Cơ hội để các nhà sản xuất chip bán dẫn thu lời
Điều này một lần nữa được phản ánh qua việc hãng công nghệ Intel chọn thành phố New Albany, bang Ohio, Mỹ, để xây dựng nhà máy bán dẫn mới trị giá 20 tỷ USD, dù cũng có ít nhiều liên quan đến ưu đãi thuế và các chính sách tài chính khác.
Mới đây, Bộ trưởng Thương mại Mỹ Gina Raimondo tiếp tục kêu gọi Quốc hội Mỹ thông qua kế hoạch 52 tỷ USD để thúc đẩy sản xuất chip ở nước này, hiện được coi là cần thiết để thúc đẩy tăng trưởng kinh tế. Trong khi nhiều ngành phụ thuộc vào chất bán dẫn, sức mạnh mới của ngành này đặc biết đáng chú ý khi nói tới ô tô. Khi tình trạng thiếu hụt nghiêm trọng tiếp tục tiếp diễn, các công ty sản xuất chip sẽ ngày càng có ưu thế trước các hãng sản xuất ô tô, kết hợp với sự cạnh tranh từ những đối thủ mới như hãng sản xuất ô tô điện Tesla, và cuối cùng sẽ buộc các hãng sản xuất ô tô phải áp dụng tư duy đổi mới hơn về điện toán tích hợp.Khi ô tô ngày càng trở nên kết nối hơn và dựa trên phần mềm, các hãng sản xuất chip bán dẫn sẵn sàng đóng vai trò của những người bán công cụ và các thiết bị khác cho “cơn sốt vàng”, với bất cứ hãng sản xuất chip nào cũng sẽ thu được lợi nhuận từ bất cứ loại ô tô nào của các hãng sản xuất ô tô truyền thống hay đối thủ mới đến như Tesla, hoặc các công ty (thống trị) trong tương lai như Apple.
Các công ty bán dẫn có thể và nên tận dụng thời điểm này không chỉ để tăng trưởng mà còn cho sự đổi mới, cũng như các hãng sản xuất ô tô truyền thông hoặc tương lai phải tập trung nhiều hơn vào vai trò của phần mềm tích hợp và cuối cùng có thể bị “cám dỗ” mà tự tham gia vào không gian chip. Qua đó tạo động lực phát triển cho ngành chip bán dẫn. Sản xuất chất bán dẫn, còn được gọi chip, trở thành một ưu tiên chiến lược tại châu Âu và Mỹ, sau cú sốc gián đoạn nguồn cung do đại dịch COVID-19. Trong thời gian dài, các hãng sản xuất ô tô “thất bại” trong việc áp dụng cách tiếp cận đủ sáng tạo đối với máy tính tích hợp trên ô tô. Thực tế, phần lớn các hãng vẫn dựa trên những con chip kiểu cũ, vốn là một trong những loại chip gặp tình trạng khan hiếm nhất.Những con chip cũ thiếu tính linh hoạt của đa nhiệm và có tính năng đơn lẻ với mỗi bộ phận của ô tô, từ phanh đến tay lái trợ lực, điều này đồng nghĩa với việc không thể nâng cấp phần cứng thông qua phần mềm.
Trong khi đó, các ô tô ngày càng trở nên hiện đại hơn, được kết nối và đổi mới hơn. Điều này đồng nghĩa với việc các xe ô tô cần sử dụng những con chip nhỏ hơn và hiện đại hơn, và có khả năng đa nhiệm.Đây là điều mà hãng ô tô điện Tesla là ví dụ điển hình nhất cho quan điểm rằng tất cả phần cứng phải có thể nâng cấp ở cấp độ phần mềm.
Quan điểm của Tesla là coi phần bên trong của chiếc ô tô như một chiếc máy tính xách tay, dễ dàng nâng cấp thông qua các bản cập nhật phần mềm và có khả năng phát triển và đa nhiệm.
Điều này trái ngược với hầu hết các mẫu ô tô của hãng khác khi coi phần bên trong của chiếc xe có thể so sánh với bộ điều khiển nhiệt “câm”, khi thực hiện một công việc phải làm và không thể dễ dàng nâng cấp hay sử dụng cho nhiều nhiệm vụ. Vấn đề nằm chính ở chỗ Tesla sử dụng các con chip tiên tiến hơn.
Các công ty sản xuất chip trong nhiều năm mong muốn nhiều hãng sản xuất ô tô sẽ có nhu cầu đối với chip như hãng Tesla, nhưng các hãng ô tô đã từ chối và không mong muốn phải chứng minh và thử nghiệm các chip mới về độ an toàn khi các chip cũ vẫn hoạt động tốt. Điều này buộc các hãng sản xuất chip tiếp tục sản xuất và cung cấp các con lỗi thời cho nhiều hãng sản xuất ô tô. Tuy nhiên, các hãng sản xuất chip đang thay đổi cách tiếp cận và ít có hãng sản xuất chip còn muốn tiếp tục sản xuất những con chip đã lỗi thời vốn không thể sử dụng bên ngoài ngành ô tô. Điều này trái ngược với các con chip hiện đại hơn, vốn có thể sử dụng thay thế dùng lẫn trong các ngành ô tô, máy chơi trò chơi điện tử và điện thoại di động. Nếu các công ty sản xuất chip có thể ngừng việc dành nguồn lực cho các chip ô tô kiểu cũ, thì họ sẽ ở vị trí cần đổi mới hơn nữa. Thực tế, nhiều hãng sản xuất chip có dấu hiệu cho thấy điều này khi họ nhận thấy nhu cầu ngày càng tăng đối với phương tiện đi lại được kết nối và đổi mới, cụ thể là ô tô điện. Tuy vậy, các hãng sản xuất chip cũng sẽ gặp phải rủi ro với chính các hãng sản xuất ô tô. Ngành công nghiệp ô tô là một trong những ngành hàng đầu trong việc ký hợp đồng phụ sản xuất các bộ phận linh kiện cho bên thứ ba, và có thể một ngày các hãng sản xuất ô tô “thức dậy” và quyết định kéo thêm nhiều quyền sở hữu vào trong chính hãng? Điều này được minh chứng với ví dụ gã khổng lồ Amazon (Mỹ), khi chuyển mình từ khởi đầu bán sách trong một gara cách đây 20 năm sang xây dựng các chip của riêng mình để dùng cho máy học.Mức độ tin cậy giữa các hãng sản xuất ô tô với hãng cung cấp chip xuất hiện trong thời kỳ đại dịch COVID-19, do các đơn hàng bị hủy và trễ đơn đặt hàng có thể ngày càng gia tăng.
Điều này có thể khiến nhiều hãng sản xuất ô tô có lý do để cố gắng tự sản xuất. Điều này đang bắt đầu xảy ra với việc hãng sản xuất ô tô Hàn Quốc Hyundai Motor gần đây cho biết kế hoạch sản xuất chip.
Ngành chip bán dẫn là một ngành công nghiệp với xu hướng thiết lập để nâng cao toàn ngành, và người chiến thắng sẽ là các hãng sản xuất có năng lực. Việc hãng Nvidia mới đây từ bỏ kế hoạch mua lại công ty ARM, bởi khả năng thành lập một gã khổng lồ gặp phải sự phản đối bởi cơ quan quản lý, là một đầu mối cho thấy tương lai của chất bán dẫn sẽ không thuộc về một vài công ty lớn.Mà thay vào đó, ngành này sẽ có một loạt các hãng sản xuất lâu năm cùng với những "người mới" tham dự./.
Tin liên quan
-
Kinh tế Thế giới
EU công bố ngân sách cho ngành công nghiệp bán dẫn
10:14' - 09/02/2022
Ủy ban châu Âu (EC) hôm 8/2 đã công bố ngân sách trị giá 43 tỷ euro (49,15 tỷ USD) cho ngành công nghiệp bán dẫn để giảm sự phụ thuộc vào châu Á trong lĩnh vực chiến lược đang gặp khó khăn này.
-
Ý kiến và Bình luận
Mỹ tìm cách khắc phục tình trạng thiếu chip bán dẫn
09:18' - 26/01/2022
Bộ Thương mại Mỹ thông báo, trong vài tuần tới sẽ hợp tác với các ngành sản xuất công nghiệp liên quan để tìm ra giải pháp tháo gỡ tình trạng thiếu hụt trầm trọng chip bán dẫn.
Tin cùng chuyên mục
-
Công nghệ
Việt Nam cần hoàn thiện khung pháp lý về quản lý tài sản ảo
15:53' - 24/04/2024
Không có khung pháp lý đối với tài sản ảo và các tổ chức cung ứng dịch vụ tài sản ảo đang là thách thức đối với nhiều quốc gia trên thế giới, trong đó có Việt Nam.
-
Công nghệ
Tesla có thể bắt đầu bán robot Optimus vào cuối năm tới
11:13' - 24/04/2024
Robot hình người có tên gọi là Optimus của Tesla vẫn đang được phát triển trong phòng thí nghiệm, nhưng có thể sẵn sàng để được đưa ra thị trường vào cuối năm sau.
-
Công nghệ
Sử dụng AI để điều chỉnh thuốc phù hợp với người dân châu Phi
10:21' - 24/04/2024
Theo phóng viên TTXVN tại Pretoria, các nhà khoa học Nam Phi đang sử dụng trí tuệ nhân tạo (AI) để điều chỉnh thuốc chữa bệnh phù hợp với người dân châu Phi.
-
Công nghệ
Nhật Bản yêu cầu Google cải cách các hoạt động kinh doanh
09:46' - 24/04/2024
Ngày 22/4, cơ quan giám sát chống độc quyền của Nhật Bản cho biết đã yêu cầu Tập đoàn Google phải tự nguyện cải cách các hoạt động kinh doanh của mình.
-
Công nghệ
"Gã khổng lồ" công nghệ Meta bứt tốc trong cuộc đua thực tế ảo
07:03' - 24/04/2024
Meta Platforms lần đầu tiên chia sẻ hệ điều hành của tai nghe Quest với các nhà sản xuất thiết bị đối thủ, trong nỗ lực mở rộng ảnh hưởng của hãng trong ngành công nghiệp thực tế ảo
-
Công nghệ
Quảng Ninh phấn đấu đến năm 2025 vào nhóm 5 địa phương dẫn đầu về chuyển đổi số
16:16' - 23/04/2024
Tỉnh Quảng Ninh đặt mục đến năm 2025 và những năm tiếp theo sẽ đứng trong top 5 tỉnh, thành phố dẫn đầu cả nước về chuyển đổi số toàn diện; nằm trong nhóm dẫn đầu cả nước về an toàn, an ninh mạng.
-
Công nghệ
Đại gia công nghệ SoftBank đầu tư 960 triệu USD phát triển trí tuệ nhân tạo
09:06' - 23/04/2024
Công ty viễn thông hàng đầu Nhật Bản - SoftBank sẽ đầu tư 150 tỷ yen (960 triệu USD) từ nay đến hết năm 2025 để cung cấp cho các cơ sở điện toán của mình sức mạnh xử lý để phát triển trí tuệ nhân tạo.
-
Công nghệ
ASEAN tăng cường hợp tác về sở hữu trí tuệ
12:36' - 22/04/2024
Ngày 22/4, tại thành phố Đà Nẵng, Cục Sở hữu trí tuệ (Bộ Khoa học và Công nghệ) tổ chức cuộc họp lần thứ 72 Nhóm Công tác về Hợp tác Sở hữu trí tuệ các nước ASEAN (AWGIPC 72) và các sự kiện bên lề.
-
Công nghệ
Tập đoàn công nghệ Intel xây dựng hệ thống mô phỏng thần kinh lớn nhất thế giới
09:03' - 22/04/2024
Tập đoàn công nghệ Intel đã xây dựng hệ thống mô phỏng thần kinh lớn nhất thế giới để hỗ trợ các nghiên cứu về trí tuệ nhân tạo (AI) được lấy cảm hứng từ não bộ trong tương lai.