Cảng hàng không quốc tế Đà Nẵng tiếp tục lọt top 100 thế giới nhưng tăng 9 bậc

Liên tục có mặt trong nhóm 100 sân bay tốt nhất thế giới những năm gần đây, trong đó năm 2026 xếp thứ 75, tăng 9 bậc so với năm 2025, cảng hàng không quốc tế Đà Nẵng đang cho thấy sự cải thiện rõ rệt về chất lượng dịch vụ.

Đằng sau những chuyển biến này không chỉ là câu chuyện hạ tầng hay vị trí thuận lợi mà đến từ quá trình chuyển đổi số được triển khai từng bước để thay đổi cách vận hành và trải nghiệm của hành khách.

Nằm ngay trong lòng thành phố, cảng hàng không quốc tế Đà Nẵng có lợi thế lớn về thời gian di chuyển. Tuy nhiên, khi sản lượng khai thác tăng nhanh, áp lực vận hành cũng gia tăng. Trong bối cảnh quỹ đất hạn chế, việc ứng dụng công nghệ trở thành lựa chọn tất yếu để nâng cao hiệu quả khai thác. Nhờ đó, năm 2026, sản lượng cất hạ cánh tại đây tiệm cận mốc 100.000 lượt, mức cao so với hạ tầng hiện hữu.

Những thay đổi dễ nhận thấy nằm ở cách cung cấp thông tin; hệ thống hiển thị thời gian chờ, bản đồ số trong nhà ga, ứng dụng chatbot hỗ trợ thông tin chuyến bay,… giúp hành khách chủ động hơn trong suốt hành trình.

Anh Abinesh Kugavathanan, du khách đến từ Đức chia sẻ: Sân bay Đà Nẵng an toàn, quy mô lớn và khá đẹp với không gian bên ngoài rất dễ chịu, có nhiều yếu tố thiên nhiên. Ở Đức, sân bay thường chỉ là các tòa nhà, cảm giác lạnh hơn nhiều.

Không chỉ công nghệ, việc giữ được cảm giác “dễ chịu” cho hành khách cũng là một phần quan trọng trong quá trình nâng cấp dịch vụ.

Thực tế, dữ liệu đang trở thành nền tảng cho hoạt động khai thác. Từ năm 2023, hệ thống cơ sở dữ liệu khai thác AODB được đưa vào vận hành, cho phép cập nhật thông tin theo thời gian thực, phục vụ công tác điều hành và thống kê.

Theo anh Võ Lương Trung, Đội trưởng Đội Công nghệ thông tin, Cảng hàng không quốc tế Đà Nẵng, hệ thống này giúp theo dõi lưu lượng hành khách theo từng thời điểm trong ngày. Trên cơ sở đó, các biểu đồ phân tích được xây dựng, giúp lãnh đạo xác định khung giờ cao điểm để điều phối nhân lực, kỹ thuật và công tác vệ sinh phù hợp, bảo đảm nhà ga vận hành trơn tru.

Ở mảng quản trị, hệ thống ERP triển khai từ năm 2025 đã góp phần số hóa nhiều quy trình nội bộ, rút ngắn thời gian xử lý hồ sơ và tăng khả năng kiểm soát tiến độ công việc. Song song đó, hoạt động sáng kiến cải tiến kỹ thuật cũng được đẩy mạnh. Riêng năm 2025, toàn cảng có 11 sáng kiến được công nhận, góp phần tối ưu vận hành và nâng cao chất lượng phục vụ.

Sau giai đoạn số hóa, mục tiêu tiếp theo là khai thác hiệu quả nguồn dữ liệu đã tích lũy. Trong năm 2026, Cảng hàng không quốc tế Đà Nẵng dự kiến triển khai hệ thống phối hợp ra quyết định ACDM, nhằm tăng hiệu quả phối hợp giữa các đơn vị trong quá trình khai thác.

Ông Lê Hoài Nam, Phó Giám đốc Cảng hàng không quốc tế Đà Nẵng cho biết, việc triển khai ACDM diễn ra trong bối cảnh sản lượng tăng nhanh, đòi hỏi sự phối hợp chặt chẽ hơn. Hệ thống này dựa trên dữ liệu và các công cụ hỗ trợ để quá trình điều hành minh bạch, hiệu quả hơn.

Theo định hướng quy hoạch, trong tương lai, cảng có thể đạt quy mô khoảng 20 triệu hành khách mỗi năm và 330.000 tấn hàng hóa. Với diện tích không lớn, tối ưu vận hành bằng công nghệ tiếp tục là giải pháp then chốt. Cùng đó, các ứng dụng trí tuệ nhân tạo đang được nghiên cứu nhằm hỗ trợ phân tích dữ liệu, dự báo và điều hành. Một số giải pháp như sinh trắc học trên nền tảng số cũng được định hướng triển khai, giúp rút ngắn các bước trong hành trình của hành khách.

Chuyển đổi số tại Cảng hàng không quốc tế Đà Nẵng không diễn ra ồ ạt, mà theo cách điều chỉnh từng phần, từ bên trong ra bên ngoài. Khi những thay đổi này tích lũy đủ lâu, hành khách sẽ cảm nhận rõ hơn: Hành trình đơn giản hơn, ít chờ đợi hơn và thuận tiện hơn trong từng bước di chuyển.