Cảng hàng không Côn Đảo quá tải ở tất cả các hạng mục

Theo Thứ trưởng Lê Anh Tuấn, dự án đầu tư nâng cấp Cảng hàng không Côn Đảo là dự án quan trọng, cấp thiết được Bộ Giao thông Vận tải ưu tiên đầu tư chỉ sau Cảng hàng không quốc tế Long Thành.

Hiện nay, Bộ Giao thông Vận tải đang giao cho các cơ quan chức năng, Ban Quản lý dự án khẩn trương triển khai các thủ tục xây dựng.

Đại diện Cục Hàng không Việt Nam cho biết, qua khảo sát các hãng hàng không có kế hoạch nâng cấp đội tàu bay với các loại tàu bay A319NEO, A320NEO, A321NEO là dòng tàu bay chủ chốt. Tuy nhiên, hiện tại cơ sở hạ tầng Cảng hàng không Côn Đảo chưa đáp ứng khai thác các loại tàu bay này.

Bí thư Tỉnh ủy Bà Rịa - Vũng Tàu Phạm Viết Thanh chia sẻ, Cảng hàng không Côn Đảo đã quá tải ở tất cả các hạng mục: nhà ga, đường băng, đường lăn, bãi đỗ.

Việc nâng cấp Cảng sẽ góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội, đảm bảo an ninh - quốc phòng cho tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu cũng như cả nước. Tỉnh ủy đề nghị Bộ Giao thông Vận tải và UBND tỉnh trước mắt khẩn trương xây dựng sơ đồ tiến độ dự án khả thi để bắt tay vào thực hiện các thủ tục, sớm khởi công dự án.

Tại buổi làm việc, đại diện các đơn vị thuộc Bộ Giao thông Vận tải và các đơn vị liên quan đề nghị tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu giao đầu mối liên hệ, hướng dẫn ngành hàng không hoàn thiện các thủ tục giải phóng mặt bằng, cung cấp thông tin về hiện trạng đất xây dựng các công trình theo quy hoạch.

Song song đó, hỗ trợ thiết lập bến cảng và bãi tập kết tạm thời để phục vụ vận chuyển nguyên vật liệu ra đảo và thi công; sớm bố trí tái định cư cho các hộ dân…

Các cơ quan chức năng cũng đề nghị Bộ Giao thông Vận tải cân nhắc triển khai xây dựng từ đầu tháng 3/2023 do thời điểm này biển lặng, vận chuyển nguyên vật liệu ra đảo an toàn hơn; đồng thời, cung cấp thông tin về đất rừng và thực trạng dân cư cần giải tỏa…

Hiện tại, Cảng hàng không Côn Đảo có 1 đường cất hạ cánh với kích thước 1.830 m x 30 m, sức chịu tải đảm bảo khai thác tàu bay ATR 72, AN26 và các loại máy bay tương đương khác; hệ thống 2 đường lăn vuông góc với đường cất hạ cánh là E1 và E2 (trong đó chỉ có đường E2 là hoàn chỉnh; sân đỗ tàu bay với 4 vị trí đỗ). Nhà ga hành khách được đưa vào khai thác năm 2005 với công suất thiết kế 400.000 khách/năm.

Cảng hàng không này đang phục vụ khai thác 3 hãng hàng không nội địa (Vasco, Bamboo Airways và Vietnam Airlines) với 3 đường bay nội địa đi Tp. Hồ Chí Minh, Hà Nội và Cần Thơ.

Tần suất khai thác tại Cảng hàng không Côn Đảo từ 20 - 22 chuyến/ngày; trong đó, đường bay Hà Nội vừa đưa vào khai thác từ tháng 9/2020 với tần suất 3 - 4 chuyến/ngày bằng máy bay E195.

Giai đoạn 2016 - 2020, sản lượng vận chuyển hành khách thông qua Cảng tăng mạnh với tốc độ tăng trưởng bình quân 14%/năm. Năm 2016, vận chuyển hơn 294.000 người, đến năm 2020 tăng lên hơn 505.000 người.

Năm 2021, dù dịch COVID-19 vẫn diễn biến phức tạp nhưng lượng khách vận chuyển vẫn đạt gần 395.000 người. Dự kiến giai đoạn 2022 - 2025, thị trường sẽ phục hồi và tăng trưởng mạnh với tốc độ bình quân 15 - 20%.

Được biết, quy hoạch Cảng hàng không Côn Đảo đến năm 2030 của Bộ Giao thông Vận tải phê duyệt ngày 17/8/2021, cấp Cảng hàng không Côn Đảo là 4C, sân bay quân sự cấp II, cấp cứu hỏa cấp 7, đảm bảo khai thác máy bay loại code C hoặc tương đương với 8 vị trí đỗ tàu bay; công suất 2 triệu hành khách và 4.400 tấn hàng hóa/năm.

Theo quy hoạch, việc mở rộng và nâng cấp đường cất hạ cánh hiện hữu trên nền đường cất hạ cánh cũ với kích thước 1.830 m x 45 m; xây dựng mới 1 đường lăn song song, 3 đường lăn nối từ đường cất hạ cánh vào đường lăn song song; xây dựng sân đỗ tàu bay mới đáp ứng 8 vị trí đỗ cho tàu bay code C hoặc tương đương. Các công trình phục vụ mặt đất gồm nhà ga hành khách mới công suất 2 triệu hành khách/năm, nhà ga bố trí hàng hóa, nhà điều hành…