Hơn 6.000 chuyến bay bị chậm chuyến trong 10 tháng

Theo đó, Cục Hàng không Việt Nam cho biết, tính đến hết tháng 10/2021, chỉ số bay đúng giờ của các hãng hàng không Việt Nam gồm: Vietnam Airlines, Vietjet Air, Bamboo Airways, Pacific Airlines, Vasco và Vietravel Airlines đạt 94,5% tương đương với 103.186 chuyến bay đúng giờ.

Trong khoảng thời gian trên, cũng có 6.060 chuyến bay chậm chuyến chiếm 5,5% tổng số chuyến bay. Về hủy chuyến bay, 6 hãng hàng không Việt Nam có 2.224 chuyến bay bị hủy chuyến.

Các chuyến bay khai thác của các hãng hàng không Việt Nam cụ thể là: Hãng hàng không Quốc gia Việt Nam (Vietnam Airlines), trong 10 tháng thực hiện 41.717 chuyến bay; trong đó, có 39.550 chuyến bay đúng giờ; số chuyến bay chậm chuyến là 2.167 chuyến.

Hãng hàng không Vietjet Air có 35.979 chuyến bay khai thác; trong đóc có 33.440 chuyến bay đúng giờ và số chuyến bay chậm chuyến là 2.539 chuyến.

Hãng hàng không Pacific Airlines có tổng số chuyến bay khai thác là  6.490 chuyến; trong đó, số chuyến bay đúng giờ là 6.029 chuyến và số chuyến bay chậm chuyến là 461 chuyến.

Trong thời gian này, Hãng hàng không Bamboo Airways thực hiện tổng cộng 21.024 chuyến bay; trong đó, số chuyến bay đúng giờ 20.370 chuyến và số chuyến bay bị chậm chuyến là 654 chuyến.

Hãng hàng không Vasco, thành viên của Vietnam Airlines, trong 10 tháng năm 2021 khai thác 2.749 chuyến bay; trong đó, số chuyến bay đúng giờ là 2.551 chuyến  và số chuyến bay chậm chuyến là 198 chuyến.

Trong khi đó, tân binh mới nhất của ngành hàng không Việt Nam là Vietravel Airlines thực hiện 1.287 chuyến bay; trong đó, số chuyến bay đúng giờ 1.246 chuyến và số chuyến bay bị chậm là 41 chuyến.

Theo đánh giá của Cục Hàng không Việt Nam, nguyên nhân  chính của các chuyến bay bị chậm là  do máy bay về muộn, chiếm tỷ trọng 60,7% trong nhóm các nguyên nhân gây cất cánh không đúng giờ của các hãng hàng không. Tiếp đến là từ chính các hãng hàng không, chiếm tỷ trọng tới 19,3%.

Thời tiết được nhận định là yếu tố chính dẫn đến nhiều chuyến bay chậm chuyến. Ngoài ra, Cục Hàng không Việt Nam cũng chỉ ra nhiều nguyên nhân khác như: trang thiết bị và dịch vụ tại cảng hành không, công tác quản lý và điều hành bay, kỹ thuật, khai thác…/.