Điểm các dự án hạ tầng giúp tăng kết nối vùng cho Tp. Hồ Chí Minh

Các dự án hạ tầng mang tính liên kết vùng và phát triển đô thị đóng vai trò quan trọng trong việc kết nối và tăng cường hợp tác kinh tế, xã hội và phát triển bền vững trong một khu vực rộng lớn. Thời gian qua, Tp. Hồ Chí Minh cùng một số địa phương lân cận đã triển khai nhiều dự án nhằm nâng cao khả năng liên kết vùng.

Theo các chuyên gia của Savills Việt Nam, những dự án này được kỳ vọng sẽ thúc đẩy sự phát triển kinh tế của các đô thị, gián tiếp tạo động lực cho thị trường bất động sản.

Quá trình phát triển đô thị tại Tp. Hồ Chí Minh trong những năm qua được ghi nhận mức tăng trưởng tích cực. Tuy nhiên, tốc độ phát triển hạ tầng giao thông thì không thể nhanh chóng đáp ứng nhu cầu phát triển đô thị gia tăng mạnh mẽ này.

Theo đánh giá của Tiến sỹ Sử Ngọc Khương, Giám đốc Cấp cao Dịch vụ tư vấn đầu tư Savills Việt Nam, nhiều dự án hạ tầng giao thông nội đô và dự án mang tính liên kết vùng đang được Tp. Hồ Chí Minh tích cực đầu tư nhằm cải thiện giao thông trong thành phố như: Tuyến Metro số 1 dự kiến được đưa vào vận hành thương mại vào tháng 7/2024.

Đây là một nỗ lực của Tp. Hồ Chí Minh và Chính phủ trong nhiều năm qua nhằm cải thiện tình hình kẹt xe và ùn tắc giao thông trong thành phố, từ đó hỗ trợ hoạt động kinh tế, thương mại và chất lượng cuộc sống của người dân tại các khu vực có tuyến metro đi qua. Các tuyến tàu điện ngầm đang được xây dựng và nằm trong kế hoạch phát triển sẽ giúp liên kết các khu vực trong thành phố cũng như với các tỉnh lân cận.

Hay như trong tháng 6/2023 vừa qua, hai dự án lớn là tuyến đường Vành đai 3 Tp. Hồ Chí Minh và cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu cũng đã được khởi công là tín hiệu đáng mừng giúp giải quyết những tắc nghẽn trong liên kết vùng giữa Tp. Hồ Chí Minh và các địa phương vùng kinh tế Đông Nam bộ và Đồng bằng sông Cửu Long.

Theo Tiến sỹ Sử Ngọc Khương, cùng với những công trình hiện hữu như tuyến cao tốc Bến Lức - Long Thành, Quốc lộ 51 và cao tốc Tp. Hồ Chí Minh - Long Thành - Dầu Giây, các dự án này sẽ giúp làm tăng sức cạnh tranh cho các sản phẩm hàng hóa được sản xuất và xuất khẩu trong khu vực. Sự tăng trưởng kinh tế vùng được kéo theo nhờ cơ sở hạ tầng giao thông, từ đó giúp bức tranh của nền kinh tế 2024 và trong thời gian tới khởi sắc hơn.

Ở góc độ phát triển bất động sản, vị chuyên gia này, cho rằng sự mở rộng của các dự án hạ tầng sẽ giúp gia tăng quá trình hình thành các khu đô thị, giải quyết bài toán nhà ở cho Tp. Hồ Chí Minh. “Người dân tại những dự án bất động sản nhà ở nằm trên các trục đường có thể tiếp cận với các công trình giao thông liên kết vùng này sẽ thuận tiện hơn trong quá trình sinh sống, học tập và làm việc tại thành phố với mật độ dân số cao như Tp. Hồ Chí Minh, đặc biệt là nhóm người trẻ”, ông Khương nói.

Nhìn từ câu chuyện sản xuất, thương mại và logistics, chuyên gia Savills cho biết từ trước đến nay, việc kết nối giữa Tp. Hồ Chí Minh và các tỉnh thuộc Đồng bằng sông Cửu Long, Đông Nam bộ chủ yếu dựa vào những con đường độc đạo, đường quốc lộ truyền thống và thường xuyên trong tình trạng quá tải.

“Nhờ dự án đường Vành đai 3 Tp. Hồ Chí Minh và đường Vành đai 4 trong tương lai, việc vận chuyển hàng hóa liên vùng sẽ diễn ra thuận tiện hơn, từ đó thu hút các nhà đầu tư, kéo theo nhu cầu về thuê mua bất động sản khu công nghiệp như trung tâm dữ liệu, kho lạnh… và nhu cầu thuê văn phòng.

Bên cạnh đó, Cảng hàng không quốc tế Long Thành sẽ trở thành điểm trung chuyển cho hai tuyến đường vành đai này. Sự kết hợp giữa các công trình giao thông sẽ rút ngắn thời gian cũng như tiết kiệm chi phí, từ đó thúc đẩy vận chuyển hàng hóa từ Việt Nam đi các nước trong khu vực”, Tiến sỹ Sử Ngọc Khương phân tích.

Về dài hạn, Tiến sỹ Sử Ngọc Khương cho rằng, Tp. Hồ Chí Minh và Chính phủ cần chú trọng đến việc phát hệ thống đường sắt trong giai đoạn từ nay đến 2050 để tăng sự lựa chọn vận chuyển hàng hóa, giảm bớt áp lực cho cơ sở hạ tầng đường bộ, đường thủy, đường không./.