General Motors rút dự báo kinh doanh cả năm 2025

Biểu tượng và sản phẩm của hãng chế tạo ô tô General Motors (GM). Ảnh: AFP/TTXVN

Trong quý đầu tiên, GM báo cáo doanh thu tăng 2,3% lên 44 tỷ USD, vượt kỳ vọng 43 tỷ USD của giới phân tích. Mức tăng này chủ yếu nhờ khách hàng tranh thủ mua xe trước khi giá tăng. Lợi nhuận điều chỉnh trên mỗi cổ phiếu (EPS) đạt 2,78 USD, cũng cao hơn mức dự báo 2,74 USD. Tuy nhiên, lợi nhuận ròng giảm 6,6% xuống còn 2,8 tỷ USD.

Hồi tháng Một, GM đã dự báo lợi nhuận ròng từ 11,2-12,5 tỷ USD cho năm 2025. Khi đó, con số này chưa bao gồm tác động của thuế quan ô tô do Tổng thống Mỹ Donald Trump đề xuất áp đặt.

Hiện GM khuyến nghị các bên không nên tin cậy vào dự báo cũ và hãng sẽ cập nhật thông tin ngay khi tình hình thuế quan rõ ràng hơn. GM cũng dời lịch cuộc họp với các nhà phân tích từ ngày 29/4 sang ngày 1/5 để thảo luận kết quả kinh doanh và cập nhật dự báo năm 2025. Lý do rời lịch là chờ thêm các thông tin mới liên quan đến chính sách thương mại.

Chính quyền Tổng thống Trump dự kiến ngày 29/4 sẽ giảm bớt tác động của thuế ô tô bằng cách nới lỏng một số loại thuế đối với phụ tùng nước ngoài trong xe sản xuất tại Mỹ và ngăn chặn việc thuế chồng thuế đối với xe nhập khẩu.

Theo một nghiên cứu gần đây của Trung tâm Nghiên cứu Ô tô (CAR), mức thuế 25% đối với ô tô do ông Trump áp đặt vào đầu tháng Tư dự kiến khiến các nhà sản xuất ô tô tại Mỹ phải gánh thêm chi phí 108 tỷ USD trong năm nay.

Nhiều công ty lớn khác cũng đã rút lại dự báo cả năm do bất ổn thuế quan. Niềm tin người tiêu dùng Mỹ đã suy yếu đáng kể từ giữa tháng Hai, thời điểm ông Trump tăng cường đe dọa áp thuế lên hầu hết hàng nhập khẩu. Tuần trước, Tesla cũng không đưa ra dự báo kinh doanh và cam kết sẽ xem xét lại vấn đề trong báo cáo quý tới.

Trong khi đó, tại Đức, Porsche – thương hiệu xe thể thao cao cấp thuộc tập đoàn Volkswagen – cũng thông báo cắt giảm đáng kể mục tiêu lợi nhuận năm 2025. Hãng cho biết lợi nhuận biên quý I/2025 đã giảm mạnh xuống 8,6% so với mức 14,2% cùng kỳ năm trước, do ảnh hưởng kép từ thị trường Trung Quốc suy yếu, tiến trình chuyển đổi sang xe điện chậm hơn dự kiến và chính sách thuế quan của Mỹ làm chao đảo ngành công nghiệp ô tô toàn cầu.

Giám đốc tài chính của Porsche, ông Jochen Breckner ước tính chính sách thuế quan của Mỹ sẽ khiến Porsche thiệt hại ít nhất 100 triệu euro (114 triệu USD) trong tháng 4 và 5. Ông Breckner lưu ý, cho đến nay, nhà sản xuất ô tô này vẫn chưa tăng giá nhưng sẽ tăng giá nếu thuế vẫn được áp dụng. Việc nội địa hóa sản xuất tại Mỹ hiện không hợp lý do doanh số xe của Porsche tại thị trường này còn thấp, ngay cả khi hãng liên kết với một thương hiệu khác thuộc tập đoàn Volkswagen.

Porsche vẫn buộc phải hạ dự báo doanh thu năm 2025 xuống còn khoảng từ 37 tỷ euro (khoảng 42,1 tỷ USD) đến 38 tỷ euro, giảm so với mức dự báo trước đó là khoảng 39–40 tỷ euro. Biên lợi nhuận của hãng được dự báo sẽ giảm xuống còn 6,5-8,5%, thấp hơn so với mức dự báo trước đó là 10-12%. Công ty cũng thông báo từ bỏ kế hoạch mở rộng sản xuất pin hiệu suất cao.