BNEWSHãng xe điện BYD của Trung Quốc đã được các cơ quan quản lý "bật đèn xanh" để tiếp quản một đơn vị bảo hiểm trực tuyến đã phá sản với kế hoạch biến đơn vị này thành một nhà cung cấp bảo hiểm ô tô.
Logo và các sản phẩm xe điện của BYD. Ảnh: BYD
Ủy ban Quản lý Ngân hàng và Bảo hiểm Trung Quốc (CBIRC) cho biết cơ quan này đã chấp thuận việc BYD mua lại 100% của công ty bảo hiểm E An Property & Casualty Insurance của tập đoàn Tomorrow Holding. Ba năm trước, cơ quan chức năng Trung Quốc đã tịch thu tài sản của công ty này.
BYD sẽ trả 7 triệu NDT (1 triệu USD) cho bảy cổ đông hiện tại của E An. BYD cũng sẽ cung cấp 540 triệu NDT cho chi phí tái cấu trúc, để chi trả các nghĩa vụ nợ khác nhau và tăng cường tài sản ròng của công ty bảo hiểm. Các cơ quan chức năng đã tiếp quản E An vào tháng 7/2020 cùng với tám tổ chức tài chính liên kết với Tomorrow Holding. Vụ việc này là một trong những trường hợp gây chú ý nhất trong chiến dịch kéo dài hàng năm của Trung Quốc nhằm loại bỏ rủi ro trong hệ thống tài chính trị giá 382.000 tỷ NDT. Xiao Jianhua, ông trùm kinh doanh kiểm soát Tomorrow Holding, đã bị điều tra tham nhũng vào tháng 1/2017. Ông bị kết án 13 năm tù vào tháng 8/2022 trong khi Tomorrow Holding bị phạt 55 tỷ NDT. E An được thành lập vào năm 2016 với tư cách là một trong bốn công ty bảo hiểm trực tuyến đầu tiên của Trung Quốc. E An hiện không cung cấp bảo hiểm ô tô. Sau khi BYD tiếp quản, hãng này sẽ xin cấp giấy phép bảo hiểm ô tô và thực hiện hoạt động kinh doanh bảo hiểm cho các phương tiện năng lượng mới. BYD cũng sẽ bơm 3 tỷ NDT vào E An để đảm bảo rằng công ty có đủ vốn để thúc đẩy tốc độ tăng trưởng nhanh chóng của mảng kinh doanh bảo hiểm xe năng lượng mới. BYD đã tham gia cùng một loạt nhà sản xuất ô tô như SAIC Motor, GAC Group và FAW Group để thành lập các công ty bảo hiểm ô tô riêng hoặc đầu tư vào các công ty bảo hiểm tài sản và thương vong cũng như các trung gian bảo hiểm./.
Chủ xe sẽ không cần phải đưa phương tiện đi kiểm định lại, không cần làm hồ sơ tại các trạm đăng kiểm mà có thể nhận giấy xác nhận giãn chu kỳ đăng kiểm bằng việc tra cứu thông tin.
Honda Việt Nam điều chỉnh giá bán lẻ đề xuất nhiều mẫu xe máy từ 1/7/2026, tăng khoảng 430.000 đồng/xe để bù đắp chi phí nguyên vật liệu, trong khi nhiều dòng xe vẫn giữ nguyên giá.
Toyota Việt Nam vừa quyết định chương trình triệu hồi 563 xe Land Cruiser Prado để cập nhật phần mềm cụm đồng hồ táp lô, khắc phục lỗi có thể ảnh hưởng đến khả năng hiển thị các đèn cảnh báo trên xe.
Theo Thủ hiến bang Niedersachsen (Đức) Olaf Lies, Volkswagen có thể đưa các mẫu xe được phát triển cùng các đối tác ở Trung Quốc về sản xuất tại Đức để tận dụng công suất nhà máy và bảo đảm việc làm.
Từ ngày 15/8, người lái ô tô chở trẻ dưới 10 tuổi và cao dưới 1,35m không sử dụng thiết bị an toàn phù hợp sẽ bị xử phạt theo quy định mới của Chính phủ.
Toyota đang thu hẹp khoảng cách với GM tại thị trường Mỹ nhờ đà tăng mạnh của xe hybrid, trong khi chiến lược tập trung xe điện của GM đứng trước nguy cơ khiến hãng đánh mất ngôi vị số 1 doanh số.
Tỷ lệ sinh giảm, sự thay đổi trong hành vi tiêu dùng, giá xe ở mức cao và ngày càng có nhiều lựa chọn thay thế có thể khiến doanh số bán xe giảm hơn 2 triệu chiếc vào năm 2040.
Lần đầu báo lỗ ròng kể từ khi niêm yết năm 1957, Honda cam kết tái cấu trúc, khôi phục tăng trưởng và lợi nhuận trong 3 năm, đồng thời điều chỉnh chiến lược phát triển xe điện.
Mercedes-Benz Việt Nam (MBV) đang tăng tốc đầu tư nâng cấp hệ thống showroom theo tiêu chuẩn toàn cầu MAR20X (Mercedes-Benz Retail Architecture 20X) trên phạm vi cả nước.
