BNEWSChính phủ Indonesia xác nhận sẽ ngừng áp dụng các ưu đãi đối với xe điện chạy pin (BEV) nhập khẩu nguyên chiếc (CBU) từ năm 2026.
Indonesia sẽ chấm dứt ưu đãi cho xe điện nhập khẩu nguyên chiếc Ảnh: AFP/TTXVN
Theo chính sách hiện hành, đến cuối năm 2025, xe BEV CBU vẫn được miễn thuế nhập khẩu và giảm thuế hàng xa xỉ, với điều kiện các nhà sản xuất cam kết sản xuất tại chỗ số lượng xe tương đương số lượng nhập khẩu. Bộ trưởng Công nghiệp Indonesia Agus Gumiwang Kartasasmita cho biết sẽ không tiếp tục cấp phép nhập khẩu BEV CBU theo chương trình đầu tư để hưởng ưu đãi. Tổng cục trưởng Công nghiệp Kim loại, Máy móc, Vận tải và Điện tử (ILMATE) Setia Diarta cũng khẳng định, các hãng đang thụ hưởng phải chuyển hướng sang sản xuất trong nước. Hiện có 6 công ty hưởng ưu đãi này với tổng vốn đầu tư cam kết đạt 15.520 tỷ rupiah (khoảng 947 triệu USD) với tổng công suất sản xuất là 305.000 xe. Trước đó, ông Mahardi Tunggul Wicaksono, Giám đốc Ngành Công nghiệp Thiết bị Hàng hải, Vận tải và Quốc phòng (IMATAP), nhấn mạnh các doanh nghiệp phải bắt đầu sản xuất BEV trong nước và tuân thủ yêu cầu tỷ lệ nội địa hóa (TKDN) kể từ năm 2026. Động thái này được xem là bước đi nhằm thúc đẩy công nghiệp ô tô điện trong nước, giảm phụ thuộc vào xe nhập khẩu. Các hãng xe ngoại như BYD hay Geely sẽ phải đẩy nhanh kế hoạch đầu tư, nếu không muốn mất thị phần đang mở rộng tại Indonesia. So với Indonesia, Thái Lan đang duy trì chính sách ưu đãi mạnh mẽ cho cả xe nhập khẩu lẫn sản xuất nội địa, với mục tiêu trở thành trung tâm sản xuất ô tô điện của khu vực. Việc Indonesia sớm dừng ưu đãi nhập khẩu thể hiện định hướng rõ ràng: ưu tiên phát triển chuỗi sản xuất trong nước, tận dụng lợi thế nguồn niken và pin để trở thành trung tâm sản xuất BEV, thay vì chỉ là thị trường tiêu thụ.
Chính phủ Indonesia khẳng định tiếp tục duy trì chính sách không nhập khẩu gạo trong năm 2025, ngoại trừ một số loại gạo đặc thù phục vụ nhà hàng chuyên biệt.
Hãng sản xuất ô tô Ford Motor thông báo triệu hồi hơn 777.000 xe tại thị trường Mỹ để khắc phục hai lỗi kỹ thuật riêng biệt liên quan đến hệ thống hộp số và tấm ốp vòm bánh xe.
Cục Đăng kiểm Việt Nam chủ động tổ chức triển khai hoạt động đánh giá sự phù hợp, chứng nhận và công bố hợp quy đối với thiết bị an toàn cho trẻ em dùng trên xe ô tô theo QCVN 123:2024/BGTVT.
Tiếp nối chuỗi hoạt động kỷ niệm "140 Years of Innovation", Mercedes-Benz Việt Nam triển khai chương trình lái thử dành cho khách hàng mang tên "Welcome Home", diễn ra trong tháng 7 và tháng 8/2026.
BYD Việt Nam vừa chính thức ký kết thỏa thuận hợp tác chiến lược với FUTA EV POWER, đơn vị phát triển hạ tầng trạm sạc điện thuộc Tập đoàn Phương Trang (FUTA Group).
Kết quả kinh doanh tháng 6 cho thấy thị trường ô tô Hàn Quốc tiếp tục phân hóa rõ nét. Xu hướng này phản ánh sự phụ thuộc ngày càng lớn của các hãng ô tô Hàn Quốc vào thị trường nước ngoài.
Honda Việt Nam điều chỉnh giá bán lẻ đề xuất nhiều mẫu xe máy từ 1/7/2026, tăng khoảng 430.000 đồng/xe để bù đắp chi phí nguyên vật liệu, trong khi nhiều dòng xe vẫn giữ nguyên giá.
Toyota Việt Nam vừa quyết định chương trình triệu hồi 563 xe Land Cruiser Prado để cập nhật phần mềm cụm đồng hồ táp lô, khắc phục lỗi có thể ảnh hưởng đến khả năng hiển thị các đèn cảnh báo trên xe.
Theo Thủ hiến bang Niedersachsen (Đức) Olaf Lies, Volkswagen có thể đưa các mẫu xe được phát triển cùng các đối tác ở Trung Quốc về sản xuất tại Đức để tận dụng công suất nhà máy và bảo đảm việc làm.
