Chốt mốc thu phí không dừng trên nhiều tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông

Các phương tiện lưu thông qua trạm thu phí. Ảnh minh họa: TTXVN phát

Liên quan đến tiến độ triển khai hệ thống giao thông thông minh (ITS), trạm thu phí và kiểm soát tải trọng xe trên Dự án cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2017 - 2020 và 2021 - 2025, Bộ Xây dựng đánh giá 5 dự án thành phần giai đoạn 2017 - 2020 dù đã đưa vào khai thác nhưng còn nhiều tồn tại cần sớm khắc phục. 

Đối với các dự án thành phần giai đoạn 2021 - 2025, Bộ Xây dựng yêu cầu các ban quản lý dự án xây dựng kế hoạch chi tiết với từng mốc tiến độ từ hoàn thành xây lắp, lắp đặt thiết bị đến chạy thử đơn động và liên động hệ thống.

Theo đó, để bù tiến độ chậm, Bộ Xây dựng đưa ra các mốc hoàn thành cụ thể. Với 5 dự án đoạn Bãi Vọt - Cam Lộ phải hoàn thành, đưa vào khai thác và tổ chức thu phí từ ngày 15/7/2026. 

Đối với 5 dự án đoạn Quảng Ngãi - Nha Trang, hệ thống ITS phải hoàn thành trước ngày 30/7/2026, bắt đầu thu phí từ ngày 15/8/2026. Hai dự án đoạn Cần Thơ - Cà Mau phải hoàn thành trước ngày 25/8/2026 và tổ chức thu phí từ ngày 15/9/2026. 

Riêng các dự án cao tốc do địa phương làm cơ quan chủ quản như Biên Hòa - Vũng Tàu, Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột, Ninh Bình - Hải Phòng và các dự án cao tốc khác, Bộ Xây dựng giao Cục Đường bộ Việt Nam tham mưu, đôn đốc các địa phương và chủ đầu tư khẩn trương đầu tư hệ thống ITS, trạm thu phí và hệ thống kiểm soát tải trọng xe theo quy định.

Đây là các hạng mục bắt buộc để đáp ứng điều kiện tổ chức thu phí theo Luật Đường bộ. Việc hoàn thiện đồng bộ các hệ thống không chỉ phục vụ thu phí mà còn nâng cao hiệu quả quản lý, giám sát giao thông và bảo đảm khai thác an toàn các tuyến cao tốc. 

Bộ Xây dựng cũng yêu cầu Cục Đường bộ Việt Nam tiếp tục hướng dẫn, chỉ đạo các địa phương tổ chức thu phí đối với các tuyến cao tốc do địa phương làm cơ quan chủ quản ngay khi đáp ứng đầy đủ các điều kiện theo quy định.

Theo đó, Cục Đường bộ Việt Nam được giao phối hợp với các địa phương xây dựng phương án phù hợp để Bộ báo cáo Chính phủ, trình Quốc hội hoàn thiện quy định pháp luật theo hướng cho phép thu hồi vốn đầu tư, hoàn trả ngân sách Trung ương và địa phương theo tỷ lệ vốn đã tham gia dự án. 

Theo Bộ Xây dựng, việc này nhằm tháo gỡ vướng mắc về cơ chế đối với các dự án sử dụng nhiều nguồn vốn, tạo cơ sở pháp lý để triển khai thu phí đồng bộ trên mạng lưới cao tốc do Nhà nước đầu tư.

Bên cạnh công tác thu phí, Bộ Xây dựng yêu cầu Vụ Vận tải và An toàn giao thông phối hợp với Cục Đường bộ Việt Nam và Cục Kinh tế - Quản lý đầu tư xây dựng rà soát, triển khai hệ thống kiểm soát tải trọng xe tự động trên các tuyến cao tốc.

Các đơn vị cũng phải xây dựng cơ chế phối hợp với Bộ Công an để xử lý nghiêm các trường hợp xe quá tải, vi phạm quy định về tải trọng nhằm bảo đảm trật tự, an toàn giao thông và bảo vệ kết cấu hạ tầng đường bộ.