BNEWSNgày 9/7, Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh đã thị sát Dự án đầu tư xây dựng mở rộng đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía Đông đoạn Cam Lộ - La Sơn, nối tỉnh Quảng Trị với thành phố Huế.
Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh (giữa) trao đổi với đại diện các đơn vị tại Dự án cao tốc Cam Lộ - La Sơn đoạn qua thành phố Huế. Ảnh: TTXVN/phát
Tại buổi thị sát, Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh đánh giá, khối lượng công việc chính trên công trường dự án chưa đảm bảo, tỷ lệ giải ngân còn thấp. Trong khi, theo kế hoạch Dự án đầu tư xây dựng mở rộng cao tốc Cam Lộ - La Sơn, phải hoàn thành cuối năm 2026. Bộ trưởng Bộ Xây dựng yêu cầu, chủ đầu tư, nhà thầu huy động tối đa nhân lực, máy móc, thiết bị và vật tư; đồng thời "tăng ca tăng kíp" tổ chức thi công quyết liệt, để cuối tháng 12/2026 phải bàn giao dự án để giải ngân vốn đúng tiến độ. Theo Ban quản lý Dự án đường Hồ Chí Minh - chủ đầu tư dự án, sản lượng thực hiện lũy kế của dự án đến nay đạt 27%. Khối lượng thực hiện chủ yếu xử lý đất yếu trên tuyến chính; đào đắp nền đường; thi công cấp phối đá dăm; thảm nhựa bê tông; thi công cống ngang; thi công hầm chui dân sinh và tập trung triển khai thi công 28/35 cầu. Hiện nay, dự án đang tổ chức 137 mũi thi công. Nhà thầu đã huy động gần 600 máy móc, thiết bị các loại và hơn 1.000 công nhân, kỹ sư thi công trên công trường dự án. Thời gian qua, dự án bị ảnh hưởng bởi giá nhiên liệu tăng, sau khi giá nhiên liệu giảm xuống các loại vật liệu xây dựng chưa giảm giá tương ứng; thời tiết trên địa bàn thường xuyên có mưa dông vào buổi chiều, ảnh hưởng đến việc triển khai thi công. Một số nhà thầu thi công chưa triển khai theo đúng tiến độ yêu cầu, chủ đầu tư đã có văn bản đôn đốc, nhắc nhở. Dự án đầu tư xây dựng mở rộng đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía Đông đoạn Cam Lộ - La Sơn, nối tỉnh Quảng Trị với thành phố Huế, có tổng chiều dài gần 99 km. Dự án có điểm đầu tiếp giáp với điểm cuối cao tốc Vạn Ninh - Cam Lộ tại xã Hiếu Giang, tỉnh Quảng Trị; điểm cuối tiếp giáp với điểm đầu cao tốc La Sơn - Hòa Liên tại xã Hưng Lộc, thành phố Huế. Dự án khởi công cuối năm 2025, dự kiến hoàn thành cuối năm 2026. Dự án do Ban quản lý Dự án đường Hồ Chí Minh làm chủ đầu tư, có tổng mức đầu tư hơn 6.400 tỷ đồng. Dự án cao tốc Cam Lộ - La Sơn là một trong 11 dự án thành phần cao tốc Bắc Nam phía Đông giai đoạn 2017 - 2020 được khởi công từ tháng 9/2019, với tổng mức đầu tư khoảng 7.669 tỷ đồng. Dự án hoàn thành giai đoạn đầu vào ngày 31/12/2022 với mặt đường chỉ có 2 làn xe, bề rộng đường 12 m; riêng đoạn vượt xe có quy mô 4 làn xe, bề rộng nền đường 23m. Cuối năm 2025, dự án đầu tư xây dựng mở rộng cao tốc Cam Lộ - La Sơn triển khai giai đoạn hoàn chỉnh, mở rộng mặt đường lên 4 làn xe, bề rộng nền đường 23 m..
Xác định vị trí và vai trò chiến lược quan trọng của khu vực biên giới, thời gian qua, tỉnh Đồng Tháp quan tâm đầu tư, thúc đẩy phát riển kinh tế - xã hội các xã, phường biên giới.
Dự án được đề xuất nhằm hoàn thiện hệ thống thu gom và xử lý nước thải tập trung; giảm ô nhiễm môi trường; bảo đảm chủ động tiêu nước, chống ngập khu vực phía Tây thành phố.
Chương trình hỗ trợ kinh doanh bền vững giai đoạn 2026-2030, được ví như "cơn mưa đúng hạn" và kỳ vọng sẽ là đòn bẩy vĩ mô tiếp sức giúp doanh nghiệp tự tin tăng tốc chuyển đổi xanh
UBND TP Hồ Chí Minh chỉ đạo các địa phương khẩn trương bồi thường, tái định cư, bàn giao toàn bộ mặt bằng dự án metro Bến Thành - Cần Giờ trước ngày 2/9.
Với lợi thế về không gian phát triển, hạ tầng và cơ chế đặc thù, Đà Nẵng đặt mục tiêu trở thành trung tâm tài chính, đổi mới sáng tạo và công nghệ cao của khu vực.
Nghị quyết 57 đang mở ra dư địa tăng trưởng mới cho ngành công thương, thúc đẩy ứng dụng AI, dữ liệu số và đổi mới sáng tạo để nâng cao năng suất, sức cạnh tranh và giá trị gia tăng.
Tỉnh An Giang cùng chủ đầu tư, nhà thầu thi công xuyên đêm nhiều dự án trọng điểm, quyết tâm đưa Phú Quốc thành không gian ngoại giao hiện đại cho APEC 2027.
Mục tiêu đưa kim ngạch xuất khẩu nông, lâm, thủy sản đạt 100 tỷ USD trước năm 2030, thậm chí sớm hơn, được đánh giá là có cơ sở nhờ lợi thế sản xuất và thị trường của Việt Nam.
Bên cạnh kết quả tăng trưởng tích cực, nền kinh tế vẫn chịu sức ép từ lạm phát, tỷ giá, nhập siêu, chất lượng tín dụng, nợ xấu và sức khỏe doanh nghiệp.
