Đề xuất thành lập Cảng vụ đường thủy khu vực miền Trung
Cục Đường thủy nội địa Việt Nam cho biết vừa có tờ trình và đề xuất Bộ Giao thông Vận tải sớm có quyết định thành lập Cảng vụ Đường thủy nội địa khu vực V (trực thuộc Cục) để thực hiện tốt hơn chức năng quản lý nhà nước về đường thủy đối với các tuyến đường thủy quốc gia tại khu vực miền Trung (Nghệ An, Quảng Trị, Quảng Nam, Quảng Bình...). Một trong những lý do đề xuất là từ 1/8/2023, Bộ Giao thông Vận tải kết thúc ủy quyền cho Sở Giao thông Vận tải tỉnh Quảng Nam thực hiện quản lý nhà nước chuyên ngành giao thông vận tải tại cảng, bến thủy và công tác thanh tra, kiểm tra, xử lý vi phạm hành chính trong lĩnh vực đường thủy nội địa. Trước đó, từ 1/1/2023, Bộ Giao thông Vận tải cũng đã kết thúc ủy quyền Sở Giao thông Vận tải tỉnh Quảng Trị, thực hiện công tác quản lý, bảo trì các tuyến đường thủy quốc gia trên địa bàn. Từ ngày 15/1/2023, kết thúc ủy quyền cho Sở Giao thông Vận tải tỉnh Thanh Hóa, Sở Giao thông Vận tải tỉnh Nghệ An thực hiện công tác quản lý nhà nước tại cảng, bến thủy trên các tuyến đường thủy quốc gia thuộc hai địa phương này. Hiện toàn quốc có 4 Cảng vụ Đường thủy nội khu vực (I, II, III, IV) trực thuộc Cục Đường thủy nội địa Việt Nam, có nhiệm vụ quản lý cảng, bến thủy trên hầu hết các tuyến đường thủy quốc gia tại khu vực phía Bắc và Nam. Tại khu vực miền Trung, việc quản lý đối với đường thủy quốc gia được ủy quyền cho địa phương, song nhiều địa phương chưa tổ chức cơ quan cảng vụ dẫn đến công tác quản lý cảng, bến thủy còn nhiều hạn chế, bất cập. Do chưa có cơ quan cảng vụ đường thủy khu vực miền Trung nên Cục Đường thủy nội địa Việt Nam hiện mới tạm thời bố trí, điều động nhân sự của Cảng vụ Đường thủy nội địa khu vực I, II để tổ chức quản lý cảng, bến thủy tại Thanh Hóa, Nghệ An, Quảng Bình. Đối với địa bàn Quảng Nam, sau khi kết thúc ủy quyền (1/8/2023), Cục Đường thủy nội địa Việt Nam đề xuất Bộ Giao thông Vận tải giao Cảng vụ Đường thủy nội địa khu vực II thực hiện quản lý cảng, bến thủy; còn Chi cục Đường thủy nội địa khu vực I thực hiện công tác thanh tra, kiểm tra và xử phạt vi phạm hành chính thuộc thẩm quyền. Theo quy định hiện hành, cảng vụ đường thủy chỉ quản lý chuyên ngành đối với cảng, bến thủy, khu neo đậu phương tiện thủy đã được cấp phép hoạt động. Nhằm nâng hiệu quả, Bộ Giao thông Vận tải đang thí điểm giao Cảng vụ Đường thủy nội địa khu vực thực hiện thêm chức năng quản lý nhà nước về luồng tuyến đường thủy quốc gia. Thời gian thí điểm từ 1/1-31/12/2023./.
Tin liên quan
-
Kinh tế Việt Nam
Phát triển vận tải đường thủy, giảm áp lực cho đường bộ
17:16' - 10/07/2023
Cục Đường thủy Việt Nam cần tiếp tục nỗ lực triển khai tốt hơn nữa chủ trương giảm áp lực cho vận tải đường bộ, chuyển sang vận tải đường thủy.
-
Kinh tế & Xã hội
Mở thêm nhiều tuyến vận tải hành khách kết hợp du lịch đường thủy tại TP.HCM
15:06' - 10/07/2023
Sở Giao thông Vận tải Tp. Hồ Chí Minh dự kiến mở tuyến tàu cao tốc Tp. Hồ Chí Minh đi Côn Đảo (Bà Rịa – Vũng Tàu), phà biển Cần Giờ - Gò Công Đông (Tiền Giang)...
-
Kinh tế Việt Nam
Giải pháp đột phá phát triển giao thông đường thủy nội địa
11:41' - 28/06/2023
Bộ Giao thông Vận tải cho biết đang xây dựng danh mục, thứ tự ưu tiên các dự án; trong đó có đường thủy nội địa để kêu gọi, thu hút các nhà đầu tư có năng lực, các tổ chức tín dụng đầu tư.
Tin cùng chuyên mục
-
Kinh tế Việt Nam
Đột phá hạ tầng – động lực thúc đẩy tăng trưởng mạnh mẽ
18:16'
Trong ba đột phá chiến lược (gồm thể chế, hạ tầng, nguồn nhân lực) thì đột phá về hạ tầng đóng vai trò quan trọng, là động lực thúc đẩy tăng trưởng mạnh mẽ thời gian qua.
-
Kinh tế Việt Nam
Quảng Ngãi “tiếp sức” cho ngư dân chuyển đổi nghề
18:16'
Quảng Ngãi đang hỗ trợ ngư dân chuyển đổi nghề, giảm số tàu có nguy cơ cao, tái cơ cấu lại đội tàu theo hướng hiện đại nhằm góp phần bảo vệ nguồn lợi thủy sản, đáp ứng yêu cầu gỡ bỏ thẻ vàng của EC.
-
Kinh tế Việt Nam
Kinh tế số-động lực tăng trưởng quan trọng của Việt Nam
17:35'
Trong bối cảnh thế giới tiếp tục biến động nhanh, phức tạp, khoa học – công nghệ và chuyển đổi số ngày càng trở thành động lực quan trọng của tăng trưởng kinh tế Việt Nam.
-
Kinh tế Việt Nam
Hưng Yên tạo đà tăng trưởng từ công nghiệp công nghệ cao
17:22'
Với thế mạnh sản xuất công nghiệp, nhiệm kỳ 2025-2030 tỉnh Hưng Yên xác định một trong 5 trụ cột chủ yếu phát triển kinh tế nhanh, bền vững, toàn diện là công nghiệp hiện đại, ứng dụng công nghệ cao.
-
Kinh tế Việt Nam
Khánh Hòa khuyến khích xã hội hóa đầu tư cho không gian xanh
16:24'
Theo Kế hoạch phát triển KTXH 5 năm giai đoạn 2026 – 2030, tỉnh Khánh Hòa đặt mục tiêu đến năm 2030 trở thành thành phố trực thuộc Trung ương, là một trong những cực tăng trưởng cao của cả nước.
-
Kinh tế Việt Nam
Bắc Ninh gỡ vướng hàng loạt dự án đầu tư công chậm tiến độ
15:59'
Ngày 13/1, UBND tỉnh Bắc Ninh tổ chức cuộc họp đôn đốc, tháo gỡ khó khăn, vướng mắc, đẩy nhanh tiến độ thực hiện một số dự án đầu tư công trên địa bàn.
-
Kinh tế Việt Nam
Làng nghề xứ Thanh tăng tốc cho vụ Tết
15:22'
Từ những cánh đồng hoa rực rỡ sắc màu đến các làng nghề rèn đỏ lửa suốt ngày đêm, người dân tất bật tăng ca, tranh thủ từng khoảng thời gian để kịp hoàn thiện sản phẩm, đáp ứng nhu cầu thị trường Tết.
-
Kinh tế Việt Nam
Vinh danh doanh nhân, doanh nghiệp và chính sách nổi bật
14:54'
FChoice 2025 tập trung vào bốn nhóm hạng mục gồm: điểm nhấn vĩ mô; doanh nghiệp – doanh nhân; sản phẩm – dự án nổi bật và các hạng mục do độc giả bình chọn.
-
Kinh tế Việt Nam
TP. Hồ Chí Minh tạo mặt bằng sạch cho các dự án đầu tư
14:43'
Ngành nông nghiệp và môi trường TP. Hồ Chí Minh xác định năm 2026 là thời điểm triển khai đồng bộ giải pháp, nâng cao hiệu quả bồi thường, hỗ trợ, tái định cư, tạo mặt bằng sạch cho các dự án đầu tư.

Đề xuất thành lập Cảng vụ Đường thủy nội địa khu vực V để thực hiện tốt hơn chức năng quản lý nhà nước về đường thủy đối với các tuyến đường thủy quốc gia tại khu vực miền Trung. Ảnh minh họa: Quang Toàn/BNEWS/TTXVN