BNEWSÔng Hiroyuki Kikukawa dự đoán dầu WTI sẽ giao dịch trong khoảng 66-76 USD/thùng trong một thời gian vì giá dầu giảm sâu hơn có thể hạn chế sản xuất dầu của Mỹ.
Giá dầu châu Á giảm phiên thứ tư liên tiếp trong ngày 17/2 do kỳ vọng vào thỏa thuận hòa bình cho Ukraine có thể nới lỏng các lệnh trừng phạt đang làm gián đoạn nguồn cung, cùng với lo ngại cuộc chiến thuế quan toàn cầu có thể làm chậm tăng trưởng kinh tế và suy yếu nhu cầu năng lượng.
Công nhân làm việc tại nhà máy chế biến của giếng dầu Ahdab ở tỉnh Wasit, Iraq ngày 28/6/2024. Ảnh: THX/TTXVN
Khoảng 8 giờ 12 phút theo giờ Việt Nam, giá dầu Brent Biển Bắc giảm 20 xu Mỹ, tương đương 0,2%, xuống 74,59 USD/thùng. Dầu Brent đã giảm 3,1% trong bốn phiên vừa qua sau khi Tổng thống Mỹ Donald Trump và các quan chức chính quyền của ông thông báo đã bắt đầu thảo luận với Nga để chấm dứt xung đột tại Ukraine. Giá dầu ngọt nhẹ Mỹ (WTI) giảm 23% (0,3%) xuống 70,51 USD/thùng. Dầu WTI đã giảm 3,8% trong bốn phiên qua và đầu phiên 17/2 đã giảm xuống 70,12 USD/thùng, mức thấp nhất kể từ ngày 30/12. Tổng thống Mỹ Donald Trump ngày 16/2 cho biết ông tin có thể gặp Tổng thống Nga Vladimir Putin "rất sớm" để thảo luận về việc chấm dứt xung đột ở Ukraine. Bình luận của ông được đưa ra khi Mỹ và Nga đang chuẩn bị cho các cuộc đàm phán ban đầu tại Saudi Arabia trong những ngày tới. Ông Hiroyuki Kikukawa, Chủ tịch của NS Trading, một đơn vị của Nissan Securities, cho biết giá dầu giảm do triển vọng hòa bình giữa Nga-Ukraine và khả năng nới lỏng trừng phạt đối với Nga. Những lo ngại về suy thoái kinh tế do cuộc chiến thuế quan cũng đang đè nặng lên giá cả. Ông Hiroyuki Kikukawa dự đoán dầu WTI sẽ giao dịch trong khoảng 66-76 USD/thùng trong một thời gian vì giá dầu giảm sâu hơn có thể hạn chế sản xuất dầu của Mỹ. Các lệnh trừng phạt của Mỹ và Liên minh châu Âu đối với xuất khẩu dầu của Nga đã hạn chế các chuyến hàng và làm gián đoạn dòng chảy cung cấp dầu đường biển. Việc dỡ bỏ các lệnh trừng phạt trong trường hợp có thỏa thuận hòa bình sẽ thúc đẩy nguồn cung năng lượng toàn cầu. Công ty dịch vụ năng lượng Baker Hughes cho biết các công ty năng lượng Mỹ trong tuần trước đã bổ sung giàn khoan dầu và khí đốt trong tuần thứ ba liên tiếp, lần đầu tiên kể từ tháng 12/2023. Số lượng giàn khoan dầu và khí đốt, một chỉ báo sớm về sản lượng trong tương lai, đã tăng thêm hai giàn lên 588 giàn trong tuần tính đến ngày 14/2.
Giá dầu dự kiến sẽ chấm dứt chuỗi giảm giá kéo dài ba tuần, nhờ nhu cầu nhiên liệu ngày càng tăng và kỳ vọng kế hoạch áp thuế quan đối ứng toàn cầu của Mỹ sẽ không có hiệu lực cho đến tháng 4/2025.
Bước vào vụ thu hoạch lớn tại Tây Nguyên, ngành hàng sầu riêng Việt Nam đang đứng trước cơ hội mở rộng xuất khẩu khi các thủ tục về mã số vùng trồng, cơ sở đóng gói được tháo gỡ.
Hiện nay, trên các cánh đồng ở những địa phương khu vực biên giới của tỉnh Đồng Tháp như: xã Thường Phước, Tân Hồng và phường Hồng Ngự, Thường Lạc đang nhộn nhịp bước vào vụ thu hoạch lúa Hè Thu.
Theo dữ liệu phân tích của Bộ Thương mại Thái Lan, 2.120 mặt hàng xuất khẩu của nước này đã được miễn thuế theo Mục 301, với tổng trị giá 56,201 tỷ USD, chiếm 61,58% tổng kim ngạch xuất khẩu sang Mỹ.
Trong phiên sáng 10/8, giá dầu Brent ở mức trên 84 USD/thùng sau khi tăng hơn 5% trong ba phiên trước đó, trong khi giá dầu ngọt nhẹ Mỹ (WTI) dao động gần mức 79 USD/thùng.
Công suất lọc dầu toàn cầu suy giảm do xung đột và gián đoạn nguồn cung có thể khiến giá xăng tại Mỹ tiếp tục neo cao trong mùa Thu, bất chấp giá dầu thô hạ nhiệt.
Tổng kim ngạch xuất khẩu dệt may của Việt Nam trong tháng 7 năm 2026 đạt 4.672 triệu USD, tăng 8,2% so với tháng 6 năm 2026 và tăng 4,3% so với cùng kỳ tháng 7 năm 2025.
Giá gạo Việt Nam xuất khẩu đi ngang và giữ mức 430-450 USD/tấn trong khi gạo Thái Lan tăng lên cao nhất một tháng, gạo Ấn Độ duy trì vùng giá cao, cho thấy thị trường xuất khẩu đang có sự phân hóa.
Thái Lan thông qua việc bổ sung 220.000 tấn gạo vào hợp đồng mua bán với Trung Quốc theo phương thức chính phủ với chính phủ (G2G), nâng khối lượng gạo giao trong giai đoạn tiếp theo lên 500.000 tấn.
Theo nhật báo kinh tế Les Echos, bất chấp căng thẳng địa chính trị và những bất ổn kéo dài của nền kinh tế thế giới, lượng hàng hóa vận chuyển qua đường biển vẫn tăng hơn 5% trong nửa đầu năm 2026.
