Chỉ rõ nguyên nhân chậm tiến độ cao tốc qua Bình Thuận, Đồng Nai

Nhà thầu gói thầu XL-04 cao tốc Vĩnh Hảo-Phan Thiết đẩy nhanh thi công phần nền đường sau khi nguồn đất đắp được giải quyết. Ảnh: Quang Toàn/BNEWS/TTXVN

Về nguồn vật liệu đất đắp, Bộ Giao thông Vận tải cho hay đã có văn bản gửi lãnh đạo tỉnh Bình Thuận đề nghị hỗ trợ, ưu tiên và tập trung giải quyết dứt điểm các thủ tục để nhà thầu thi công có đủ vật liệu đất đắp.

Công ty cổ phần Đạt Phương thi công thảm bê tông nhựa gói thầu XL-01 cao tốc Vĩnh Hảo-Phan Thiết. Ảnh: Quang Toàn/BNEWS/TTXVN

Đồng quan điểm với những nguyên nhân mà Bộ Giao thông Vận tải chỉ ra, các chuyên gia kinh tế cho rằng, ngoài yếu tố thời tiết thì thời gian qua, giá nguyên liệu, nhiên liệu và vật liệu tăng cao, việc bù trượt giá theo công thức được quy định trong hợp đồng với chỉ số trượt giá chưa bù đắp được mức độ biến động giá, ngoài khả năng dự báo của chủ đầu tư và nhà thầu.

Trước những khó khăn trên, ngày 14/7, Hiệp hội các nhà thầu thi công cao tốc Bắc – Nam; trong đó có các nhà thầu thi công 2 dự án thành phần cao tốc Vĩnh Hảo – Phan Thiết và Phan Thiết - Dầu Giây đã cùng ký vào văn bản của Hiệp hội này gửi đến các cơ quan chức năng kiến nghị xem xét giải quyết những bất cập, tháo gỡ khó khăn, hỗ trợ nhà thầu, nhà đầu tư đang thực hiện cao tốc Bắc – Nam.

Ông Nguyễn Trường Tiên, Chỉ huy mũi thi công khoảng 19 km đường và 12 cầu thuộc gói thầu XL04 (nhà thầu phụ Công ty cổ phần Cầu đường New Sun) chia sẻ, mặc dù gặp khó khăn về giá nguyên nhiên liệu tăng cao thời gian qua nhưng lãnh đạo công ty vẫn chỉ đạo kỹ sư, công nhân dưới công trường khắc phục, tìm các giải pháp để thi công đảm bảo tiến độ đề ra. Hiện mỗi ngày, công ty phải chi nguyên tiền mua nhựa thảm mặt đường khoảng 2 tỷ đồng nên cũng rất căng về tài chính. Trong thời gian ngắn vừa qua, công ty đã chi hơn 100 tỷ đồng để đẩy nhanh việc thi công phần thảm mặt đường.

Tuy nhiên, ông Nguyễn Trường Tiên cũng thừa nhận, mặc dù đang tìm nhiều giải pháp để huy động tài chính cho thi công nhưng sợ khó cầm cự được lâu vì biến động giá. Ngoài ra, công ty cũng kiến nghị các đơn vị liên quan cần làm nhanh các thủ tục để giải ngân ngay cho các nhà thầu có sản lượng thi công, qua đó mới có dòng tiền để tiếp tục mua nhưa đường, sắt thép phục vụ dự án.

Do thời tiết mưa nhiều tại Bình Thuận khu vực giáp tỉnh Đồng Nai nên đã ảnh hưởng nhiều đến tiến độ thi công cao tốc Phan Thiết -Dầu Giây. Ảnh: Quang Toàn/BNEWS/TTXVN

Trái ngược với công trường nhộn nhịp của gói thầu XL01và XL04 thì gói thầu XL02, XL03 kém sôi động hơn khi 5h chiều với thời tiết thuận lợi, không mưa nhưng công trường đã thưa thớt máy móc. Được biết, gói thầu XL02 do liên doanh nhà thầu Công ty cổ phần Tập đoàn Đầu tư xây dựng Cường Thịnh Thi – Công ty TNHH Nhạc Sơn – Công ty cổ phần Hải Đăng thi công, sản lượng đáng lo ngại nhất khi chậm 1,12% so với kế hoạch. Gói thầu XL03 do Công ty cổ phần Tập đoàn Phúc Lộc- Cienco8 cũng bị chậm tiến độ 0,87% so với kế hoạch.

Tại gói thầu số 1-XL do liên danh nhà thầu Cienco 8- Phúc Lộc-Vạn Cường thi công, khối lượng công việc còn khá nhiều, đặc biệt còn nhiều đoạn tuyến chưa hoàn thành phần đắp nền đường. Gói thầu số 2-XL do liên danh nhà thầu Phương Thành – Cienco 4 thi công, sản lượng đã có nhiều tiến triển, các nhà thầu đang tranh thủ chờ thời tiết thuận lợi để thảm bê tông nhựa mặt đường.