Doanh số bán xe điện tăng mạnh tại châu Âu

Doanh số xe điện (EV) tại phần lớn các thị trường châu Âu tăng mạnh trong tháng 7/2026, khi giá dầu cao, các chính sách trợ cấp và sự xuất hiện ngày càng nhiều mẫu xe có giá phải chăng hơn khuyến khích người tiêu dùng từ bỏ xe sử dụng động cơ đốt trong.

Doanh số EV đã tăng vọt tại châu Âu kể từ khi cuộc xung đột Trung Đông bắt đầu vào tháng 2 và khiến giá nhiên liệu tại các trạm xăng tăng cao. Một câu hỏi lớn đối với ngành ô tô hiện nay là liệu sự quan tâm của người tiêu dùng đối với xe điện có giảm đi khi giá dầu hạ nhiệt hay không. Bên cạnh đó, tình trạng thiếu các điểm sạc công cộng vẫn là một trở ngại lớn.

Theo số liệu của ngành ô tô, doanh số EV tại Liên minh châu Âu (EU) tăng 40,5% trong nửa đầu năm nay so với cùng kỳ năm 2025, lên hơn 1,2 triệu xe, chiếm 20,7% tổng doanh số ô tô.

Số liệu do tổ chức nghiên cứu New Automotive và hiệp hội ngành E-Mobility Europe cung cấp cho thấy số xe điện đăng ký mới trong tháng 7/2026 tăng 13% so với cùng kỳ năm trước tại 16 thị trường, chiếm hơn 90% tổng doanh số ô tô tại EU và Hiệp hội Thương mại Tự do châu Âu (EFTA). Như vậy, EV chiếm 25,7% tổng số ô tô mới được bán tại các thị trường này.

Các dữ liệu khác cũng cho thấy xu hướng tương tự. Sàn giao dịch ô tô trực tuyến OLX có trụ sở tại Amsterdam cho biết kể từ khi cuộc xung đột Trung Đông bắt đầu, lượng khách hàng tìm hiểu về EV trên các nền tảng ô tô trực tuyến của hãng đã tăng mạnh tại Pháp, Romania, Bồ Đào Nha và Ba Lan, lần lượt 84%, 59%, 30% và 19%.

Theo OLX, các thương hiệu Trung Quốc nổi tiếng với những mẫu xe giá phải chăng đang chiếm tỷ trọng ngày càng lớn trong số các mẫu EV được đăng bán.

Trong một cuộc khảo sát 1.000 người dùng do sàn giao dịch trực tuyến Carwow của Đức thực hiện vào cuối tháng 7, 62% số người được hỏi cho rằng chuyển sang sử dụng EV là giải pháp tốt nhất về dài hạn trước tình trạng chi phí nhiên liệu liên tục ở mức cao.

Ông Adam Wood, Tổng Giám đốc Renault tại Anh, cho biết: “Người dân đang tìm cách tự bảo vệ mình trước sự biến động của giá nhiên liệu và xe điện là một cách rất hiệu quả để làm điều đó”. Hai năm trước, xe điện chỉ chiếm 10% doanh số của Renault tại Anh. Trong khi đó, vào tháng 7 năm nay, EV chiếm hơn 50% số đơn đặt hàng của hãng. Mẫu Renault 5 - phiên bản được hồi sinh từ mẫu xe bán chạy nhất của Renault từng ra mắt năm 1972 - đã trở thành mẫu xe điện bán chạy nhất tại Anh trong tháng trước.

Mẫu xe mới vẫn giữ những nét vuông vức đặc trưng của phiên bản nguyên bản nhưng được thiết kế mềm mại hơn và có quãng đường di chuyển tối đa lên tới 250 dặm (402 km) cho mỗi lần sạc.

Cuối năm nay, Renault cũng sẽ bắt đầu bán mẫu Twingo chạy điện với giá khởi điểm dưới 20.000 bảng Anh (26.984 USD), chưa tính khoản trợ cấp của Chính phủ Anh nếu mẫu xe này đủ điều kiện được hưởng chính sách hỗ trợ.

Tại châu Âu, các hãng ô tô truyền thống cũng như các đối thủ Trung Quốc đang tung ra ngày càng nhiều mẫu xe giá phải chăng hơn, đồng thời được hưởng các chính sách trợ cấp. Trong 12 tháng tính đến tháng 7/2026, EV chiếm 29% tổng số ô tô mới tại Pháp.

Riêng trong tháng 7, xe điện chiếm kỷ lục 35% số ô tô đăng ký mới, tăng mạnh so với mức 17% của cùng kỳ năm trước. Đà tăng này diễn ra khi chương trình trợ cấp “thuê xe xã hội” dành cho những người có thu nhập thấp của Pháp bắt đầu được triển khai. Bà Marie-Laure Nivot, người phụ trách phân tích thị trường ô tô tại công ty nghiên cứu AAA DATA, cho rằng chương trình này “tạo ra một môi trường thúc đẩy quá trình chuyển đổi” sang xe điện.

Tuy vậy, việc thiếu điểm sạc công cộng tại châu Âu vẫn là trở ngại đối với hàng triệu người sống trong các căn hộ và muốn chuyển sang sử dụng xe điện. Theo ông Ian Henry thuộc công ty tư vấn AutoAnalysis, đây là vấn đề cần được giải quyết nếu doanh số EV muốn tiếp tục tăng.

Tình hình tại Mỹ có phần khác biệt. Chính quyền Tổng thống Donald Trump đã hủy bỏ khoản ưu đãi thuế liên bang dành cho xe điện vào năm ngoái. Vì vậy, mặc dù doanh số EV trong quý II/2026 tăng 15% so với quý I, con số này vẫn giảm hơn 20% so với cùng kỳ năm trước.

Cox Automotive dự báo doanh số EV tại Mỹ trong năm nay sẽ giảm 23% so với năm 2025, khiến xe điện chỉ chiếm 6,2% thị trường. Tình trạng thiếu các mẫu xe có giá phải chăng cũng là một nguyên nhân.