BNEWS Hậu Giang ủng hộ thực hiện dự án đường cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng; trong đó, có đoạn đi qua địa phận Hậu Giang.
Ngày 4/9, tại buổi làm việc với Tổng công ty Đầu tư phát triển và Quản lý dự án hạ tầng giao thông Cửu Long, ông Nguyễn Văn Tuấn, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Hậu Giang cho biết, Hậu Giang ủng hộ thực hiện dự án đường cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng; trong đó, có đoạn đi qua địa phận Hậu Giang.
Hậu Giang sẽ bổ sung quy hoạch đến năm 2030 tầm nhìn 2050, cũng như cập nhật vào kế hoạch sử dụng đất của tỉnh, làm cơ sở giải phóng mặt bằng khi dự án thực hiện.
Tuy nhiên, trong giai đoạn tiền khả thi của dự án này, tỉnh mong muốn các đơn vị liên quan điều chỉnh hướng tuyến phù hợp thực tế địa phận Hậu Giang hơn.Vì hướng tuyến mà đơn vị tư vấn đưa ra ảnh hưởng hơn 1/4 diện tích Khu công nghiệp Tân Phú Thạnh và khu dân cư phục vụ Khu công nghiệp Tân Phú Thạnh, huyện Châu Thành A; ảnh hưởng nghĩa trang liệt sĩ huyện Châu Thành.
Cùng với đó, đoạn qua địa bàn Hậu Giang có nhiều điểm cong. Liên quan đến tĩnh không thông thuyền của các cầu trên tuyến đi qua địa phận Hậu Giang, UBND tỉnh giao Sở Giao thông Vận tải làm đầu mối tham mưu Thường trực UBND tỉnh trong việc thống nhất với các địa phương để làm việc cụ thể với các đơn vị thực hiện dự án về độ thông thuyền phù hợp và theo đúng quy định. Ông Trần Văn Thi, Tổng giám đốc Tổng Công ty Đầu tư phát triển và Quản lý hạ tầng giao thông Cửu Long cho biết, các đơn vị sẽ điều chỉnh hướng tuyến dự án cho phù hợp thực tế. Nhất là hướng tuyến qua địa bàn Hậu Giang phù hợp với địa phương trong phát triển kinh tế - xã hội. Dự án Đường cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng nằm trong quy hoạch mạng đường bộ cao tốc Việt Nam, được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt tại Quyết định số 326/QĐ – TTg ngày 1/3/2016. Ban đầu tuyến cao tốc này sẽ được đầu tư thực hiện sau năm 2030, nhưng sau đó được điều chỉnh thực hiện trước năm 2030. Toàn tuyến cao tốc dự kiến có chiều dài hơn 150km, vốn đầu tư gần 30.000 tỷ đồng. Dự án đi qua 4 tỉnh là An Giang gần 60km, Cần Thơ gần 50km, Hậu Giang hơn 20km và Sóc Trăng gần 30km. Trên tuyến có tổng cộng 130 cầu; 50 vị trí giao cắt gồm 34 vị trí giao cắt trực thông và 16 vị trí giao cắt liên thông, vận tốc thiết kế từ 100 - 120km/h. Trong kế hoạch phân kỳ đầu tư giai đoạn 1 đường có vận tốc thiết kế 80km/h, chiều rộng nền đường 17m; giai đoạn 2 hoàn chỉnh theo quy hoạch đường có vận tốc thiết kế 100 - 120km/h, chiều rộng nền đường 24,75m. Dự kiến đầu tư xây dựng trong giai đoạn trung hạn 2021 - 2025. Điểm đầu từ thành phố Châu Đốc tỉnh An Giang, điểm cuối kết thúc ở thành phố Sóc Trăng, tỉnh Sóc Trăng. Tổng Công ty Đầu tư phát triển và Quản lý hạ tầng giao thông Cửu Long, trực thuộc Bộ Giao thông Vận tải là đơn vị thực hiện quản lý dự án hỗ trợ kỹ thuật chuẩn bị đầu tư. Đơn vị tư vấn thực hiện nghiên cứu lập dự án là Công ty Jinwoo Engineering Korea và Công ty cổ phần tư vấn xây dựng Công trình 625. Việc đầu tư xây dựng đường cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng nhằm kết nối trung tâm thành phố Cần Thơ đi qua các tỉnh, thành trong khu vực, kết nối với các trục dọc như Quốc lộ 1A, tuyến N1, dự án kết nối khu vực Trung tâm đồng bằng…/.Tin liên quan
Khơi thông tín dụng cho cao tốc Trung Lương – Mỹ Thuận
Theo chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ, trong năm 2020 dự án này phải hoàn thành, đây được xem là thách thức không nhỏ với chủ đầu tư khi nguồn vốn tín dụng chưa được “khơi thông”.
Tin cùng chuyên mục
-
Kinh tế Việt NamHải Phòng chốt tiến độ các dự án trọng điểm
Chủ tịch UBND thành phố Hải Phòng yêu cầu các đơn vị, địa phương khẩn trương lập "đường găng" tiến độ cho các dự án trọng điểm, dự án có tác động lớn đến sự phát triển kinh tế - xã hội.
-
Kinh tế Việt NamThủ tướng yêu cầu đẩy nhanh tiến độ các dự án đường cao tốc tại khu vực phía Bắc
Hiện nay, tại khu vực các tỉnh, thành phố phía Bắc đang triển khai thi công 07 tuyến đường bộ cao tốc, được chia thành 14 dự án, dự án thành phần, Bộ Xây dựng là cơ quan chủ quản 01 dự án.
-
Kinh tế Việt NamThi hành pháp luật – thước đo cuối cùng của thể chế
Một hệ thống pháp luật dù được thiết kế tốt đến đâu cũng khó tạo ra giá trị phát triển nếu không được thực thi nghiêm túc, thống nhất và hiệu quả trong đời sống.
-
Kinh tế Việt NamGỡ “rào cản” pháp lý cho doanh nghiệp trên môi trường số
Thương mại điện tử mở rộng cơ hội kinh doanh nhưng cũng làm gia tăng những rủi ro pháp lý mới.
-
Kinh tế Việt NamHà Nội tăng tốc các dự án cầu vượt sông Hồng về đích trước APEC 2027
Hà Nội đang đẩy nhanh thi công 7 dự án cầu lớn qua sông Hồng cùng các tuyến vành đai, hướng tới hoàn thành hoặc thông xe kỹ thuật nhiều công trình trước APEC 2027.
-
Kinh tế Việt NamMetro Bến Thành - Suối Tiên miễn phí, tăng chuyến trong ngày 2/9
Ngày 2/9, metro Bến Thành - Suối Tiên vận hành 264 lượt tàu, kéo dài thời gian phục vụ đến 23 giờ và miễn phí vé cho toàn bộ hành khách.
-
Kinh tế Việt NamKhánh Hòa chủ động giải phóng mặt bằng đường sắt cao tốc Bắc – Nam
Khánh Hòa triển khai giải phóng mặt bằng, tái định cư dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam, phấn đấu cơ bản hoàn thành mặt bằng tuyến chính trước quý IV/2028.
-
Kinh tế Việt NamLưu lượng phương tiện trên các tuyến cao tốc Bắc - Nam tăng gần 60%
Lưu lượng phương tiện trên 15 tuyến cao tốc Bắc - Nam tăng gần 60% và có những thời điểm tại một số điểm có sự tăng cao đột biến.
-
Kinh tế Việt NamQuảng Ninh với hành trình đổi mới trở thành thành phố trực thuộc Trung ương
Sau 40 năm đổi mới, Quảng Ninh chuyển mình từ địa phương phụ thuộc ngân sách thành cực tăng trưởng năng động, mở ra tầm vóc mới khi trở thành thành phố trực thuộc Trung ương.










