Ngành hàng không châu Âu lên tiếng về kế hoạch mở rộng thuế carbon của EU

Các hãng hàng không lớn nhất châu Âu vừa lên tiếng kêu gọi Liên minh châu Âu (EU) không mở rộng Hệ thống giao dịch phát thải (ETS) sang các chuyến bay quốc tế, cảnh báo động thái này sẽ làm tăng giá vé và gây bất lợi cho hành khách cũng như các doanh nghiệp khu vực.

Trong một bức thư gửi Chủ tịch Ủy ban châu Âu (EC) Ursula von der Leyen, lãnh đạo các hãng hàng không hàng đầu như Air France-KLM, IAG (công ty mẹ của British Airways), Lufthansa, Ryanair cùng 15 công ty khác đã phản đối kịch liệt kế hoạch này. Bức thư được đưa ra đúng thời điểm các lãnh đạo hàng không nhóm họp tại Rio de Janeiro, Brazil để tham dự hội nghị thường niên của Hiệp hội Vận tải Hàng không Quốc tế (IATA).

ETS là hệ thống yêu cầu các hãng hàng không, nhà máy và nhà máy điện phải mua giấy phép cho lượng khí thải nhà kính của họ, đồng thời giới hạn nguồn cung để thúc đẩy việc cắt giảm theo thời gian. Hiện hệ thống này chỉ áp dụng cho các chuyến bay trong khu vực châu Âu.

Tuy nhiên, EC đang xem xét mở rộng ETS để bao gồm cả lượng khí thải từ các chuyến bay khởi hành từ EU trong một đợt đánh giá dự kiến diễn ra vào tháng tới.

Các hãng hàng không lập luận rằng việc mở rộng định giá carbon của EU sang các chuyến bay bên ngoài Khu vực Kinh tế Châu Âu (EEA) sẽ làm tăng chi phí vé máy bay và cước vận chuyển hàng hóa, qua đó gây tổn hại thêm cho người tiêu dùng và doanh nghiệp.

Hơn nữa, bức thư nhấn mạnh rằng hành động đơn phương của EU sẽ làm suy yếu các nỗ lực khử carbon hàng không toàn cầu, đặc biệt là Cơ chế bù đắp và giảm phát thải carbon (CORSIA) của Liên hợp quốc.

CORSIA yêu cầu các hãng hàng không mua tín chỉ bù đắp CO2 để trang trải cho lượng khí thải gia tăng từ các chuyến bay quốc tế, nhưng không bắt buộc cắt giảm tuyệt đối. Các hãng hàng không lo ngại việc mở rộng ETS sẽ làm giảm tính hợp pháp của CORSIA, do đó hối thúc Brussels giảm chi phí ETS xuống ngang mức của CORSIA.

Về phía mình, EC cho rằng việc mở rộng ETS sẽ đảm bảo đối xử bình đẳng giữa tất cả các hãng hàng không, tránh tình trạng các hãng vận chuyển đường ngắn bị bất lợi so với những hãng khai thác các tuyến quốc tế đường dài.

Bên cạnh đó, EC cũng tỏ ra hoài nghi về khả năng tự định hướng quá trình khử carbon của CORSIA. Một nghiên cứu năm 2021 do EC thực hiện đã cảnh báo rằng chương trình này khó có thể cắt giảm lượng khí thải thực sự, thậm chí có thể làm suy yếu các mục tiêu khí hậu của châu Âu.