BNEWS Sở Giao thông Vận tải tỉnh Gia Lai đã có báo cáo đề xuất phương án đầu tư tuyến đường dài 6,6 km, nối từ Quốc lộ 19 đến làng Đê Kôn sau loạt bài phản ánh của TTXVN.
Từ các bài viết "Ngược đèo, cõng chữ về làng Đê Kôn" (đăng tải ngày 5/9) và "Sớm gỡ nút thắt giao thông cho làng Đê Kôn" (đăng tải ngày 12/9) được Thông tấn xã Việt Nam phản ánh, sau khi tiến hành kiểm tra thực tế, Sở Giao thông Vận tải tỉnh Gia Lai đã có báo cáo đề xuất phương án đầu tư tuyến đường dài 6,6 km, nối từ Quốc lộ 19 đến làng Đê Kôn.
Theo đó, tại văn bản số 1814, Sở Giao thông Vận tải tỉnh Gia Lai đã đề xuất UBND tỉnh hỗ trợ kinh phí để đầu tư 2,9 km tuyến đường đèo nối từ làng Kdung đến làng Đê Kôn, nhằm giải quyết khó khăn trước mắt việc lưu thông vào làng Đê Kôn.Về lâu dài, Sở Giao thông Vận tải tỉnh Gia Lai cũng đề nghị UBND huyện Mang Yang hoàn thiện các thủ tục để đề xuất đầu tư hoàn chỉnh tuyến đường này (tổng chiều dài 6,6 km) trong kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn 2021- 2025 nhằm tạo thuận lợi cho việc đi lại của nhân dân trong vùng, góp phần đảm bảo an toàn giao thông và phát triển kinh tế - xã hội của xã Hra nói riêng và huyện Mang Yang nói chung.
Trước đó, trong hai bài viết "Ngược đèo, cõng chữ về làng Đê Kôn" và "Sớm gỡ nút thắt giao thông cho làng Đê Kôn", phóng viên Thông tấn xã Việt Nam đã phản ánh về sự khó khăn của hơn 50 hộ dân làng Đê Kôn, huyện Mang Yang (Gia Lai). Cụ thể, trong mùa mưa bão, làng Đê Kôn bị cô lập bởi con đường đèo nguy hiểm nối làng Kdung và làng Đê Kôn.Sau đó, UBND tỉnh Gia Lai đã có công văn 3008/VP-CNXD ngày 8/9/2020 giao Sở Giao thông Vận tải chủ trì, phối hợp với UBND huyện Mang Yang kiểm tra các nội dung mà báo chí phản ánh; đồng thời, đề xuất hướng xử lý, báo cáo kết quả về UBND tỉnh trước ngày 20/9/2020.
Báo cáo 1841/SGTV-QLCLCTGT ngày 17/9 của Sở Giao thông Vận tải tỉnh Gia Lai cũng thống nhất như thông tin như Thông tấn xã Việt Nam đã phản ánh tại 2 bài viết nêu trên. Theo đó, tuyến đường này mùa nắng bụi mù mịt, mùa mưa lầy lội khiến làng Đê Kôn bị cô lập. Hằng ngày, giáo viên và học sinh gặp nguy hiểm, khó khăn khi lên xuống núi dạy học. Nơi đây cũng không có trạm y tế nên nhiều bệnh nhân phải chờ người nhà cõng bộ xuống núi chữa trị, thậm chí có cháu bé 2 tuổi đã tử vong do ong đốt khi đưa đi cấp cứu chậm vì phải cõng bộ xuống núi vào đầu mùa mưa năm 2020. "Qua kiểm tra thực tế nhận thấy việc phản ánh của báo chí là đúng, hiện tại đời sống của đa số người dân làng Đê Kôn vẫn rất vất vả, chưa bắt kịp với cuộc sống xã hội hiện đại, trong đó cản trở lớn là do con đường nối từ trung tâm xã, qua làng Kdung đến làng Đê Kôn" - ông Đoàn Hữu Dũng, Phó Giám đốc Sở Giao thông Vận tải tỉnh Gia Lai cho biết. Tuyến đường vào làng Đê Kôn có tổng chiều dài khoảng 6,6 km, trong đó đoạn Km0 – Km3+700 từ Quốc lộ 19 đến làng Kdung là đường bê tông xi măng với nhiều đoạn hư hỏng, cơ bản vẫn đảm bảo lưu thông được; đoạn còn lại từ Km3+700 – Km6+600 dài 2,9 km là đường đất dốc cao, nhiều đoạn xói lở rất sâu, vào mùa mưa đường sạt lở, trơn trượt, hầu như không có phương tiện giao thông nào có thể ra vào làng; mọi hoạt động giao thông của làng bị chia cắt, kể cả việc dạy và học, giáo viên phải cho học sinh nghỉ học và học bù vào thời gian khác.Với điều kiện giao thông như vậy, việc phát triển kinh tế - xã hội rất khó khăn dẫn đến trình độ dân trí nơi đây còn thấp và phong tục tập quán lạc hậu, công tác tuyên truyền, vận động về các chủ trương, chính sách của Đảng và Nhà nước hiệu quả chưa cao.
Làng Đê Kôn nằm cách trung tâm xã Hra (huyện Mang Yang) khoảng 7,2 km về phía Nam, có tổng diện tích khoảng 1.675 ha, là một trong những làng đặc biệt khó khăn của xã. Làng có hơn 54 hộ dân với khoảng 238 nhân khẩu, trong đó hầu hết là đồng bào dân tộc Bahnar; tỷ lệ hộ nghèo, hộ cận nghèo chiếm gần 38%... Từ thực tế cuộc sống khó khăn, vất vả ở nơi đây, người dân địa phương mong muốn tỉnh Gia Lai sớm triển khai thi công đoạn đường về làng Đê Kôn để thuận tiện đi lại, giao thương, học tập, góp phần cải thiện đời sống./.Tin liên quan
Chỉ đạo của Thủ tướng liên quan đến thông tin mà BNEWS phản ánh
Thủ tướng vừa chỉ đạo Bộ Nông nghiệp và Phát triển Nông thôn nghiên cứu thông tin BNEWS đưa về việc Indonesia muốn nâng năng suất cà phê để giành vị trí nhà sản xuất cà phê lớn thứ hai của Việt Nam.
Tin cùng chuyên mục
-
Kinh tế Việt NamViệt Nam và Hoa Kỳ nhất trí thúc đẩy quan hệ Đối tác chiến lược toàn diện đi vào chiều sâu
Theo Ngoại trưởng Marco Rubio, Việt Nam và Hoa Kỳ cần duy trì trao đổi chặt chẽ, đồng thời mong muốn 2 bên sớm đạt được thỏa thuận thương mại tiêu chuẩn cao, mang tính đối ứng, công bằng và cân bằng.
-
Kinh tế Việt NamLưu ý doanh nghiệp khi giao dịch tại thị trường Benin
Thương vụ Việt Nam tại Maroc kiêm nhiệm Benin khuyến nghị doanh nghiệp tăng cường thẩm định đối tác, ưu tiên thanh toán L/C để giảm rủi ro khi xuất khẩu sang Benin.
-
Kinh tế Việt NamThủ tướng Lê Minh Hưng: Chăm lo người có công với cách mạng là chủ trương nhất quán, thể hiện tính nhân văn sâu sắc
Thủ tướng Lê Minh Hưng khẳng định, việc chăm lo người có công với cách mạng là chủ trương nhất quán, thể hiện tính nhân văn sâu sắc.
-
Kinh tế Việt NamChuyên gia tại Anh: Việt Nam cần tập trung vào phân khúc có lợi thế trong chuỗi giá trị công nghệ toàn cầu
Trong bối cảnh chuỗi cung ứng công nghệ toàn cầu đang phân mảnh, Việt Nam không nên đầu tư dàn trải mà cần tập trung vào những phân khúc có lợi thế.
-
Kinh tế Việt NamHội nghị Trung ương 3: Đột phá từ thay đổi tư duy không gian phát triển
Quảng Ninh đang đẩy mạnh cơ cấu lại kinh tế biển theo hướng bền vững, lấy bảo vệ môi trường và sinh thái biển làm nền tảng, quyết tâm trở thành trung tâm kinh tế biển kiểu mẫu vùng Duyên hải Bắc Bộ.
-
Kinh tế Việt NamHội nghị Trung ương 3: Dám thí điểm, dám khác biệt làm động lực tăng tốc
Dấu ấn 11 năm liên tiếp duy trì tăng trưởng GRDP hai con số không chỉ khẳng định vị trí động lực phát triển của Hải Phòng, mà còn thể hiện sự hội tụ giữa thời cơ, tiềm năng và quyết tâm.
-
Kinh tế Việt NamĐiểm tin kinh tế Việt Nam nổi bật ngày 22/7/2026
Chi tiết điểm tin kinh tế Việt Nam nổi bật ngày 22/7/2026.
-
Kinh tế Việt NamXây dựng thương hiệu Việt trên nền tảng đổi mới sáng tạo và hội nhập quốc tế
Không còn đơn thuần là tên gọi hay biểu tượng nhận diện, thương hiệu đã trở thành tài sản chiến lược, để nâng cao năng lực thích ứng của doanh nghiệp trong chuỗi giá trị toàn cầu.
-
Kinh tế Việt NamKhởi động 5 nhiệm vụ hợp tác nghiên cứu bán dẫn Việt Nam - Nhật Bản
Chương trình hợp tác nghiên cứu Việt Nam - Nhật Bản trong lĩnh vực bán dẫn năm 2026 tập trung vào các hướng nghiên cứu lõi của ngành công nghiệp vi mạch hiện đại, từ thiết kế...











