BNEWS Một cơ sở làm giá đỗ bằng hóa chất vừa bị cơ quan chức năng tỉnh Thừa Thiên - Huế đình chỉ hoạt động và xử phạt 30 triệu đồng.
Ngày 7/10, Thượng tá Võ Văn Sáu, Phó Trưởng Công an thành phố Huế (Thừa Thiên-Huế) cho biết Công an thành phố vừa phối hợp với cơ quan chức năng tiến hành tiêu huỷ hơn 2 tấn giá đỗ có ủ hoá chất kích thích tăng trưởng và phạt ông Trần Công Thành địa chỉ 5/2 đường Hồ Xuân Hương, phường Phú Hiệp, chủ cơ sở này 30 triệu đồng.
Trước đó, ngày 29/9, Đội Cảnh sát phòng chống tội phạm về môi trường - Công an thành phố Huế tiến hành kiểm tra cơ sở kinh doanh làm giá đỗ của ông Trần Công Thành, phát hiện cơ sở của ông này có 30 tạ đậu xanh và 4.000 ống hoá chất lạ dạng nước dùng để làm giá đỗ. Tại hiện trường ghi nhận có 44 thùng giá đỗ đang ủ chờ xuất ra thị trường.
Làm việc với Công an, ông Thành thú nhận mỗi thùng được trộn 10kg đậu xanh và khoảng 20 lít nước, pha với 2 ống hoá chất kích thích tăng trưởng sẽ cho ra khoảng 60 đến 70kg giá đỗ. Toàn bộ số số hàng hoá nói trên ông Thành mua trôi nổi trên thị trường.
Mỗi ngày cơ sở này xuất ra chợ đầu mối Phú Hậu khoảng 500kg giá đỗ sinh trưởng nhờ hoá chất, sau đó số giá đỗ này sẽ được đưa đi tiêu thụ ở các chợ trên địa bàn thành phố Huế và các vùng lân cận.
Sau khi lập biên bản, tạm giữ và tiến hành lấy mẫu thử nghiệm đến nay đã có kết quả: Hoá chất sử dụng để ủ giá đỗ là thuốc kích thích tăng trưởng có tên Benzylaminopurine (công thức hoá học C12H11N5), xuất xứ từ Trung Quốc và không được phép dùng trong làm giá đỗ.
Ngoài số giá đỗ có ủ chất Benzylaminopurine nói trên, các cơ quan chức năng ở thành phố Huế còn tiêu huỷ 4.000 ống thuốc Benzylaminopurine dạng nước dùng để làm giá đỗ của ông Thành, đình chỉ hoạt động sản xuất đối với cơ sở này trong thời gian 5 tháng./.
>> Phát hiện cơ sở ngâm ủ giá "siêu tốc" bằng hóa chất
>> Hà Giang phát hiện, thu giữ gần 4 tấn măng ngâm ủ không rõ nguồn gốc
Tin liên quan
Hà Giang phát hiện, thu giữ gần 4 tấn măng ngâm ủ không rõ nguồn gốc
Qua kiểm tra, các lực lượng chức năng đã phát hiện 33 bao tải, bên trong có túi nilong màu trắng có chứa nước và măng (gồm măng nứa, măng giang) và 48 thùng ngâm ủ măng ước tính gần 4 tấn.
Tin cùng chuyên mục
-
Hàng hoáHạn hán đe dọa vụ ngô thứ hai của Brazil
Khô hạn kéo dài tại miền Trung Brazil có nguy cơ làm giảm năng suất vụ ngô thứ hai, nguồn cung chiếm khoảng 3/4 tổng sản lượng ngô của nước này.
-
Hàng hoáGiá dầu tăng phiên thứ hai liên tiếp sau khi Mỹ tái áp đặt phong tỏa hàng hải với Iran
Giá dầu tăng khoảng 2%, lên mức cao nhất trong vòng một tháng trong phiên giao dịch 14/7, sau khi Mỹ tái áp đặt lệnh phong tỏa hàng hải đối với Iran.
-
Hàng hoáGiá dầu chạm đỉnh một tháng do căng thẳng leo thang tại eo biển Hormuz
Trong phiên giao dịch 14/7, giá dầu thô đã tăng gần 3% lên mức cao nhất trong bốn tuần qua trước những căng thẳng leo thang tại Trung Đông.
-
Hàng hoáSắc đỏ ấm no trên vựa ớt lớn nhất Đồng bằng sông Cửu Long
Hiện giá ớt tại Đồng Tháp được thương lái thu mua tại ruộng là khoảng 35.000- 40.000 đồng/kg, sau khi trừ chi phí nông dân thu lãi khoảng 10.000 đồng/kg.
-
Hàng hoáXăng giảm nhiều kỳ, giá hàng hóa vẫn "neo" cao
Dù giá xăng dầu đã giảm liên tiếp từ đầu tháng 7 đến nay, giá thực phẩm, dịch vụ ăn uống và nhiều mặt hàng thiết yếu tại TP. Hồ Chí Minh vẫn neo ở mức cao.
-
Hàng hoáGiá dầu tăng vọt sau tuyên bố cứng rắn của ông Trump về Hormuz
Giá dầu thế giới tăng hơn 9%, lên mức cao nhất trong một tháng sau khi Tổng thống Mỹ Donald Trump tuyên bố tái phong tỏa hàng hải với Iran và đề xuất thu phí tàu qua eo biển Hormuz.
-
Hàng hoáGiá dầu tăng hơn 9% sau khi Mỹ thông báo sẽ phong tỏa trở lại các cảng biển của Iran
Ngày 13/7, giá dầu thế giới bất ngờ tăng hơn 9%, chạm mức cao nhất trong vòng một tháng qua.
-
Hàng hoáOPEC hạ dự báo tăng trưởng nhu cầu dầu mỏ toàn cầu năm 2026
Trong báo cáo thị trường dầu mỏ hàng tháng, OPEC dự báo nhu cầu dầu thế giới năm 2026 sẽ tăng thêm 780.000 thùng/ngày, thấp hơn 190.000 thùng/ngày so với dự báo đưa ra trước đó.
-
Hàng hoáLưu lượng tàu chở dầu qua Eo biển Hormuz xuống mức thấp nhất trong 5 tuần
Việc tàu chở dầu giảm hoạt động qua Eo biển Hormuz không chỉ phản ánh tâm lý thận trọng của các hãng vận tải biển, mà còn cho thấy mức độ nhạy cảm của thị trường năng lượng.











