BNEWSUBND thành phố Hà Nội vừa có kế hoạch nâng cao năng suất, chất lượng, hiệu quả, an toàn và tiết kiệm trong xây dựng và quản lý khai thác, bảo trì kết cấu hạ tầng giao thông trên địa bàn.
Việc triển khai kế hoạch sẽ giúp chủ động, nắm bắt kịp thời và ứng dụng hiệu quả các thành tựu của cuộc Cách mạng công nghiệp lần thứ tư vào quản lý giao thông.
UBND thành phố Hà Nội phấn đấu đến năm 2025 tất cả các tuyến đường bộ cao tốc, quốc lộ trên địa bàn thành phố Hà Nội sẽ được triển khai lắp đặt hệ thống quản lý, điều hành giao thông thông minh. Đến thời điểm trên, thành phố cũng hoàn thành 100% chuyển đổi số các nghiệp vụ trong công tác xây dựng và quản lý, bảo trì hệ thống kết cấu hạ tầng giao thông của các đơn vị thuộc UBND thành phố Hà Nội; hình thành được cơ sở dữ liệu về quản lý giao thông vận tải. Thành phố cũng sẽ ap dụng thí điểm BIM (Building Information Modeling - là quá trình tạo lập và sử dụng mô hình thông tin trong các giai đoạn thiết kế, thi công và vận hành công trình) trong công tác quản lý vận hành trong quá trình sử dụng cho khoảng từ 1-3 công trình quan trọng, có yêu cầu kỹ thuật phức tạp được đầu tư xây dựng bằng vốn nhà nước. Cùng với đó thành phố ứng dụng công nghệ và vật liệu tiên tiến để đổi mới công tác xây dựng và quản lý khai thác, bảo trì kết cấu hạ tầng giao thông. Hình thành nguồn nhân lực dần đáp ứng làm chủ, khai thác, vận hành hiệu quả những ứng dụng công nghệ mới. Đến năm 2030, thành phố cơ bản hoàn thành các kế hoạch nêu trên. UBND thành phố Hà Nội đã giao các sở, ngành liên quan xây dựng, sửa đổi, bổ sung hoàn thiện cơ chế chia sẻ dữ liệu liên quan giữa các bộ, ngành và địa phương; tập trung xây dựng và hoàn thiện cơ sở dữ liệu, hệ thống thông tin quản lý kết cấu hạ tầng giao thông của các lĩnh vực đường bộ, đường sắt đô thị, đường thủy nội địa được tích hợp trong cơ sở dữ liệu chung của ngành giao thông vận tải, từng bước hình thành cơ sở dữ liệu lớn của ngành giao thông vận tải từ Trung ương đến địa phương. Kết nối liên thông cơ sở dữ liệu giữa các lĩnh vực giao thông vận tải và giữa Trung ương và địa phương. Thành phố cũng yêu cầu đẩy nhanh đầu tư xây dựng các phần mềm ứng dụng các chuyên ngành giao thông vận tải đồng bộ, hiện đại; ưu tiên sử dụng các sản phẩm và dịch vụ trong nước. Đẩy mạnh ứng dụng thiết bị, máy móc tự động hóa, robot hóa trong các dây chuyền thi công khép kín (robot đào hầm, in 3D cấu kiện công trình, máy rải thảm mặt đường tự động, lu tự động...).Thành phố sẽ ưu tiên sử dụng các công nghệ mới, công nghệ nano, kết cấu và vật liệu tiên tiến có chỉ tiêu kinh tế, kỹ thuật tốt, nhẹ, cường độ cao, bền vững và thân thiện môi trường. Hỗ trợ, khuyến khích các tổ chức tư vấn thiết kế, đầu tư và các nhà thầu xây dựng đẩy mạnh chuyển đổi số, ứng dụng BIM và các ứng dụng công nghệ thông tin, tự động hóa trong quản lý, điều hành hoạt động của đơn vị; các ứng dụng công nghệ mới, vật liệu mới trong công tác khảo sát, thiết kế và thi công công trình. UBND thành phố Hà Nội giao Sở Giao thông Vận tải chủ trì, phối hợp Sở Thông tin và Truyền thông với các đơn vị liên quan cập nhật chuyển đổi số công tác quản lý, bảo trì kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ, đường sắt đô thị, đường thủy nội địa theo lộ trình kế hoạch và quy định về phân cấp của thành phố./.
Các chuyên gia cho rằng, để xây dựng thành công hệ thống y tế thông minh, cần tiếp tục hoàn thiện hạ tầng số, chuẩn hóa dữ liệu, phát triển nguồn nhân lực và hoàn thiện cơ chế, chính sách phù hợp.
AI có thể tự động tính toán các khoảng trống chiến thuật thông qua việc đo lường các vùng không gian mở ra khi một đội bóng dịch chuyển đội hình, từ đó chỉ ra những vị trí mà đối phương đang sơ hở.
Trong kỷ nguyên số, các sản phẩm anime, manga, âm nhạc, phim ảnh và trò chơi điện tử của Nhật Bản không còn chỉ là sản phẩm văn hóa trong phạm vi quốc gia.
Các chuyên gia tại Nhật Bản cho rằng cần có một cơ chế hợp tác quốc tế hiệu quả hơn nhằm bảo vệ quyền tác giả trong bối cảnh AI tạo sinh phát triển nhanh chóng.
SK Telecom đánh giá rằng thị trường AI đang bước vào giai đoạn mà hiệu quả vận hành sẽ quan trọng không kém, thậm chí quan trọng hơn việc sở hữu mô hình lớn nhất.
Từ cửa khẩu quốc tế hiện đại đến các thôn bản vùng sâu, vùng xa nơi biên cương xứ Lạng, chuyển đổi số đang từng bước thay đổi phương thức quản lý, sản xuất và đời sống của người dân.
