Hai hãng hàng không Korean Air và Asiana chính thức hợp nhất

Việc hợp nhất hai công ty, vốn được theo đuổi như một nhiệm vụ trọng điểm trong quá trình tái cấu trúc ngành hàng không quốc gia của Hàn Quốc đã hoàn tất sau khoảng năm năm rưỡi.

Thông tin cho biết ngày 14/5, hai hãng hàng không sẽ chính thức ký hợp đồng, xác nhận thời điểm ra mắt Integrated Korean Air. Động thái này diễn ra sau khi ngày 13/4, Hội đồng quản trị của Korean Air và Asiana Airlines đã lần lượt thông qua kế hoạch ký kết hợp đồng sáp nhập.

Thương vụ này được xem là dấu mốc lớn của ngành hàng không Hàn Quốc, bởi quá trình sáp nhập đã kéo dài hơn 5 năm rưỡi kể từ khi Korean Air ký hợp đồng mua cổ phần mới của Asiana Airlines vào tháng 11/2020. Trong thời gian đó, Korean Air cho biết đã hoàn trả toàn bộ khoản hỗ trợ chính sách trị giá 3.600 tỷ won mà chính phủ và các chủ nợ từng cấp cho Asiana Airlines để ổn định hoạt động.

Sau khi hợp nhất, Korean Air sẽ tiếp quản toàn bộ tài sản, công nợ, quyền lợi, nghĩa vụ pháp lý cũng như đội ngũ nhân sự của Asiana Airlines. Theo quy định của thị trường vốn Hàn Quốc, tỷ lệ hoán đổi cổ phiếu trong thương vụ này được xác định là 1 cổ phiếu Korean Air đổi 0,2736432 cổ phiếu Asiana Airlines. Điều này dự kiến sẽ giúp vốn điều lệ của Korean Air tăng thêm khoảng 101,7 tỷ won.

Hiện Korean Air đang bắt đầu các thủ tục pháp lý và hành chính cần thiết nhằm tích hợp toàn bộ hệ thống vận hành an toàn bay của Asiana Airlines vào hệ thống hiện có của mình. Hãng sẽ duy trì giấy chứng nhận khai thác bay (AOC) hiện tại của Korean Air, đồng thời tiến hành thay đổi các tiêu chuẩn vận hành (OpSpecs) để phù hợp với mô hình hợp nhất.

Ngoài việc xin phê duyệt hợp nhất từ Bộ Đất đai, Hạ tầng và Giao thông Hàn Quốc, Korean Air cũng sẽ làm việc với các cơ quan hàng không quốc tế sau khi hoàn tất thủ tục trong nước. Nếu quá trình diễn ra thuận lợi, Asiana Airlines sẽ tổ chức đại hội cổ đông bất thường vào khoảng tháng 8 để chính thức thông qua quyết định sáp nhập.

Korean Air nhấn mạnh rằng hãng đã nỗ lực bảo đảm tính minh bạch và công bằng trong toàn bộ quá trình hợp nhất. Ủy ban ESG của hãng đã thành lập một tiểu ban đặc biệt để xem xét tính hợp lý của các điều khoản giao dịch, đồng thời mời các chuyên gia độc lập đánh giá phương thức tính toán tỷ lệ sáp nhập.

Trong thời gian chuẩn bị cho việc hợp nhất, Korean Air cũng đã triển khai nhiều kế hoạch tái cơ cấu và đầu tư quy mô lớn như điều chỉnh các đường bay trùng lặp, mở thêm tuyến bay mới, nâng cấp phòng chờ sân bay, cải tiến suất ăn trên máy bay và mở rộng hệ thống bảo dưỡng kỹ thuật. Các chương trình đào tạo phi công và cơ sở bảo dưỡng động cơ cũng đang được tiêu chuẩn hóa để phục vụ cho mô hình hãng hàng không hợp nhất.

Tuy nhiên, vấn đề được nhiều hành khách quan tâm nhất hiện nay là phương án tích hợp chương trình tích lũy dặm bay vẫn chưa được công bố. Korean Air cho biết nội dung này sẽ được hoàn thiện sau khi thảo luận với Ủy ban Thương mại Công bằng và các cơ quan liên quan trước khi thông báo chính thức tới khách hàng.

Đại diện Korean Air nhận định việc hợp nhất sẽ giúp tăng cường năng lực cạnh tranh của ngành hàng không Hàn Quốc, củng cố vai trò trung tâm trung chuyển quốc tế của sân bay Incheon và mở rộng mạng lưới bay toàn cầu của Hàn Quốc trong tương lai.