Doanh nghiệp gặp khó khi luồng hàng hải Cửa Việt bị bồi lấp

Thời gian gần đây luồng hàng hải Cửa Việt, thị trấn Cửa Việt, huyện Gio Linh, tỉnh Quảng Trị bị bồi lấp nghiêm trọng ảnh hưởng lớn đến trung chuyển hàng hóa của cảng Cửa Việt và an toàn tàu thuyền.

Cửa Việt là cảng biển duy nhất của tỉnh Quảng Trị tiếp nhận tàu hàng, có quy mô trên 8,2 ha với 3 cầu cảng gồm hai cầu cảng số 1 và số 2, mỗi cầu cảng dài 64m, tiếp nhận tàu tải trọng 2.000 tấn; cầu cảng Hợp Thịnh dài 100m, tiếp nhận tàu tải trọng 3.000 tấn. Ngoài ra còn có Bến phao xăng dầu Hưng Phát dài 270m, tiếp nhận tàu tải trọng 40.000 tấn. Năng lực thông qua cảng Cửa Việt trên 1,1 tấn/năm bao gồm hàng rời, hàng khô, hàng lỏng.

Ghi nhận ngày 24/2 tại khu vực cảng Cửa Việt, luồng hàng hải bị bồi lấp nên các cầu cảng tiếp nhận ít tàu hàng hơn so với trước; một số tàu tải trọng lớn gặp khó khăn và mất nhiều thời gian cho việc di chuyển ra, vào cảng; hầu hết tàu vào cảng chỉ tiếp nhận hàng hóa bằng khoảng một nửa tải trọng. Công ty Trách nhiệm Hữu hạn Một thành viên Hợp Thịnh khai thác cầu cảng Hợp Thịnh, đang gặp rất nhiều khó khăn trong quá trình trung chuyển hàng hóa bằng đường biển, do luồng hàng hải bị bồi lấp. Đại diện công ty cho biết, tàu vào cầu cảng nhận hàng có tải trọng hơn 2.000 tấn nhưng chỉ nhận khoảng 1.200 - 1.500 tấn. Nếu nhận hàng đủ tải trọng, khi đi tàu sẽ bị mắc cạn do luồng hàng hải Cửa Việt bị bồi lấp.

Công ty cổ phần Tiến Phong, xã Gio Mai, huyện Gio Linh sản xuất mặt hàng dăm gỗ xuất khẩu qua cảng Cửa Việt, cũng đang bị ảnh hưởng nghiêm trọng do luồng hàng hải Cửa Việt bị bồi lấp. Theo đại diện Công ty cổ phần Tiến Phong, luồng hàng hải Cửa Việt bị bồi lấp khiến tàu chỉ tiếp nhận khoảng một nửa tải trọng, do đó chủ tàu không đủ chi phí cho quá trình vận chuyển. Ngoài ra nhiều chủ tàu còn từ chối vào cảng nhận hàng do nguy cơ bị mắc cạn và mất an toàn khi luồng hải bị bồi lấp.

Theo Cảng vụ Hàng hải Quảng Trị, luồng hàng hải Cửa Việt bị bồi lấp khiến các tàu làm hàng không đủ tải, lượng hàng hóa thông qua cảng giảm mạnh. Các doanh nghiệp khai thác cảng biển phải giảm chi phí kho bãi, bốc dỡ để hỗ trợ khách hàng làm ảnh hưởng đến doanh thu của doanh nghiệp. Ông Ngô Minh Quang, Quyền Trưởng phòng Pháp chế, An toàn, Thanh tra hàng hải thuộc Cảng vụ Hàng hải Quảng Trị cho biết, độ sâu luồng hàng hải Cửa Việt chỉ còn khoảng 2,5m do bị bồi lấp thường xuyên, do đó đa số tàu vào cảng Cửa Việt nhận hàng phải giảm tải; bình thường tàu lấy hơn 2.000 tấn hàng, hiện nay chỉ lấy 1.000 – 1.2000 tấn. Tàu lớn nhưng chỉ chở được ít hàng nên không đủ chi phí, các doanh nghiệp vận tải hàng hóa bằng đường biển đang gặp nhiều khó khăn.

Cũng theo ông Ngô Minh Quang, tiến độ dự án nạo vét luồng hàng hải Cửa Việt quá chậm, từ năm 2018 đến nay mới làm được một ít. Nguyên nhân là do nhiều lần điều chỉnh chủ trương đầu tư dự án, đánh giá tác động môi trường cho 5 năm. Hiện nguồn vốn thực hiện dự án của Bộ Giao thông Vận tải đã có; chỗ đổ cát sau nạo vét cũng đã được xác định chỉ chờ Cục Hàng hải và tỉnh Quảng Trị đồng ý.