Kết nối giao thông - quyết sách lớn của Bà Rịa-Vũng Tàu
Ngày 15/7/2022, HĐND tỉnh Bà Rịa-Vũng Tàu thông qua Nghị quyết 29/NQ-HĐND về điều chỉnh kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn 2021-2025.
Đây là một quyết sách lớn, thể hiện sự nhạy bén, nắm bắt cơ hội của tỉnh Bà Rịa-Vũng Tàu phát triển hệ thống giao thông kết nối, thúc đẩy kinh tế-xã hội tỉnh, sớm đưa địa phương trở thành một đô thị biển cửa ngõ cho toàn vùng Đông Nam bộ trong thời gian tới.
*Định hình đô thị biển
Theo Nghị quyết 29, tỉnh điều chỉnh hơn 10.570 tỷ đồng vốn đầu tư công trung hạn 2021-2025 để tập trung vốn cho các dự án quan trọng hơn; trong đó, cân đối bổ sung hơn 9.997 tỷ đồng cho 10 dự án giao thông kết nối trên địa bàn tỉnh gồm: bố trí 4.500 tỷ đồng cho 6 dự án đã hoàn tất thủ tục đầu tư và dự kiến số vốn còn lại cho 4 dự án sau khi có hoàn tất thủ tục đầu tư.
Các dự án giao thông trên đều là những tuyến đường kết nối liên vùng, nội vùng với hệ thống cảng biển và trung tâm du lịch biển lớn trên địa bàn tỉnh. Vì vậy việc đầu tư hệ thống giao thông đồng bộ, liên hoàn kết nối hợp lý có ý nghĩa quan trọng, định hình một đô thị du lịch - cảng biển cửa ngõ liên thông với toàn vùng Đông Nam bộ. Cụ thể như tuyến tỉnh lộ ven biển Vũng Tàu – Bình Châu kết nối cụm cảng Cái Mép-Thị Vải, thị xã Phú Mỹ đi qua các trung tâm du lịch ven biển của thành phố Vũng Tàu, Bà Rịa, huyện Long Điền, Đất Đỏ và Xuyên Mộc; đường Hội Bài - Phước Tân kết nối Quốc lộ 51 với đường cao tốc Biên Hòa-Vũng Tàu; đường nối vào cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu kết nối thị xã Phú Mỹ đến thành phố Bà Rịa; đường trục chính Bà Rịa-Vũng Tàu nối Tp.Bà Rịa đến vòng xoay quốc lộ 51B, 51C ở Tp.Vũng Tàu… Để tập trung vốn cho 10 dự án trên, ngoài sử dụng 5.170 tỷ đồng trong tổng số 5.320 tỷ đồng vốn dự phòng; dựa trên cơ sở đánh giá sự cần thiết tại thời điểm hiện nay, HĐND tỉnh Bà Rịa-Vũng Tàu còn quyết định hủy 21 dự án và tạm hoãn 27 dự án với tổng vốn hơn 4.066 tỷ đồng đã được phê duyệt trước đó. Phó Chủ tịch Thường trực HĐND tỉnh Bà Rịa-Vũng Tàu Mai Ngọc Thuận cho biết, ngay sau khi Thủ tướng quyết định đầu tư sớm đường cao tốc Biên Hòa-Vũng Tàu, việc đầu tư cụm cảng biển Cái Mép - Thị Vải và sân bay quốc tế Long Thành trở thành cực tăng trưởng vô cùng quan trọng. Lãnh đạo tỉnh đã tổ chức rà soát, đánh giá lại định hướng, kế hoạch đầu tư phát triển và thống nhất điều chuyển, tập trung vốn trung hạn cho các dự án giao thông có tính kết nối vùng để những tiềm năng, thế mạnh của tỉnh được phát huy hiệu quả tối đa khi đồng bộ với hệ thống cảng biển đặc biệt của quốc gia và sân bay quốc tế đi vào hoạt động.Quy hoạch tỉnh Bà Rịa-Vũng Tàu thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến 2050 đã xác định mục tiêu cụ thể: "Các đô thị, các trục kinh tế động lực có kết cấu hạ tầng đồng bộ. Bà Rịa - Vũng Tàu trở thành đô thị cấp quốc gia, vùng nội thành phát triển theo mô hình đô thị đa trung tâm (Bà Rịa, Vũng Tàu, Phú Mỹ, Long Điền, Long Hải), đồng thời phát triển các đô thị vệ tinh chức năng du lịch, dịch vụ và công nghiệp đóng vai trò hạt nhân dẫn dắt và tạo hiệu ứng lan tỏa phát triển các vùng ngoại thành, vùng ven biển và khu vực nông thôn".
Do đó, cần ưu tiên, tập trung vốn triển khai các dự án giao thông kết nối để tạo động lực, kích thích kinh tế-xã hội phát triển đúng hướng, hiện thực hóa nhanh nhất mục tiêu tổng quát "xây dựng Bà Rịa - Vũng Tàu phát triển toàn diện, là cửa ngõ ra biển của vùng Đông Nam Bộ và của quốc gia, đến năm 2030 trở thành đô thị loại I trực thuộc Trung ương, cơ cấu đô thị đa trung tâm, có kết cấu hạ tầng giao thông đa phương thức".*Nền tảng đã sẵn sàng
Xác định, giao thông là "mạch máu" nuôi dưỡng, phát triển tất cả các lĩnh vực nên trong những năm qua, tỉnh Bà Rịa-Vũng Tàu đã đặc biệt quan tâm phát triển hệ thống giao thông nội tỉnh, đồng thời, định hướng quy hoạch và xây dựng các tuyến đường kết nối với vùng. Theo Sở Giao thông Vận tải tỉnh Bà Rịa-Vũng Tàu, đến nay, tỉnh đã cơ bản hoàn thành việc đầu tư đồng bộ hệ thống khung kết cấu giao thông với hơn 4.624 km và được đánh giá là địa phương có hệ thống giao thông đường bộ tốt nhất cả nước. Các tuyến tỉnh lộ kết hợp với quốc lộ tạo thành mạng lưới đường trục ngang, dọc đan xen, trải đều trên khắp địa bàn, trong đó, đường giao thông nông thôn phát triển đến cả khu vực nội đồng.
Kết quả trên góp phần thúc đẩy kinh tế tỉnh liên tục duy trì được tốc độ tăng trưởng cao, quy mô kinh tế nằm trong nhóm các địa phương dẫn đầu cả nước. Tổng sản phẩm nội địa (GRDP) trên địa bàn tỉnh giai đoạn 2011-2020 không kể dầu khí tăng bình quân 5,66%. Năm 2020, không tính dầu khí, quy mô GRDP theo giá hiện hành của tỉnh đạt hơn 358.500 tỷ đồng, đứng thứ 3 cả nước và GRDP đầu người đạt 6.940 USD/người, gấp 15,4 lần so với năm 1992 (năm đầu lập tỉnh chỉ 450 USD/người). Từ năm 2005 đến nay, tỉnh Bà Rịa-Vũng Tàu luôn giữ vị trí là địa phương có GRDP bình quân đầu người cao nhất cả nước.
Theo đó, hệ thống các đô thị trên địa bàn tỉnh Bà Rịa-Vũng Tàu cũng đã có bước phát triển mạnh mẽ. Sở Xây dựng tỉnh cho biết, đến nay tỉnh có 10 đô thị, trong đó 1 đô thị loại I (thành phố Vũng Tàu), 1 đô thị loại II (thành phố Bà Rịa), 1 đô thị loại III (thị xã Phú Mỹ) và 7 đô thị loại V. Tỉ lệ đô thị hóa của tỉnh hiện đạt khoảng 61%, (trung bình cả nước hiện đạt khoảng 40%) và đứng thứ 6 cả nước. Đến nay, tỉnh đã định hình khu đô thị công nghiệp cảng biển Cái Mép-Thị Vải tại thị xã Phú Mỹ tích hợp khu thương mại tự do; các trung tâm du lịch lớn tại thành phố Vũng Tàu, huyện Long Điền và Xuyên Mộc. Giám đốc Sở Xây dựng tỉnh Bà Rịa-Vũng Tàu Tạ Quốc Trung cho biết, thực hiện mục tiêu của Quy hoạch tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050; trong đó, hình thành hệ thống đô thị có kết cấu hạ tầng đồng bộ, hiện đại, đảm bảo kết nối giữa các đô thị trong tỉnh và các đô thị trong vùng, đồng thời phát triển hệ thống đô thị theo hướng đô thị xanh, thông minh, thích ứng với biến đổi khí hậu. Dự kiến đến năm 2030 thành lập thành phố Bà Rịa - Vũng Tàu trực thuộc Trung ương đóng vai trò là một cực phát triển quan trọng trong hệ thống đô thị của vùng Đông Nam BộTổng kết 15 năm thực hiện Nghị quyết 53-NQ/TW ngày 29/8/2005 của Bộ Chính trị khóa IX về "Phát triển kinh tế - xã hội và bảo đảm quốc phòng, an ninh vùng Đông Nam bộ và vùng kinh tế trọng điểm phía Nam đến năm 2010, định hướng đến năm 2020", tỉnh nhận định, tốc độ tăng trưởng kinh tế của tỉnh Bà Rịa-Vũng Tàu đã chững lại trong những năm gần đây.- Từ khóa :
- Bà Rịa Vũng Tàu
- cảng biển
- đô thị du lịch
- Đông Nam bộ
Tin liên quan
-
Kinh tế Việt Nam
Bà Rịa-Vũng Tàu dồn lực làm đường cao tốc Biên Hòa-Vũng Tàu
18:58' - 23/11/2022
Tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu đang chạy dồn toàn lực, chạy đua với thời gian để sớm đưa đường cao tốc Biên Hòa-Vũng Tàu đi vào hoạt động.
-
Hàng hoá
Bưởi chín sớm, nông dân Bà Rịa - Vũng Tàu thất thu
11:30' - 23/11/2022
Những ngày qua, nhiều vườn bưởi da xanh sản xuất phục vụ thị trường Tết Nguyên đán tại 2 địa phương là phường Hắc Dịch và xã Sông Xoài, thị xã Phú Mỹ, tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu rơi vào cảnh chín sớm.
-
Hàng hoá
Trái bưởi của Bà Rịa-Vũng Tàu được phép xuất khẩu đi Mỹ
14:35' - 22/11/2022
Đến nay, Bà Rịa – Vũng Tàu đã có 4 vùng trồng bưởi da xanh đã được cấp mã số vùng trồng xuất khẩu trái bưởi tươi đi thị trường Mỹ.
-
DN cần biết
Pháp tìm hiểu cơ hội đầu tư tại Bà Rịa -Vũng Tàu
17:10' - 09/11/2022
Pháp đang có một số doanh nghiệp hoạt động tại Bà Rịa -Vũng Tàu, các doanh nghiệp này mong muốn tăng cường hoạt động tại tỉnh nếu khung pháp lý và tài khóa có tính hấp dẫn và ổn định lâu dài.
Tin cùng chuyên mục
-
Kinh tế Việt Nam
TP. Hồ Chí Minh và Astana (Kazakhstan) thúc đẩy hợp tác phát triển trung tâm tài chính quốc tế Việt Nam
21:43' - 15/07/2025
Việt Nam và Kazakhstan cần tập trung xúc tiến hợp tác trong lĩnh vực tài chính, mà trọng tâm là hợp tác giữa TP. Hồ Chí Minh và Trung tâm Tài chính quốc tế Astana tại thủ đô Kazakhstan.
-
Kinh tế Việt Nam
Đẩy nhanh tiến độ đầu tư xây dựng hệ thống đường bộ ven biển
21:28' - 15/07/2025
Theo báo cáo của Bộ Xây dựng, tuyến đường bộ ven biển đã được định hướng trong quy hoạch mạng lưới đường bộ, có tổng chiều dài 2.838 km, quy mô tối thiểu đường cấp III, IV.
-
Kinh tế Việt Nam
Đà Nẵng sẽ xây dựng thêm 7 bến thủy nội địa dọc sông Hàn
21:06' - 15/07/2025
Từ năm 2025–2030, nhà đầu tư sẽ xây dựng thêm 7 bến thủy nội địa dọc sông Hàn cùng các công trình phụ trợ, trong phạm vi từ cầu Thuận Phước đến cầu Tiên Sơn.
-
Kinh tế Việt Nam
Tháo gỡ rào cản, hỗ trợ đầu tư xanh
20:33' - 15/07/2025
Thường trực Ủy ban Khoa học - Công nghệ và Môi trường của Quốc hội phối hợp với Bộ Nông nghiệp và Môi trường tổ chức hội thảo "Phát triển nông nghiệp bền vững gắn với bảo vệ môi trường".
-
Kinh tế Việt Nam
Chủ tịch nước Lương Cường tiếp Chủ tịch Hội đồng Tư vấn kinh doanh APEC 2025
20:07' - 15/07/2025
Chủ tịch nước Lương Cường đã tiếp ông Hyun Sang Cho, Chủ tịch Hội đồng Tư vấn kinh doanh APEC 2025, Phó Chủ tịch Tập đoàn Hyosung Hàn Quốc và các thành viên ABAC.
-
Kinh tế Việt Nam
Phổ điểm kỳ thi tốt nghiệp THPT năm 2025 không biến động lớn, phân hóa tốt
19:51' - 15/07/2025
Chiều 15/7, Bộ Giáo dục và Đào tạo tổ chức Hội nghị thông tin phổ điểm Kỳ thi tốt nghiệp Trung học Phổ thông năm 2025.
-
Kinh tế Việt Nam
Tổ công tác của Bộ Chính trị làm việc với Ban Thường vụ Đảng ủy Quốc hội, Ban Thường vụ Đảng ủy Chính phủ
19:37' - 15/07/2025
Tổ công tác số 2090 và Tổ công tác số 2091 của Bộ Chính trị làm việc với Ban Thường vụ Đảng ủy Quốc hội và Ban Thường vụ Đảng ủy Chính phủ.
-
Kinh tế Việt Nam
Giữ vững vai trò chủ lực hạ tầng giao thông quốc gia
19:07' - 15/07/2025
Đảng bộ Tổng công ty Hàng không Việt Nam tổ chức Đại hội Đảng bộ lần thứ VI, nhiệm kỳ 2025-2030.
-
Kinh tế Việt Nam
Chủ tịch nước: Hội nghị xúc tiến đầu tư Hải Phòng là thông điệp về khát vọng phát triển
18:40' - 15/07/2025
Chủ tịch nước hoan nghênh các nhà đầu tư đến từ châu Á, châu Âu, châu Mỹ, và các nền kinh tế APEC đã chọn Hải Phòng là nơi triển khai các dự án lớn.