lân cận, tạo động lực mạnh mẽ thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội của vùng Đồng bằng sông Cửu Long. Tổng chiều dài dự án khoảng 19,4 km, đi qua địa bàn các quận Ninh Kiều, Bình Thủy, Cái Răng, Ô Môn và huyện Phong Điền; trong đó, dự kiến có 20 vị trí cầu và 15 vị trí cống thoát nước ngang tuyến. Điểm đầu dự án giao với Quốc 91 (sau cầu Ô Môn), điểm cuối giao với Quốc lộ 61C tại Km1+400, Tiêu chuẩn kỹ thuật theo tiêu chuẩn đường phố chính đô thị thứ yếu, vận tốc thiết kế 50 - 60 km/h. Mặt cắt ngang đầu tư 2 đơn nguyên, mỗi bên 16.5m (trong đó phần mặt đường 11m). Dự án Đường vành đai phía Tây thành phố Cần Thơ thuộc dự án nhóm A, tổng mức đầu tư dự kiến hơn 3.837 tỷ đồng từ nguồn ngân sách trung ương, ngân sách địa phương và huy động các nguồn vốn khác. Trong đó, vốn đầu tư giai đoạn 2021-2025 là gần 3.400 tỷ đồng (ngân sách trung ương 2.000 tỷ đồng, còn lại là ngân sách địa phương và huy động các nguồn vốn khác). Sau năm 2025, tiếp tục bố trí các kinh phí còn lại sau khi dự án đã được cấp thẩm quyền phê duyệt quyết toán hoàn thành dự án. Bên cạnh đó, HĐND thành phố Cần Thơ cũng phê duyệt 16 dự án nhóm B, trong đó có 7 dự án giao thông với tổng vốn đầu tư 3.655 tỷ đồng, bao gồm: dự án xây dựng và nâng cấp mở rộng Đường tỉnh 917; dự án Đường tỉnh 918; dự án Đường tỉnh 921; dự án xây dựng và nâng cấp mở rộng Đường tỉnh 923; dự án cầu Cờ Đỏ trên Đường tỉnh 919 thuộc huyện Cờ Đỏ; dự án cầu Tây Đô thuộc huyện Phong Điền và dự án cầu Kênh Ngang trên Đường tỉnh 922. Theo đó, dự án Đường tỉnh 917 có quy mô tổng chiều dài toàn tuyến là 13,2 km, có 1,3 km đã được đầu tư. Tổng mức đầu tư dự án dự kiến hơn 996 tỷ đồng. Dự án Đường tỉnh 918 đầu tư nâng cấp, xây dựng đoạn tuyến có chiều dài khoảng 7,47 km. Trong đó, xây dựng mới 6,91 km, mở rộng đoạn hiện hữu 560 m, bao gồm 9 cầu. Tổng mức đầu tư dự kiến hơn 700 tỷ đồng. Đường tỉnh 921 đầu tư xây dựng mới đoạn tuyến có chiều dài khoảng 8,63 km và nhánh kết nối N1 dài khoảng 935 m. Nâng cấp, mở rộng nhánh kết nối N2 dài khoảng 900m gồm 15 cầu, bốn cống kỹ thuật. Tổng mức đầu tư dự kiến hơn 871 tỉ. Còn dự án Đường tỉnh 923 có phạm vi đầu tư dài 14,1 km và 8 cây cầu. Tổng mức đầu tư dự kiến hơn 576 tỷ đồng. Các dự án này có thời gian thực hiện từ năm 2021-2024./.>>>Khẩn trương hoàn thành nút giao đường vành đai 3 với cao tốc Hà Nội - Hải Phòng
Tin liên quan
Cần Thơ hợp tác với Australia về giáo dục, hạ tầng giao thông
Ngày 1/12, tại Cần Thơ, lãnh đạo thành phố Cần Thơ có buổi tiếp và làm việc với Đoàn công tác Đại sứ quán Australia tại Việt Nam do nữ Đại sứ Robyn Mudie làm Trưởng đoàn.
Tin cùng chuyên mục
-
Kinh tế Việt NamTập trung nâng cao năng suất, chất lượng và hiệu quả sản xuất sầu riêng
Văn phòng Chính phủ có văn bản số 421/TB-VPCP thông báo kết luận của Phó Thủ tướng Chính phủ Hồ Quốc Dũng tại cuộc họp về tình hình sản xuất, tiêu thụ và xuất khẩu sầu riêng.
-
Kinh tế Việt NamCần hành trang pháp lý khi sáng tạo nội dung trên không gian số
Sự phát triển nhanh của thương mại điện tử, hoạt động sáng tạo nội dung đang mở ra cơ hội lớn cho KOC, KOL, nhưng đồng thời cũng đặt ra yêu cầu ngày càng cao về hiểu biết và tuân thủ pháp luật.
-
Kinh tế Việt NamĐà Nẵng xây dựng năng lực xuất khẩu trực tuyến
Đà Nẵng xây dựng năng lực xuất khẩu trực tuyến
-
Kinh tế Việt NamCần Thơ khẩn cấp ứng phó sạt lở
Sạt lở bờ sông, kênh rạch và bờ biển diễn biến phức tạp, xuất hiện cả mùa mưa lẫn mùa khô, đe dọa trực tiếp tính mạng, tài sản, giao thông và các công trình thiết yếu.
-
Kinh tế Việt NamKết nối đa phương thức, tạo động lực mới cho hạ tầng giao thông Việt Nam
Khi hạ tầng ngày càng trở thành yếu tố quan trọng quyết định năng lực cạnh tranh quốc gia, những công trình được quyết định hôm nay sẽ định hình đất nước trong nhiều thập niên tới.
-
Kinh tế Việt NamKiểm soát chặt phát thải mê-tan ngay từ kho cảng nhập khẩu
Khí thiên nhiên hóa lỏng (LNG) đang được xem là một trong những nguồn năng lượng chuyển tiếp quan trọng trong lộ trình giảm phát thải khí nhà kính của nhiều quốc gia, trong đó có Việt Nam.
-
Kinh tế Việt NamNghị quyết số 10-NQ/TW: Động lực 'hút' FDI vào kinh tế xanh
Cùng với thay đổi từ phía doanh nghiệp, mô hình các khu công nghiệp cũng đang dịch chuyển theo hướng sinh thái. Đây được xem là một yếu tố quan trọng để đáp ứng nhu cầu của thế hệ nhà đầu tư mới.
-
Kinh tế Việt NamCần Thơ báo động sạt lở, công bố tình huống khẩn cấp ở 4 xã, phường
UBND thành phố Cần Thơ vừa công bố tình huống khẩn cấp về thiên tai, sự cố sạt lở nguy hiểm tại nhiều khu vực bờ sông, bờ kênh và bờ biển.
-
Kinh tế Việt NamTăng tốc thu hút khách quốc tế đến Việt Nam
Tăng trưởng du lịch trong giai đoạn mới không thể chỉ đo bằng số lượng khách mà cần quan tâm đến chất lượng dòng khách, thời gian lưu trú, mức chi tiêu, khả năng quay trở lại.










