BNEWSKế hoạch vốn năm 2023, dự án cầu Rạch Miễu 2 được phân bổ 2.500 tỷ đồng. Tính đến hết ngày 6/11, chủ đầu tư đã giải ngân được hơn 67%, còn lại hơn 807 tỷ đồng.
Đề xuất chuyển vốn dự án cao tốc sang phục vụ chi trả mặt bằng cho cầu Rạch Miễu 2. Ảnh: Quang Toàn/BNEWS/TTXVN
Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận vừa có văn bản báo cáo, kiến nghị Bộ Giao thông Vận tải xem xét điều chuyển vốn từ dự án thành phần đoạn Hậu Giang - Cà Mau thuộc dự án cao tốc Bắc – Nam phía Đông giai đoạn 2 (2021-2025) sang dự án cầu Rạch Miễu 2. Theo đó, kế hoạch vốn năm 2023, dự án cầu Rạch Miễu 2 được phân bổ 2.500 tỷ đồng. Tính đến hết ngày 6/11, chủ đầu tư đã giải ngân được hơn 67%, còn lại hơn 807 tỷ đồng. Mới đây, Sở Tài nguyên và Môi trường tỉnh Tiền Giang có văn bản đề nghị bổ sung vốn để thực hiện việc giải phóng mặt bằng dự án cầu Rạch Miễu 2 trên địa bàn tỉnh. Sau khi rà soát, chủ đầu tư tính toán, dự án cần tăng thêm 525 tỷ đồng để chi trả giải phóng mặt bằng cho tỉnh Tiền Giang, kinh phí thi công xây lắp, tư vấn. Trong khi đó, dự án thành phần Hậu Giang – Cà Mau hiện đã giải ngân đạt hơn 80%. Từ đó, Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận kiến nghị Bộ Giao thông Vận tải cho phép điều chuyển 225 tỷ đồng từ dự án thành phần Hậu Giang – Cà Mau sang cho dự án cầu Rạch Miễu 2. Do kế hoạch vốn còn lại của dự án cao tốc đã đủ giải ngân trong năm 2023. "Phần còn thiếu 300 tỷ đồng, Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận kiến nghị Bộ Giao thông Vận tải xem xét bổ sung từ các dự án khác không có nhu cầu của Bộ Giao thông Vận tải", lãnh đạo Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận đề xuất. Dự án cầu Rạch Miễu 2 được xây dựng cách cầu Rạch Miễu hiện hữu khoảng 4km về phía thượng lưu sông Tiền, nối hai tỉnh Tiền Giang và Bến Tre. Cầu có chiều dài dài 1,9 km, quy mô bốn làn xe. Tổng mức đầu tư khoảng 6.810 tỷ dồng, dự án được khởi công tháng 3/2022, dự kiến hoàn thành năm 2026. Dự án cao tốc Bắc - Nam phía đông đoạn Cần Thơ - Cà Mau được phân thành hai dự án thành phần gồm dự án thành phần Cần Thơ - Hậu Giang và Hậu Giang - Cà Mau. Trong đó, dự án thành phần đoạn Cần Thơ - Hậu Giang có chiều dài hơn 37km. Tổng mức đầu tư hơn 10.370 tỷ đồng. Đoạn Hậu Giang - Cà Mau có chiều dài hơn 73km. Tổng mức đầu tư hơn 17.152 tỷ đồng.
Theo Thứ trưởng Bộ Ngoại giao Nguyễn Minh Vũ, Việt Nam hướng tới tận dụng vai trò chủ nhà APEC 2027 để thúc đẩy thương mại, đầu tư, tăng trưởng bền vững và mở rộng cơ hội kinh doanh trong khu vực.
So với số liệu đến hết ngày 17/9 (giải ngân đạt 540.597,2 tỷ đồng, tương đương 52,9% kế hoạch), số vốn giải ngân trong tuần tăng thêm 27.178,9 tỷ đồng.
Khi hành lang pháp lý rõ ràng và thủ tục được đơn giản hóa, doanh nghiệp có điều kiện chủ động hơn trong đầu tư, mở rộng sản xuất, tuân thủ pháp luật cũng như xây dựng kế hoạch kinh doanh dài hạn...
Trao đổi với phóng viên TTXVN, Chủ tịch Công ty TNHH Star Nhật Bản khẳng định, Việt Nam có tiềm năng vượt trội trở thành trung tâm cung ứng dầu hạt Jatropha cho sản xuất biodiesel và SAF tại khu vực.
TP. Hồ Chí Minh định hướng tối ưu chuỗi logistics, phát triển cảng thông minh và hệ sinh thái giá trị gia tăng nhằm nâng cao năng lực cạnh tranh kinh tế biển.
Trong tháng 9/2026, mặc dù tốc độ tăng sản lượng và số lượng đơn đặt hàng mới đã chậm lại so với tháng 8 nhưng ngành sản xuất của Việt Nam vẫn duy trì tăng trưởng.
Hàng loạt dự án thủy lợi, cấp nước, kè chống sạt lở và hạ tầng phục vụ sản xuất nông nghiệp đang được tỉnh Tây Ninh gỡ vướng, đẩy tiến độ và tăng tốc giải ngân vốn đầu tư công.
Nhiệm vụ trọng tâm của Việt Nam là xây dựng năng lực quốc gia đủ mạnh để quản lý, vận hành an toàn, từng bước làm chủ công nghệ và phát triển bền vững.
